Antes de adentrarnos en las distintas opciones posibles en las que puedes encontrar este auto: Fit 2017 automático, manual y CVT; veamos sus características más destacadas:
El Honda Fit 2017 marca el décimo aniversario de la mula de carga del tamaño de una pinta de Honda, y su longevidad no debería sorprender a nadie. Con una economía de combustible impresionante, mucho espacio para los pasajeros y una versatilidad de carga inigualable, el Fit convirtió a los autos subcompactos en una consideración principal. El Fit de hoy continúa ofreciendo esas características ganadoras al tiempo que agrega tecnología de punta y comodidades como tapicería de cuero y encendido sin llave.
Una de las características sobresalientes del Fit es su Asiento Mágico, un asiento trasero único que incluye un cojín abatible que abre un gran espacio de carga detrás de los respaldos de los asientos delanteros. Alternativamente, puede dejar la parte inferior del asiento hacia abajo y plegar los respaldos traseros hacia adelante, lo que genera una bodega de carga que rivaliza con la de algunos crossovers pequeños. Agregue un asiento delantero plegable y no hay mucho que el Fit no pueda transportar o manejar.
Sin embargo, el Fit no es solo una caja grande para llevar tus cosas. Incluso el nivel de equipamiento más sediento de combustible ofrece más de 30 mpg, y su huella diminuta facilita las maniobras y el estacionamiento en áreas metropolitanas densas. Su interfaz de tecnología de pantalla táctil permite la última integración de teléfonos inteligentes (con una advertencia para los usuarios de Android), y su manejo ágil y excelente visibilidad siguen siendo cualidades fundamentales.
No hay nada como el Fit, pero hay otros hatchbacks subcompactos con fortalezas específicas. El moderno Kia Soul, por ejemplo, en realidad tiene más capacidad de carga, pero su economía de combustible es inferior. El Ford Fiesta hatchback ahorra combustible y comparte el mismo manejo ágil que el Fit, pero su asiento trasero y área de carga son bastante estrechos. La versión de cuatro puertas del hatchback Toyota Yaris se compara bien en muchos frentes, pero su capacidad de carga simplemente no está en la misma liga.
Experiencia de conducción
El Honda Fit actual está más compuesto a velocidades de autopista que sus predecesores anteriores a 2015, algo a tener en cuenta si se considera un Fit usado. El Fit de 2017 es más estable direccionalmente, lo que significa que no necesitará estar tan ocupado al volante para mantener el automóvil en su carril. El ruido de la carretera sigue siendo significativo, pero es aceptable entre la cosecha de subcompactos. En caminos sinuosos, el Fit se siente ligero y atlético. Incluso dentro de sus modestos límites de potencia, y particularmente con una transmisión manual, el Fit puede transformarse en el auto lento que le gusta conducir rápido.
En la ciudad, el Fit se siente lo suficientemente ágil, pero si pisas el acelerador para pasar o incorporarte a la autopista, la CVT hace que el motor ronronee con fuerza. Esta transmisión es una unidad elegante en comparación con otras de su tipo, sin embargo, entrega rápidamente altas rpm cuando se le solicita, pero por lo demás permanece discreta. La transmisión manual de seis velocidades es un placer de operar si le gusta cambiar sus propios cambios, pero impone una penalización en la bomba. Más adelante veremos a detalle las diferencias entre un Honda Fit 2017 automático y uno manual.
Modelos Honda Fit 2017 automático, manual y CVT
El Honda Fit 2017 viene en cuatro niveles de equipamiento: LX, EX, EX-L y EX-L con Navi.
2017 Honda Fit LX
El equipo estándar en los modelos LX incluye ruedas de acero de 15 pulgadas, faros automáticos, luces de freno LED, control de crucero, asiento del conductor ajustable en altura, volante inclinable y telescópico, accesorios totalmente eléctricos, teléfono Bluetooth y conectividad de audio, un 5 pantalla central de una pulgada, cámara retrovisora y sistema de sonido de cuatro bocinas con reproductor de CD, conector de audio auxiliar y puerto USB.
2017 Honda Fit EX
Los modelos EX agregan ruedas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, techo corredizo, entrada y encendido sin llave, una pantalla táctil de 7 pulgadas, una cámara retrovisora mejorada, la pantalla de punto ciego LaneWatch de Honda, un sistema de audio de seis bocinas con dos puertos USB, Siri Funcionalidad Eyes Free para control de voz de iPhone mejorado, integración de la aplicación de teléfono inteligente HondaLink y una entrada HDMI (requerida para ciertas funciones de HondaLink, más notablemente una aplicación de navegación opcional).
