Conoce a la Ford Lobo Platinum: una pickup con potencia, lujo y tecnología

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El Ford Lobo Platinum del 2021 se dio a conocer dentro de un mercado que no conoce límites cuando se trata de impulsar camionetas con características premium propias y etiquetas de precio que sean acordes. Y la Lobo Platinum cumple con todo esto y más, dejando muy por debajo a la competencia.

Este modelo Platinum se asemeja mucho al lujoso modelo Limited con sus elementos de acabado brillante y su aspecto atractivo de lujo. Se monta sobre ruedas de aluminio pulido de 20 pulgadas, mientras que las manijas de las puertas y la manija de la puerta trasera están cromadas.

En la parte trasera, el Ford Lobo Platinum tiene un aplique de aluminio satinado y en el frente, una llamativa parrilla cromada con un marco de cromo satinado. También cuenta con estribos eléctricos que son desplegables. Al igual que con la mayoría de los otros modelos de Ford Lobo, el Platinum se hace cada vez más potente a través de actualizaciones como un diferencial trasero con bloqueo electrónico, una actualización del eje y, por supuesto, un tren motriz en las cuatro ruedas.

Ford Lobo Platinum: Motor, transmisión y rendimiento

Al igual que el modelo Ford Lobo Platinum del 2020, la del 2021 está disponible con varios motores: un V-6 de 3.3 litros y 290 hp; un V-8 de 5.0 litros y 400 hp; un V-6 de 2.7 litros con doble turbocompresor de 325 hp; un V-6 de 3.5 litros y doble turbocargador de 400 hp; y un diésel V-6 de 3.0 litros y 250 hp.

Independientemente del motor que elijas, la Lobo Platinum viene acompañada de una transmisión automática de 10 velocidades. Por primera vez se ofrece con un sistema de propulsión híbrido.

Ford afirma que el nuevo tren motriz híbrido de 400 hp, que consta de un V-6 biturbo de 3.5 litros, un motor eléctrico de 35 kW y una transmisión automática de 10 velocidades, ofrecerá hasta 700 millas de autonomía por tanque y también puede alimentar un generador a bordo para mantener el flujo de energía en los lugares de trabajo o durante cortes de energía.

Los compradores podrán elegir entre tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas con cualquiera de los sistemas de propulsión disponibles de la Ford Lobo Platinum. En general, esta camioneta tiene un andar conforme y un manejo agradable.

Normalmente la Lobo Platinum viene con el corpulento motor V8 de 5.0 L, aunque se puede cambiar por uno costoso pero eficiente a gasolina, eléctrico o diésel, o por el V6 biturbo solo de gasolina de esta camioneta. Es el mismo motor que sirve como base para el híbrido (ese es el que compraría si estuviera en el mercado para un Lobo) y entrega 400 hp y 500 lb-ft de torque, este último sustancialmente más de lo que el V8 ofrece, pero menos que el híbrido.

El motor de 3.5L es tan suave aquí como lo es en el híbrido, sin problemas de retraso del turbo por los que preocuparse. Está emparejado con una transmisión automática de 10 velocidades que es propensa a cambios torpes ocasionales, aunque aquí fue mucho menos problemático que en camionetas anteriores que probé, mientras que el sistema de tracción en las cuatro ruedas tiene configuraciones de rango alto y bajo, como así como uno automático que funciona con tracción trasera hasta que detecta la necesidad de tracción adicional.

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Manejo y Conducción

La sensación de dirección podría ser mejor, no es que esperamos que una camioneta se conduzca como un auto deportivo, pero siempre se agradece un sentido más fuerte de en qué dirección apuntan las ruedas delanteras.

En cambio, la configuración en la Ford Lobo Platinum se siente ligeramente desconectada de lo que sucede debajo de la camioneta, con poca resistencia a pesar de la respuesta aguda. El rendimiento de los frenos, sin embargo, es progresivo y predecible, lo que hace que la Lobo y todas sus comodidades se detengan con confianza.

Ford Lobo Platinum: Capacidad de remolque y carga útil

Mientras que la capacidad de remolque del motor básico V-6 de 3.3 litros alcanza un máximo de 8,200 libras, el Ford Lobo Platinum equipado con el V-6 de 3.5 litros y doble turbo de 400 hp puede remolcar hasta 14,000 libras.

