Camionetas de Renault: Conoce los mejores modelos

Las camionetas Renault destacan por su versatilidad, su diseño atractivo y sus capacidades. A continuación podrás descubrir detalladamente dos de los modelos más interesantes: La Renault Koleos y la Renault Captur

¡Comenzamos!

Camioneta Renault Koleos 2018

Hay tres modelos en la gama Koleos: Life, Zen e Intens.

El precio comienza en 620,000 pesos para Life. Para eso, obtiene llantas de aleación de 17 pulgadas, un estéreo de ocho bocinas, control de clima de doble zona, control de crucero, cierre centralizado remoto, cámara de marcha atrás, sensores de estacionamiento traseros, faros y limpiaparabrisas automáticos, luces de esquina, tapicería de tela, ventanas eléctricas, calefacción y espejos retrovisores eléctricos y un repuesto para ahorrar espacio.

El sistema multimedia cuenta con la radio AM/FM habitual, conectividad USB y Bluetooth, además de Apple CarPlay y Android Auto. El Life no tiene un sistema de navegación, por lo que el navegador satelital GPS de su teléfono tendrá que funcionar, lo cual está bien si tiene datos.

El siguiente es el Zen a partir de 700,000 pesos para la tracción delantera (FWD) y 760,000 pesos para la tracción total (AWD). A la lista de especificaciones de Life, puede agregar llantas de aleación de 18 pulgadas, entrada y arranque sin llave (a través de la tarjeta inteligente que utilizan las camionetas Renault), sensores de estacionamiento delanteros, portavasos delanteros con calefacción y refrigeración, asiento del conductor eléctrico, navegación por satélite, asientos delanteros con calefacción, asientos de cuero falso, techo corredizo, freno de estacionamiento eléctrico y rieles de techo.

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El Intens está disponible en gasolina 880,000 pesos y diesel 870,000 pesos. Además de la especificación Zen, puede esperar un estéreo de 12 bocinas, sensores de estacionamiento laterales, asientos delanteros eléctricos con calefacción y ventilación, faros LED automáticos, asientos parcialmente de cuero, puerta trasera eléctrica y estacionamiento automático.

Los accesorios incluyen tapetes, cubiertas de llaves de colores, revestimientos de maletero, una barra de remolque, barrera de carga, portabicicletas y el guardabarros de hoja perenne, todo a un precio sorprendente de 2,400 pesos

No están disponibles una barra de protección, una barra de empuje o un kit de carrocería, a menos que cuente los escalones laterales.

Hay ocho colores: 'Mineral Beige', 'Metallic Black', 'Meissen Blue', 'Metallic Grey', 'Marron Red', 'Ultra Silver' y 'Universal White', todos cuestan 17,000 pesos adicionales. Solo 'Solid White' es un regalo de promoción. Los fanáticos de McLaren Renault se sentirán decepcionados de que no haya una opción 'Papaya Orange'.

¿Qué tan práctico es el espacio interior?

¿Cuántos asientos? Cinco, en toda la gama. Aun no hay camionetas Renault de 7 plazas en México.

Para un Renault, el Koleos tiene un interior bastante convencional en parte porque está basado en otro auto. Eso significa que tiene portavasos adecuados (los franceses son muy malos en eso), dos adelante y dos atrás. Cada puerta tiene un portabotellas, para un total de cuatro.

A los pasajeros de los asientos delanteros les va muy bien, y algunos modelos agregan cosas como reposabrazos para una mayor comodidad en el sillón. El asiento trasero es espacioso, con buen espacio para las piernas y la cabeza, con espacio para tres niños.

El maletero es generoso: el Koleos es un coche grande. La capacidad del maletero comienza en 458 litros, aumentando a 1690 litros con los asientos traseros abatidos. El área de carga tiene un buen tamaño y forma, y el embalaje maximiza las impresionantes dimensiones interiores. La guantera es lo suficientemente grande como para contener el enorme manual del propietario.

