Chevrolet espera que una nueva apariencia atraiga a los compradores a echar un vistazo al Cruze 2019. Tiene características que los compradores de la clase compacta desean, como la duplicación de teléfonos inteligentes a través de una pantalla táctil de acción rápida de 7 pulgadas, Bluetooth, puntajes sólidos en las pruebas de choque y un manejo agradable. El Chevrolet Cruze también está disponible como sedán o hatchback y puede equiparse con un motor diesel de bajo consumo de combustible, que es distintivo para esta clase de automóvil.
Pero ciertos aspectos del Chevrolet Cruze lo han mantenido como la perenne segunda fila de los líderes del segmento Honda Civic, Kia Forte y Mazda 3. Las opciones de motor del Cruze son el principal inconveniente. El motor base carece de potencia y el diésel, aunque es preferible desde el punto de vista de la conducción, es una opción costosa con un valor cuestionable desde el punto de vista del ahorro de gasolina.
Modelos Chevrolet Cruze 2019
El Chevrolet Cruze 2019 es un sedán o hatchback compacto. Los modelos disponibles incluyen L (solo sedán), LS, LT, Diesel y Premier. El L y el LS tienen características bastante ligeras. El LT es mejor, aunque aún necesitará obtener un par de paquetes opcionales para equiparlo con algunas características de seguridad deseables. El Diesel y el Premier obtienen la mayoría de las características del Chevrolet Cruze.
La mayoría de las versiones Cruze están propulsadas por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.4 litros (153 caballos de fuerza y 177 libras-pie de torque) que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de seis velocidades.
El L solo está disponible para los distribuidores a través de pedidos personalizados. El equipo estándar incluye ruedas de acero de 15 pulgadas, faros automáticos, bloqueo y desbloqueo remoto, aire acondicionado, asientos traseros plegables divididos 60/40, Bluetooth, un sistema de audio de cuatro bocinas con dos puertos USB, OnStar (con conectividad 4G LTE y Wi-Fi), una cámara retrovisora, una pantalla táctil central de 7 pulgadas e integración de aplicaciones para teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.
Mucho más común es el LS, que está equipado de manera similar pero agrega un apoyabrazos central delantero y tapetes alfombrados. Un paquete LS Convenience agrega control de crucero, rines de 16 pulgadas y controles montados en el volante.
Creemos que estará más contento con el LT. Viene con lo anterior de serie, además de faros delanteros mejorados con luces LED, un apoyabrazos central trasero con portavasos, un puerto USB trasero y un sistema de audio de seis bocinas con radio satelital. También puede obtener más funciones a través de un par de paquetes.
Un paquete Driver Confidence opcional agrega sensores de estacionamiento traseros, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, mientras que el paquete Convenience (requiere el paquete Driver Confidence) incluye encendido y entrada sin llave, espejos con calefacción, asientos delanteros con calefacción y un asiento del conductor con ajuste eléctrico. asiento.
El Diesel es similar al LT con sus características opcionales. Está propulsado por un motor diésel de cuatro cilindros y 1.6 litros turboalimentado (137 hp, 240 lb-ft) y una transmisión automática de nueve velocidades. Un paquete Preferred opcional incluye tapicería de cuero simulado con un volante con calefacción.
El Chevrolet Cruze Premier obtiene la mayor parte de lo anterior más ruedas de 17 pulgadas, una suspensión trasera mejorada, detalles exteriores cromados, iluminación interior ambiental y espejos de cortesía iluminados.
Tanto el LT como el Premier ofrecen un paquete RS Appearance, con faros antiniebla, un alerón trasero, un kit de carrocería deportivo y rines de 18 pulgadas para los modelos Premier, y un paquete Sun and Sound que incluye un techo corredizo y un sistema de audio Bose de nueve bocinas. . El paquete Driver Confidence II, que se ofrece solo en el Premier, agrega control automático de luces altas, advertencia de colisión frontal, frenado de emergencia automático a baja velocidad y asistencia para mantenerse en el carril.
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El motor estándar de 1.4 litros no es el mejor del mundo, pero el sobreprecio significativo del motor diésel, al menos cuando es nuevo, lo hace difícil de justificar. Como tal, probablemente sea mejor obtener el motor de gasolina en el modelo LT de rango medio. El LT tiene una mezcla decente de opciones pero mantiene un precio competitivo. Busque los paquetes opcionales Driver Confidence y Driver Convenience para obtener seguridad adicional y, sí, características de conveniencia.