Optar por el venerable motor V-8 de 5.0 litros significa que la capacidad máxima de remolque es de solo 13,000 libras; el diesel V-6 tiene una capacidad de hasta 12,100 libras y el modelo híbrido puede remolcar hasta 12,700.

La capacidad de carga útil varía de 1840 a 3250 libras. Estas capacidades de remolque y carga útil mantienen a la nueva Ford Lobo Platinum a la caza de rivales clave como la Chevrolet Silverado 1500, la GMC Sierra 1500 y la Ram 1500.

Economía de combustible

La EPA estima que la Ford Lobo Platinum 2021 con el V-6 turbocargado de 2.7 litros obtendrá hasta 20 mpg en ciudad y 26 en carretera. El V-6 biturbo de 3.5 litros tiene una potencia de hasta 18 mpg en ciudad y 24 en carretera. La versión híbrida tiene estimaciones de hasta 25 mpg en ciudad y 26 en carretera.

En nuestra prueba, dado que prácticamente todo el viaje de 350 km hasta el comienzo del sendero de la prueba se hizo en la carretera, esperábamos mejores resultados que los 10.7 L/100 km que se habían estimado en el camino. Eso es un poco peor que su clasificación oficial en carretera de 10,2 L/100 km, aunque mejor que los 12,0 combinados que se supone.

Haciendo funcionar la pickup varias veces durante el fin de semana para usar el modo generador, incluso durante unas dos horas durante nuestra noche de cine improvisada, vimos ese aumento promedio a 14,0 L/100 km, aunque disminuyó durante el viaje de regreso y se estableció en 12,4 L/ 100 km después del viaje de ida y vuelta de 670 km.

Diseño Interior, Comodidad y Carga

Los detalles del interior reciben una actualización para 2021, lo que Ford necesitaba hacer para competir con la cabina de lujo de la Ram 1500. Se utilizan más materiales de primera calidad en todas partes y la cabina está salpicada de más cubículos de almacenamiento.

El cuero color caramelo crea un espacio cálido y acogedor, mientras que las costuras a juego en las puertas y el tablero son un toque agradable. La mayoría de las piezas de adorno en el interior se adaptan al ambiente general, con algunos trozos de madera y varios plásticos que funcionan bien. Es solo el material plateado texturizado que enmarca la consola central lo que se ve un poco fuera de lugar.

Las características de conveniencia adicionales están destinadas a facilitar las cosas para aquellos que usan el Ford Lobo Platinum como un espacio de trabajo móvil. Por ejemplo, la palanca de cambios de la transmisión automática de 10 velocidades se puede plegar con la consola central para crear un gran espacio de trabajo plano.

De manera similar, la Ford Lobo Platinum se puede pedir con asientos delanteros plegables que pueden proporcionar un lugar para dormir. El espacio para los pasajeros es similar al modelo anterior, con el estilo de carrocería de cabina doble de cuatro puertas siendo el más espacioso y familiar del grupo.

En la parte trasera, la cama de la Ford Lobo Platinum obtiene varias mejoras, comenzando con estribos eléctricos disponibles que ahora se extienden por el costado de la camioneta para proporcionar un escalón útil para llegar al área de carga. Además, también tiene un generador a bordo opcional proporciona hasta 7,2 kW de potencia.

Ford Lobo Platinum: Diseño Exterior

En el exterior, la llamada iluminación de zona utiliza las luces delanteras, traseras y de carga, así como las que están montadas debajo de los espejos de las puertas para brindar visibilidad alrededor del camión después del anochecer, mientras que los estribos eléctricos desplegables y una puerta trasera eléctrica con un retráctil paso hacen que acceder a la cabina y la cama sea lo más fácil posible.

Una regla y puntos de sujeción en el portón trasero y abrazaderas de amarre en la cama completan las características de funcionalidad que se encuentran en la parte trasera.

A pesar de que la Lobo, o cualquier camioneta, puede tener los lados de losa, esta versión Platinum se ve bien a simple vista. La sutil pintura azul y los acabados de aluminio cepillado en las ruedas, la parrilla y el portón trasero funcionan bien juntos, con solo las llamativas carcasas de los espejos, las manijas de las puertas y el parachoques delantero y la guarnición del guardabarros que necesitan un tratamiento del color de la carrocería en nombre de la cohesión.

Y sí, el rediseño presentado para 2021 tiene más que un parecido pasajero con las iteraciones anteriores de esta camioneta, pero nos parece algo positivo.