Motor y transmisión de esta camioneta Renault

Hay dos motores disponibles en la gama Koleos. Las ediciones Life, Intens, Zen y S (una versión limitada de aproximadamente 360 ​​unidades, basada en el Intens) están disponibles con el motor de gasolina automático de 2,5 litros de Renault-Nissan.

El Life es solo 4x2, mientras que el Zen y el Intens son solo 4x4. El diésel solo está disponible en el Intens.

1. El 2.5 litros produce 126kW/226Nm, impulsando a los autos sin AWD de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos, que es un rendimiento de aceleración razonable para un auto de este tamaño y peso (1552 kg).
2. El turbodiésel es un motor de 2.0 litros y, a pesar del tamaño del motor más pequeño que el de gasolina, genera más potencia a 130 kW y un par sustancialmente mayor a 380 Nm. De cero a 100 km/h se despacha en 9,5 segundos.

Ya sea delantero o AWD, gasolina o diésel, el Koleos no viene con una transmisión automática, sino con la transmisión continuamente variable (CVT) favorita de Nissan. No hay caja de cambios manual ni opción de GLP.

Según las especificaciones de Renault, la capacidad de remolque frenado es de 2000 kg para el gasolina y, curiosamente, de 1650 kg para el diésel. Eso parece extraño dada la potencia y el par extra, pero ahí lo tienes.

En cuanto a si los motores cuentan con correa de distribución o cadena, ambos son motores impulsados ​​por cadena de menor mantenimiento. Hasta el momento, no hay una versión híbrida o con batería.

Rendimiento de combustible

Como de costumbre, las cifras oficiales de consumo de combustible tienen un error de alrededor del 30 por ciento, lo cual es correcto. Por el lado positivo, el Koleos bebe solo 91 RON estándar para la gasolina.

Los motores de gasolina con tracción en dos ruedas devolverán 8,1 l/100 km, mientras que los de tracción en las cuatro ruedas generarán un poco más de 8,3 l/100 km. El millaje diésel es aproximadamente un 25 por ciento mejor a 6,1 l/100 km.

Dadas esas cifras, la economía de combustible difícilmente decidirá si opta por las versiones 4x4. Una revisión rápida de las historias anteriores de Koleos arroja cifras de 10,9 l/100 km para la gasolina más pesada, la Intens. Recientemente conduje el 4x2 Life y obtuve un poco más de 11.0L/100km.

La capacidad del tanque de combustible es la misma gasolina que el diesel a 60 litros.

En definitiva sobre esta camioneta Renault

El Koleos es un SUV convencional adecuado de un fabricante que ha existido por más tiempo que la mayoría, construido sobre una plataforma comprobada.

Sin embargo, es lo suficientemente diferente como para que usted lo note. Se ve bien, tiene un poco de presencia cuando se ve desde cualquier extremo y puedes decir que tienes un Renault.

Ahora pasamos a otra de las mejores camionetas Renault en su versión del 2018: La Renault Captur

Camioneta Renault Captur 2018

Con mucho, la mejor parte de la historia de Captur es su elegante y lindo bolso francés con un brillante diseño exterior de llantas de aleación.

El trabajo de pintura de dos tonos funciona de maravilla. Rompe la monotonía de la carrocería, por lo demás suave, y le da al pequeño Captur una sensación de exuberancia juvenil.

Sube al interior y te encontrarás con asientos forrados en cuero y materiales suaves al tacto en las molduras de las puertas, pero se contrarrestan con los plásticos duros como rocas que rodean la pantalla central y la palanca de cambios. Sin embargo, la pantalla de entretenimiento se ve muy bien; una unidad elegante y moderna enmarcada en plástico negro brillante y con sus principales controles integrados en la pantalla.

Definitivamente hay un aire de clase en la cabina del Captur, y hay muchos pequeños guiños al diseño (como la forma de los controles del aire acondicionado) que descubrirás con el tiempo.

Interior

En la parte delantera, el espacio está bien y la visión desde la posición de conducción alta es excelente.