Experiencia de conducción del Chevrolet Cruze
El atractivo del rendimiento del Chevrolet Cruze dependerá en gran medida de su trayecto. La aceleración mediocre hace que este sedán no sea ideal para los habitantes de la ciudad. Pero aquellos que normalmente atraviesan carreteras sinuosas quedarán impresionados por su excelente manejo. La aceleración se siente lenta desde el reposo; la carrera de cero a 60 mph toma 9.6 segundos. Pero el Chevrolet Cruze responde razonablemente bien cuando se mueve, como en maniobras de adelantamiento en la carretera, porque no es necesario pisar el acelerador para activar un cambio descendente.
El Chevrolet Cruze tiene una sensación de pedal de freno agradable y firme, y los frenos se aplican tan pronto como presionas el pedal. No son susceptibles, solo receptivos. El Cruze necesita solo 110 pies para detenerse desde 60 mph, una distancia muy corta para un sedán compacto.
El esfuerzo de dirección es bastante ligero, una característica típica de esta clase. El auto se siente deportivo gracias a sus rápidas reacciones a las entradas de la dirección y la cantidad de retroalimentación transmitida a través del volante. El Cruze se siente equilibrado y coordinado. Las llantas opcionales de 18 pulgadas brindan un buen agarre, por lo que puede girar razonablemente rápido antes de que las llantas comiencen a resbalar y aullar. La confianza del conductor se ve reforzada por una cantidad sorprendentemente baja de balanceo de la carrocería.
El Chevrolet Cruze no salta inmediatamente a la marcha más alta cuando se aleja de una parada, y es lo suficientemente inteligente como para aferrarse a marchas más bajas en subidas cuesta arriba. Si bien en su mayoría no es intrusiva, la función automática de parada y arranque del motor no se puede desactivar.
Chevrolet Cruze 2019 interior
El Cruze podría clasificarse como un automóvil compacto, pero pocos encontrarán la cabina restringida. Hay mucho espacio para los hombros para todos los pasajeros externos. El túnel central elevado limita la utilidad del estrecho asiento central. Los controles y los indicadores son en su mayoría fáciles de manejar.
Los indicadores claros y los controles intuitivos montados en el volante del Chevrolet Cruze son muy atractivos. La mayoría de los interruptores y perillas en la consola central están al alcance del conductor; solo la perilla de temperatura requiere un estiramiento para alcanzar y girar. Los botones del selector de marchas manual están ubicados de manera incómoda en la parte superior de la palanca de cambios.
Las amplias aberturas de las puertas, el techo alto y el mínimo refuerzo de los asientos del Cruze hacen que sea extremadamente fácil entrar y salir de los asientos delanteros. La pendiente del techo dificulta un poco el acceso a la última fila. Tanto el volante como el asiento del conductor tienen un buen rango de movimiento, por lo que la mayoría de las personas podrán encontrar una posición cómoda para sentarse. La parte delantera de la parte inferior del asiento no se levanta tanto como nos gustaría, pero esto es común en esta clase.
La cabina tiene suficiente espacio para las piernas para acomodar a cuatro personas de 6 pies de altura con pocas quejas. Y la cabina es lo suficientemente amplia como para que los ocupantes no se codeen. Pero, incluso con recortes en el techo, el techo inclinado podría obligar a los pasajeros traseros altos a encorvarse.
Hay buena visibilidad hacia adelante y hacia los lados gracias a un capó bajo, ventanas altas y pilares traseros relativamente angostos. El estante montado en alto reduce la visibilidad hacia atrás, pero una cámara retrovisora estándar y sensores de estacionamiento opcionales y alerta de tráfico cruzado hacen que esto no sea un problema.
Con una consola central con detalles en negro brillante, superficies de piel sintética en el tablero y costuras de colores contrastantes en todas partes, la cabina del Cruze se ve y se siente premium. Los adornos cromados excesivos pueden cegar a la luz del sol, y el pedal de freno chirriante de nuestro vehículo de prueba era molesto.
Comodidad
Dada la relativa falta de ajustes del asiento y el reposacabezas inclinado hacia adelante, puede ser necesario un poco de manipulación para sentirse realmente cómodo detrás del volante. El andar es placentero, incluso con las ruedas de 18 pulgadas de nuestro modelo de prueba (las más grandes que ofrece el Cruze). El sistema de parada y arranque del motor está lejos de ser perfecto.
Los asientos delanteros permiten un amplio recorrido para los conductores altos, mientras que los ocupantes más anchos pueden sentirse algo confinados por los estrechos respaldos de los asientos. No hay ajuste lumbar, el cinturón de seguridad no se puede ajustar en altura y los reposacabezas se sienten como si estuvieran demasiado inclinados hacia adelante.