Infoentretenimiento y Conectividad

Ford ofrece una pantalla de información y entretenimiento de 8,0 pulgadas de serie que ejecuta una versión mejorada del software Sync 4 de la marca, mientras que una unidad mucho más grande de 12,0 pulgadas es opcional.

Esto coincide con la pantalla orientada verticalmente de 12.0 pulgadas opcional de la Ram 1500, que eclipsa las pantallas de 8.0 pulgadas tanto en la Chevy Silverado como en la GMC Sierra.

Apple CarPlay y Android Auto son estándar, al igual que un punto de acceso Wi-Fi; la navegación, la radio SiriusXM y un sistema estéreo Bang & Olufsen son opcionales. El nuevo software de Sync 4 proporciona actualizaciones inalámbricas para futuras versiones de software, actualizaciones de tráfico y clima a través del sistema de navegación opcional y telemática a bordo para clientes de flotas para ayudar a rastrear la ubicación y el uso del vehículo.

Funciones de Seguridad y Asistencia al Conductor

Las características de seguridad del Ford Lobo Platinum son tan avanzadas como abundantes, algunas de ellas son:

  • Faros que responden a la dirección
  • Luces altas automáticas
  • Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
  • Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero
  • Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
  • Monitor de vista envolvente para complementar la cámara de respaldo exigida por el gobierno
  • Advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia
  • Asistencia para mantenerse en el carril
  • Control de crucero adaptativo

El control de crucero presenta configuraciones convencionales, adaptativas e inteligentes, y las dos últimas cuentan con participación progresiva de la computadora. Adaptive simplemente mantiene una distancia prescrita de un vehículo precedente, mientras que los chips inteligentes se integran con el reconocimiento de señales de tráfico que reducirá la velocidad del camión si cambia el límite de velocidad.

Ambos funcionan bien con la asistencia de mantenimiento de carril para mantenerse al día con el flujo del tráfico de la carretera, con la camioneta centrada entre las marcas de carril y contribuyendo con algo de asistencia de dirección en las curvas en caso de que dos manos permanezcan en el volante.

Ford ofrece una serie de características de asistencia al conductor, pero pocas son estándar. Más funciones estarán disponibles a medida que los compradores avancen a través de los seis niveles de equipamiento, incluida una cámara trasera para monitorear un remolque mientras viaja. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Frenado de emergencia automático estándar con detección de peatones
  • Advertencia de cambio de carril disponible con asistencia para mantenerse en el carril
  • Control de crucero adaptativo disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

La Ford Lobo Platinum del 2021 viene con tres años o 36,000 millas de cobertura completa y cinco años o 60,000 millas de protección del tren motriz. Ford no ofrece ningún mantenimiento programado de cortesía, pero rivales como la Toyota Tundra y las gemelas GM sí lo hacen.

  • La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
  • La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas
  • Sin mantenimiento programado gratuito

Ford Lobo Platinum vs Ford Lobo Limited: ¿Cuál es mejor?

Si bien está claro que el modelo Limited tiene muchas características que el Platinum no tiene, pagar $12,000 dólares más por la Limited es mucho dinero. A pesar de ser la versión superior, también hay muchas características codiciadas, como una camioneta 4×4 que es opcional en lugar de estándar y, por lo tanto, cuesta aún más dinero.

Por el precio, Platinum es la mejor compra. Muchas de las cosas que hacen que la Limited sea tan genial están disponibles como opción, y los compradores pueden elegir fácilmente lo que quieren. Si bien la Limited es definitivamente una gran camioneta, no es tan buena como para que valga la pena el enorme aumento de precio, pues con la Ford Lobo Platinum conseguirás prácticamente las mismas características de potencia, lujo, tecnología y calidad.

Además, la Platinum cuenta con una línea de tren motriz completamente renovada, capacidad mejorada e incluso más características estándar. Lo más impresionante es la nueva versión híbrida que se lanza por primera vez.

El mundo de los camiones ha crecido a pasos agigantados en los últimos tiempos. Hace solo unos pocos años, parecía que los camiones estaban destinados a seguir el camino del “caballo y el carruaje”, donde la mayoría de los fanáticos optan por SUV más ligeras o coches pequeños, excepto para aquellos que lo usaban con fines laborales.

Ahora las mareas han cambiado y camionetas como la Ford Lobo Platinum 2021 y la Ram 1500 2021, o la propia Lobo Limited, están recibiendo un tratamiento de lujo llamando la atención de todos.

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