¿Es el Volkswagen Golf MK8 un buen coche?

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Volkswagen

El Volkswagen Golf MK8 hatchback es uno de esos raros autos familiares que logra ser a la vez sin clase y con una clase impresionante, todo al mismo tiempo.

Es lo suficientemente elegante como para considerarlo como una alternativa a modelos como el BMW Serie 1, el Mercedes Clase A o el Audi A3. Al mismo tiempo, sin embargo, tiene un precio tal que si está buscando una opción un poco más humilde, ya sabe, como un Ford Focus o un Vauxhall Astra, no sería exagerado pensar que el Golf MK8 también podría estar en tu lista de preseleccionados.

El estilo del Golf MK8

Los faros bajos y ese frente prominente de 'monoceja' en particular simplemente no son muy atractivos, y visto de lado parece un poco caído, lo cual es extraño considerando que es tan cuadrado en la parte trasera.

Golf MK8 interior

Al menos una vez que estás adentro, no tienes que mirar esa nariz; y siendo completamente honestos, la cabina del Golf MK8 es uno de los mejores atributos de este vehículo VW. Es cómodo y espacioso, pero si bien la calidad de la cabina es muy buena y mejor que la que encontraría en un Focus o Astra, no está a la altura de la tarea de enfrentarse al BMW o al Mercedes.

La gran pantalla táctil en el medio del tablero tiene un software impresionante, y todavía hay una buena cantidad de materiales suaves al tacto y de alta calidad aquí también. Obtiene más espacio para pasajeros que en el BMW o el Mercedes, pero el Ford Focus es aún más espacioso.

Hay un maletero apto para maletas que también tiene espacio suficiente para un fin de semana en familia. Y si tienes muchas maletas (o perros, o lo que sea que necesites llevar) entonces harías bien en tener una carnicería en el práctico Golf MK8 Estate.

Opciones Golf MK8

La línea de motores se adapta bien al automóvil, y ninguna de las opciones suaves y refinadas de gasolina o diésel lo dejarán jadeando por más potencia. Si el ahorro de combustible en la ciudad es una gran prioridad para ti, incluso hay disponible un modelo híbrido enchufable con una impresionante autonomía eléctrica de hasta 44 millas.

Si conduce mucho en autopistas, es posible que desee considerar uno de los modelos diésel, y la opción de su Golf MK8 con el paquete Travel Assist también podría ser una buena opción. Esto utiliza una combinación de cámaras y sensores de radar para ayudarlo automáticamente a mantenerse en el carril y a una distancia segura del automóvil de adelante, aunque aún deberá mantener las manos en el volante y la vista en la carretera en todo momento.

Con un chasis configurado para, esencialmente, complacer a tantas personas como sea posible, el Golf MK8 tiene una gran variedad de talentos. Es bueno para calmar las superficies urbanas desagradables, pero no se siente empapado ni flojo cuando lo lleva a una carretera sinuosa. Si lo especifica con los amortiguadores adaptativos opcionales, es aún más talentoso, capaz de cambiar de suave a deportivo con solo tocar un ícono de la pantalla táctil.

¿Es tan divertido de conducir como el Ford Focus? No, pero tampoco está tan lejos. En resumen, sin duda debería estar en su lista de éxitos si está buscando un elegante hatchback familiar con mucha tecnología, modales refinados en la carretera y un interior práctico y de alta calidad.

Espacio para pasajeros

Incluso los modelos Golf MK8 Life más básicos vienen con asientos ajustables en altura, ajuste lumbar y un volante que se mueve hacia arriba y hacia abajo y hacia adentro y hacia afuera, por lo que, sin importar si eres alto o pequeño, deberías poder sentirte perfectamente cómodo. Para lo último en comodidad, tal vez considere actualizarse al modelo deportivo R-Line, con sus envolventes asientos individuales con respaldo alto.

El espacio y la comodidad en la parte trasera son básicamente los mismos que en el modelo anterior. Por lo tanto, hay suficiente espacio para la mayoría, pero si tiene un conductor más alto o un pasajero en el asiento delantero a bordo, el espacio para las piernas puede ser un poco corto.

Los asientos traseros son más espaciosos (por un margen bastante amplio) que los del Toyota Corolla, por ejemplo, y las grandes ventanas laterales y el revestimiento ligero del techo también hacen que se sienta más liviano y aireado. Dicho esto, hay más espacio en un Ford Focus si eres alto, y eso vale igualmente (más aún, de hecho) para el Skoda Octavia.