El Cruze absorbe los golpes y las imperfecciones de manera experta. La sensación de la carretera es más pronunciada con las ruedas de 18 pulgadas del paquete RS, pero la marcha rara vez es agitada o dura. Si valora la comodidad por encima de la deportividad, los modelos más bajos, o incluso el Premier estándar, son más compatibles.
A velocidades de autopista, el ruido del viento y del motor se mantiene al mínimo, mientras que el ruido de la carretera está presente pero no es abrumador. Sentirás una leve sacudida en la cabina cuando la función de parada y arranque del Cruze apague y encienda el motor.
El control de clima automático de zona única del Premier funciona bien para mantener el interior a una temperatura agradable. En tráfico intenso, el sistema de parada y arranque frecuentemente apaga el motor y reduce la velocidad del ventilador, lo que hace que aumente la temperatura de la cabina mientras está parado.
Utilidad
Como muchos sedanes compactos, el Cruze tiene un área de carga considerable con un piso de carga plano y poca intrusión de los huecos de las ruedas. Los asientos traseros divididos 60/40 se pliegan si necesita espacio adicional. En el interior, hay numerosos cubículos para que usted y sus amigos almacenen varios artículos pequeños.
Los cubículos de almacenamiento en cada puerta pueden contener una botella de agua y algunos artículos pequeños. Hay dos portavasos regulares en la fila delantera y dos más en el reposabrazos trasero plegable. La ranura de carga inalámbrica opcional consume una cantidad significativa de almacenamiento de la consola frontal.
La generosa tapa del maletero se abre para revelar un pozo profundo que se siente grande. Pero el volumen se reduce de 14.9 pies cúbicos a 13.8 pies cúbicos más típicos (menos que un Civic, más que un Mazda 3) si compra un LT o un Premier porque vienen con una llanta de refacción que ocupa espacio de carga.
Cada uno de los asientos traseros exteriores tiene un par de anclajes LATCH ocultos debajo de cubiertas claramente marcadas que se apartan fácilmente. Los tres anclajes superiores están ubicados en la parte superior del estante trasero y son igualmente accesibles.
Tecnología
La nueva interfaz Chevrolet Infotainment 3 es atractiva, ordenada y, lo que es más importante, fácil de aprender y operar. Apple CarPlay/Android Auto estándar es una gran ventaja.
El nuevo sistema Chevrolet Infotainment 3 en el Cruze, es similar al sistema MyLink de última generación, pero con mejores gráficos y una estructura de menús ligeramente rediseñada.
Emparejar un teléfono con el sistema Bluetooth es simple y rápido. La funcionalidad Apple CarPlay y Android Auto está incluida en cada Cruze, al igual que una entrada auxiliar y dos puertos USB.
Las características de seguridad estándar y opcionales están en línea con el resto de la clase, lo que es un testimonio de cuánta tecnología hay disponible en este segmento. El paquete Driver Confidence II solo para Premier agrega advertencia de cambio de carril, asistencia para mantenerse en el carril y monitoreo de punto ciego.
Chevrolet Cruze 2019 frente a la competencia
¿Cuál es mejor: el Chevrolet Cruze 2019 o el Honda Civic 2019?
El Honda Civic 2019 es un excelente auto compacto y solo termina detrás del Cruze debido a su calificación de confiabilidad pronosticada por debajo del promedio (el Cruze tiene una calificación sobresaliente). Ambos autos vienen en estilos de carrocería sedán y hatchback, pero también puede obtener el Civic como cupé.
El Honda cuenta con una cabina premium y una dinámica de conducción lúdica, especialmente con sus modelos Si y Type R orientados al rendimiento disponibles. Aparte del cupé Civic, la economía de combustible y el espacio de carga son comparables entre estos dos vehículos, pero el Civic tiene un manejo más ágil y el sedán Civic ofrece más espacio para las piernas en el asiento trasero.
¿Cuál es mejor: el Chevrolet Cruze 2019 o el Toyota Corolla 2019?
El Toyota Corolla 2019 es un buen auto compacto, pero no puede igualar el estándar establecido por el Cruze. Ambos autos se ofrecen en estilos de carrocería sedán y hatchback y tienen listas de características estándar similares, aunque el Corolla ofrece algunas ventajas que no puede obtener en el Cruze, como la navegación.
El sedán Corolla tiene más espacio para las piernas en el asiento trasero que cualquier estilo de carrocería del Cruze, pero el Corolla hatchback ofrece menos espacio en la parte trasera. El Chevy tiene más espacio de carga y un andar más suave que el Toyota, y el sedán Cruze tiene mejores estimaciones de economía de combustible que el sedán Corolla. Si bien Apple CarPlay es estándar en ambos autos, el Corolla no ofrece Android Auto y su sistema de infoentretenimiento responde lentamente a las entradas.
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