2017 Honda Fit EX-L
Optar por el EX-L te ofrece espejos laterales del color de la carrocería con calefacción, volante y palanca de cambios forrados en cuero, tapicería de cuero y asientos delanteros con calefacción.
El EX-L con Navi agrega, como era de esperar, un sistema de navegación (con reconocimiento de voz), así como HD y radio satelital.
El Honda Fit 2017 cuenta con un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros con una potencia nominal de 130 caballos de fuerza y 114 libras-pie de torque. Los modelos LX y EX vienen con una transmisión manual de seis velocidades, pero una transmisión automática continuamente variable (CVT) es opcional. Una CVT es la única transmisión disponible para EX-L y EX-L con adornos Navi.
Interior del Fit 2017 automático, manual y CVT
El Honda Fit 2017 debería resultar cómodo para la mayoría de los conductores, aunque los conductores más altos pueden desear más espacio para las piernas y extensión del volante. Por dentro, el Fit es un asunto espartano, pero tiene lo que necesitas. La mayoría de las funciones de infoentretenimiento se encuentran dentro de una pantalla táctil nítida, y solo encontrará un puñado de indicadores y diales. El tiempo de respuesta de la pantalla táctil y la funcionalidad de deslizar y pellizcar son geniales, pero el control de volumen táctil es enloquecedor. Es posible que desee una perilla de volumen antigua.
Esa pantalla táctil más grande en los modelos EX y EX-L viene con el sistema HondaLink, que agrega aplicaciones como iHeartRadio y transmisiones de radio por Internet Aha, búsqueda de puntos de interés (gasolineras, restaurantes) y en el EX, un costo opcional de 1,200 pesos aplicación de navegación que se puede ejecutar desde un iPhone conectado al puerto HDMI del Fit. Sin embargo, descubrimos que el sistema de navegación integrado del EX-L es más rápido e incluye comandos de voz. El menú HondaLink es un poco engorroso y no hace nada mejor que lo que ya hace tu iPhone. Tampoco es compatible con teléfonos Android.
El Fit siempre ha ofrecido un espacio excepcional para los pasajeros traseros para un automóvil de su tamaño. De hecho, hay más espacio para las piernas allí atrás que en el Honda Accord, lo que se traduce en un espacio cómodo para dos adultos y una fácil instalación de los asientos para el automóvil que miran hacia atrás.
El inteligente asiento trasero Magic con división 60/40, que cuenta con un cojín de asiento abatible que abre espacio desde el piso hasta el techo para objetos altos, continúa diferenciando al Fit. Al plegar ambos respaldos traseros hacia abajo se obtiene un piso de carga plano y 52.7 pies cúbicos de espacio para carga, casi tanto como el que tienen algunos crossovers pequeños. Finalmente, el asiento del pasajero delantero del Fit también se pliega para acomodar artículos de casi 8 pies de largo de adelante hacia atrás.
Economía de combustible
El Honda Fit se encuentra entre los autos no híbridos más eficientes en combustible del mercado.
La EPA clasifica al Fit entre los autos no híbridos más eficientes en combustible del mercado, y hemos visto cifras aún mejores de lo que sugiere la prueba del gobierno.
Tenga en cuenta, sin embargo, que las cifras de economía de combustible del Fit requieren un poco de cálculo. Opte por el LX o EX con la caja de cambios estándar de 6 velocidades y verá 29 mpg en ciudad, 37 en carretera, 32 combinadas. Las relaciones de transmisión más bajas diseñadas para mejorar la aceleración son las culpables de los números fuera del ritmo de la CVT, que, aunque no es la elección de los entusiastas, es por mucho la caja de cambios más popular.
En cuanto al Fit equipado con CVT, es estelar. La versión LX, con sus ruedas de 15 pulgadas y un peso más ligero, registra 33/41/36 mpg. Los EX y EX-L ligeramente más pesados con neumáticos diferentes tienen un rendimiento de 32/38/35 mpg.
Características de seguridad
Aunque carece de frenado automático de emergencia, el Fit se ha desempeñado bien en las pruebas de choque.
Honda puso una solución rápida durante el año modelo 2015 después de puntajes de prueba de choque más bajos de lo esperado, y el 2017 continúa con esas actualizaciones.
A pesar de que solo está entrando en su tercer año modelo, el Fit está ligeramente por detrás de un par de rivales en lo que respecta a la tecnología para evitar colisiones.