De manera útil para las familias, si está instalando asientos para niños, las puertas se abren de par en par, lo que le permite inclinarse para atar correctamente a su bebé. Hay puntos Isofix estándar en el asiento del pasajero delantero y los dos asientos traseros exteriores (pero no el centro asiento trasero).

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Espacio de almacenamiento

Hay muchos espacios de almacenamiento en la cabina, entre ellos los grandes compartimentos de las puertas, que tienen un agradable revestimiento de fieltro de alta calidad para evitar que las cosas se muevan. La consola central tiene algunos portavasos ajustables y ordenados y hay un gran compartimiento de almacenamiento debajo del reposabrazos entre los asientos delanteros.

Debajo del tablero, hay un estante dedicado para guardar un teléfono móvil que se puede actualizar para incluir una plataforma de carga inalámbrica. Junto a la palanca de cambios hay una bandeja de almacenamiento larga y ligeramente poco profunda que es útil para guardar un poco de cambio de repuesto.

En la parte trasera, los pasajeros de los asientos traseros también cuentan con compartimientos en las puertas forrados de fieltro, grandes y agradables, y hay portavasos en el reposabrazos central del asiento trasero. Los bolsillos para mapas en los respaldos de los asientos delanteros (¿alguien todavía guarda un mapa real en ellos?) son grandes e incluyen pequeños bolsillos adicionales para guardar un teléfono o un reproductor de música.

Espacio de arranque

Con un maletero de 381 litros, el Golf MK8 tiene un espacio de almacenamiento trasero que está por encima del promedio de su clase: son seis litros más de lo que obtienes en un Focus, pero mucho menos de lo que obtendrías en un Honda Civic o Skoda Octavia. Sin embargo, la abertura trasera es ancha, por lo que cargar artículos voluminosos es bastante fácil y hay suficiente espacio para maletas grandes.

Pliegue los asientos traseros y tendrá 1.237 litros de espacio si llena el Golf MK8 hasta el techo. Eso es mejor de lo que, digamos, maneja el Vauxhall Astra, pero el viejo Golf MK8 Mk7 podría tragar tanto, por lo que no hay una mejora real con respecto a lo que sucedió antes. Estará mejor con un Civic u Octavia si lleva regularmente artículos grandes o difíciles de manejar. O, por supuesto, podría optar por el Golf MK8 Estate.

Este modelo ofrece 605 litros de espacio hasta la cubierta del equipaje, o hasta 1.620 litros con los asientos traseros abatidos. El Estate también es la única forma de combinar un Golf MK8 con tracción en las cuatro ruedas.

En el hatchback, hay un piso de maletero ajustable que te permite crear un espacio de carga continuo desde el parachoques trasero, sin escalón. O puede bajar el piso del maletero para maximizar el espacio total disponible, y hay amarres y ganchos para el equipaje para ayudar a evitar que las cosas rueden mientras conduce.

Rendimiento y economía

El Golf MK8 viene con una selección completa de motores de gasolina, diésel, híbridos suaves e híbridos enchufables con una selección de cajas de cambios manuales de seis velocidades o automáticas de doble embrague 'DSG'.

La elección de los motores del Golf MK8 es el 1.5 TSI turbo de gasolina de 150 hp, que combina una economía sólida con un rendimiento decente en carretera abierta y un refinamiento impresionante. Sin embargo, no descarte la gasolina turbo TSI de tres cilindros y 1.0 litros de entrada: es dulce y tiene un mejor rendimiento de lo que podría pensar, pero el 1.5 es mejor para sortear el tráfico más lento en las carreteras secundarias.

¿No conduce mucho en carretera abierta? Bueno, existe la opción de una versión de menor potencia de 130 hp de ese motor de gasolina 1.5 TSI, que es un poco más barato de comprar y que será un poco más económico de operar.

También existe la opción de un híbrido suave e-TSI, que usa una batería pequeña y un motor eléctrico compacto para ayudar a ahorrar combustible (aunque no conducirá el automóvil con energía eléctrica en ningún momento).

Alternativamente, está el Golf MK8 e-Hybrid. Este combina un motor de gasolina con una batería híbrida enchufable y un motor eléctrico más grande que puede conducir el automóvil por sí solo.

Realmente, necesitará un camino de entrada o garaje con al menos un enchufe externo (o mejor aún, un cargador de automóvil eléctrico montado en la pared) para aprovechar al máximo el eHybrid. Pero con la carga completa, puede recorrer unas 44 millas teóricas solo con energía eléctrica antes de que se encienda el motor de gasolina.

Siendo un poco más realista, lo más probable es que obtenga entre 25 y 30 millas con una carga completa, pero eso es suficiente para cubrir la conducción diaria de muchas personas, con el motor de gasolina (y el tanque de combustible) en reserva.

Es un sistema efectivo siempre que pueda mantenerlo cargado regularmente, pero en recorridos más largos (especialmente en la autopista) el ahorro de combustible promedio caerá a alrededor de 40 mpg, lo cual es un poco decepcionante. Realmente, es un modelo que se conserva mejor para uso en la ciudad, con solo incursiones ocasionales en la carretera abierta.

Conduciendo este modelos VW

La suspensión estándar del Golf MK8 está bien configurada para suavizar las malas superficies de las carreteras en la ciudad y, a pesar de esos grandes pilares traseros, la visibilidad panorámica es buena. En el frente tecnológico, ahora hay frenado de emergencia autónomo, que puede golpear las anclas si alguien se sale del pavimento frente a usted, y un sistema de estacionamiento automatizado opcional que puede guiarlo sin esfuerzo en espacios reducidos, tanto en estacionamientos como en el estacionamiento.

Si su conducción habitual incluye muchos kilómetros en autopista, entonces vale la pena considerar un Golf MK8 diésel. El Golf MK8 ahora viene con la opción de dos motores diésel, ambos TDI de 2.0 litros, con opciones de potencia de 115 hp o 150 hp. El motor de 115 hp está bien, pero el modelo de 150 hp es realmente impresionante, con mucho empuje y muy buena economía de largo alcance. Debería poder llegar a 55 mpg con bastante facilidad, y hemos visto mejores que 60 mpg en algunos viajes.

Como siempre ha sido, el Golf MK8 es relajante y fácil de conducir en recorridos más largos, gracias a los niveles relativamente bajos de ruido del viento y rugido de los neumáticos.

Atributos de seguridad

También hay muchos equipos de seguridad nuevos que pueden ayudarlo a conducir de manera más segura en las autopistas, incluido el control de crucero guiado por radar y la dirección para mantenerse en el carril (aunque aún debe mantener las manos en el volante y la vista en la carretera). Elija un Golf MK8 con caja de cambios automática y estos sistemas incluso pueden detenerlo por completo en tráfico denso y arrastrarlo hacia adelante a medida que avanza el tráfico de enfrente.

También están disponibles los faros que reducen automáticamente sus luces cuando detectan tráfico que se aproxima, al igual que el sistema de asistencia de emergencia de Volkswagen. Esto hace que el Golf MK8 se detenga de manera segura si detecta que el conductor se ha quedado dormido y no se está despertando (sin embargo, deberá marcar las opciones de caja de cambios automática DSG para eso).

Si bien los modelos GTI y R más caros son los Golf MK8 que debe tener si quiere divertirse conduciendo en una carretera sinuosa, el automóvil estándar tiene suficientes genes deportivos propios para brindar algo de diversión e incluso para ofrecer un desafío decente para el Ford Focus.

Ahora, hay una advertencia al respecto: debe obtener un Golf MK8 con al menos 150 hp. Haga eso y obtendrá una configuración de suspensión trasera más costosa que ayuda a suavizar mejor los baches y agudiza el manejo.

Siempre puede agregar a eso la suspensión adaptativa opcional, que le permite elegir entre una configuración ultra suave para caminos en mal estado, o una configuración más firme y deportiva para cuando desea la máxima capacidad y agilidad en las curvas.

Además, puede modificar configuraciones individuales, como la dirección y la respuesta del acelerador, y la configuración de la caja de cambios automática, para que pueda tener, por ejemplo, una suspensión suave pero una dirección más precisa para disfrutar al máximo combinado con una comodidad excelente.

Los Golf MK8 más baratos siguen siendo muy buenos, pero un poco menos bruscos para conducir y menos capaces cuando se trata de lidiar con baches en la mitad de la esquina.

La caja de cambios manual de seis velocidades estándar del Golf MK8 está bien: cambia fácilmente, con esa sensación de muesca familiar de VW cuando se engranan los engranajes. Si conduce principalmente en la hora pico de la autopista o en la ciudad, entonces vale la pena considerar la caja de cambios de doble embrague DSG. Dicho esto, ocasionalmente puede sentirse lento, incluso lento, para responder, especialmente al salir de cruces estrechos.

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