Tanto la NHTSA como el IIHS otorgan al Fit calificaciones altas en general. El gobierno le otorga cinco estrellas en todas las pruebas, excepto cuatro estrellas en resistencia a vuelcos, mientras que el IIHS lo llama Top Safety Pick, aunque en su nueva prueba de superposición pequeña obtuvo una calificación de "Aceptable", la segunda más alta de la agencia.
Todos los modelos cuentan con los airbags y el control electrónico de estabilidad necesarios. También incluyen asistencia de arranque en pendientes y una cámara retrovisora estándar que agrega pautas dinámicas que predicen hacia dónde irá el vehículo en los modelos EX y EX-L. Esos dos modelos más altos también agregan el excelente sistema de visualización LaneWatch de Honda, que toma una vista trasera de gran angular de una cámara en el espejo retrovisor y la muestra en la pantalla de información y entretenimiento en el momento en que el conductor enciende la señal de giro. Esta característica debería ser útil en entornos urbanos estrechos y en la carretera.
Aún así, el Fit carece de frenado de emergencia automático, algo estándar para 2017 en el Toyota Yaris, e incluso un sensor de advertencia de impacto como el que ofrece el Chevrolet Sonic 2017. El frenado de emergencia automático eventualmente se convertirá en un requisito federal, pero se está extendiendo rápidamente a los subcompactos.
¿Debería comprar un Honda Fit 2017 automático o manual?
Hay casos en los que una transmisión automática puede tener mejores calificaciones de economía de combustible que una manual, aunque con transmisiones convencionales es raro (pero no tan raro como solía ser).
En primer lugar, el Fit se ofrece con una CVT, que puede ofrecer una relación de transmisión casi ideal para cualquier escenario, lo que compensará sus ligeras ineficiencias internas en comparación con los manuales tradicionales.
Dicho esto, es posible que buscando seminuevos te encuentres con un Honda Fit automático con una automática "convencional".
Una automática convencional normalmente tendrá un convertidor de par y juegos de engranajes planetarios controlados por bandas y embragues. Gran parte de las pérdidas de eficiencia provienen del convertidor de torque porque constantemente se "desliza" un poco cuando no está bloqueado, lo cual ocurre la mayor parte del tiempo en la conducción en la ciudad. Los convertidores de torque se bloquearán a velocidades de carretera en todos los autos hoy en día, por lo que no afecta tanto la economía de combustible en la carretera, y los fabricantes están haciendo que se bloqueen en más escenarios ahora con controles de transmisión electrónicos, incluso a velocidades más bajas, lo que aumenta un poco la eficiencia.
Otra razón por la que las automáticas solían ser menos eficientes es que tenían menos marchas en comparación con las manuales, lo que dificultaba la selección de la relación "ideal". Esto se compensó al tener un convertidor de par desbloqueado la mayor parte del tiempo. El Honda Fit 2017 automático (y muchos otros autos nuevos) tiene una transmisión automática de 5 velocidades, igual que la manual, por lo que no es un gran problema.
Debido a que las transmisiones automáticas convencionales tienen convertidores de par, que actúan como una relación de transmisión adicional y un tanto flexible, pueden salirse con la suya con mandos finales más altos y engranajes de mayor espacio, lo que les permite girar a RPM más bajas a altas velocidades.
Esto por sí solo puede dar cuenta de tener calificaciones de carretera ligeramente mejores en una automática que en una manual.
Una tercera alternativa a las CVT y las automáticas convencionales es un manual "manumático" o controlado automáticamente. Tiene el mismo diseño interno de engranajes y embrague que un manual, pero todo es controlado por una computadora con servos en lugar del conductor. Se puede esperar que esto iguale o supere a un manual, ya que es la misma transmisión interna que un manual pero con controles más óptimos (en teoría).
Dicho todo esto, una transmisión manual puede brindarle más control que una automática, lo que puede permitirle superar más fácilmente las clasificaciones de la EPA, incluso si las manuales son peores que las automáticas.
Si bien las automáticas tienen opciones de cambios manuales a veces, por lo general no le permiten forzar una marcha más alta de lo que cree que es apropiado. Si le gusta el hipermiling, un manual le permitirá más flexibilidad, pero si es un conductor descuidado, también le permitirá obtener una peor economía de combustible. Decide lo que es mejor para ti.
Honda Fit 2017 usado
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Fit automático 2017 precio
Los costos y variantes del Honda Fit 2017 son los siguientes para México:
Compra un Honda Fit Hit 2017: $216,900
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