Hay dos portavasos que separan los asientos delanteros (aunque uno es más grande que el otro) y un compartimiento de almacenamiento del tamaño de un estuche para lápices en el reposabrazos desplegable que divide los asientos delanteros. También hay espacio en cada puerta de entrada para botellas.

Sin embargo, sube a la parte de atrás y las cosas se ponen más difíciles. Encontrará que el espacio para las rodillas y la cabeza es bastante bueno, gracias en parte a un arco en el techo, pero sería una persona cruel si metiera a tres adultos en el asiento trasero.

También hay redes de almacenamiento en la parte trasera de cada asiento delantero y hay espacio en cada puerta para botellas. Sin apoyabrazos abatible, no hay portavasos, ni hay rejillas de ventilación, conexiones de alimentación o USB para los pasajeros del asiento trasero. Hay dos puntos de fijación ISOFX, uno en cada asiento de ventana.

Un estante extraíble le permite modificar la altura del maletero, debajo del cual se encuentra una rueda de repuesto que ahorra espacio. Obtendrá 377 litros de espacio con los asientos traseros en su lugar, aumentando a 1235 litros con los asientos traseros plegados.

Motor y transmisión

Llamar a este motor la "gasolina más grande" es un término relativo, dado que la opción más pequeña es una unidad (casi literalmente) pequeña de 0,9 litros. Este, por otro lado, es un enorme motor de gasolina turboalimentado de 1.2 litros.

Producirá 88kW a 4900rpm y 190Nm a 2000rpm (no lo que llamarías números emocionantes), disparados a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de seis velocidades. Y como resultado de todo eso, el Captur acelerará de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 192 km/h.

¿Cuánto combustible consume?

Renault afirma que el Captur consume unos frugales 5,8 l/100 km en ciclo combinado, lo que es realmente muy bueno. Las emisiones son de 130 g/km de C02. Sin embargo, nuestras pruebas en el mundo real arrojaron una cifra más cercana a 7.5L/100km.

El depósito de combustible de 45 litros solo exceptuará el combustible premium de 95 RON o 98 RON, que es más caro.

En definitiva sobre la camioneta Renault Captur

Si eres un aficionado al centro de la ciudad, el Captur Intens de aspecto elegante probablemente sea todo el auto que necesitas. Es lo suficientemente pequeño para navegar por callejones estrechos, fácil de estacionar y aún más agradable a la vista. Sin embargo, fuera del CDB, las grietas comienzan a aparecer, por lo que si está persiguiendo una conducción enérgica o recorridos de larga distancia, el Captur no capturará su corazón.

¿Qué hace que las camionetas Renault usadas sean tan buenas?

Una SUV Renault ofrece un puesto de conducción alto y mucho espacio

Los SUV modernos ni siquiera necesitan necesariamente tener 4WD. De hecho, los modelos 2WD han ganado una enorme popularidad durante la última década y tienen mucho sentido para los compradores de SUV usados ​​que quieren las muchas ventajas de este tipo de vehículo pero también se dan cuenta de que realmente no necesitan ir fuera de la carretera.

Entonces, ¿Qué hace que un vehículo sea realmente un SUV? Hay algunos temas comunes, como detalles de estilo voluminosos, pero uno importante es la altura de manejo elevada: más distancia al suelo que un sedán o hatchback convencional, lo que a su vez brinda asientos y posiciones de manejo más altos.

Esto es lo que a muchos les encanta de las camionetas Renault: la llamada posición de conducción de "comando" significa que puede ver más adelante en el camino y, a su vez, los pasajeros obtienen una vista mucho mejor. A los niños les encantan los SUV por esta razón (tener una visión de mayor alcance también combate el mareo del automóvil) y, por supuesto, si tiene niños muy pequeños, subirlos y sacarlos de los asientos del automóvil es mucho menos agotador cuando están colocados en una posición más alta.

El espacio que brinda la forma de la carrocería de una camioneta Renault, permite que muchos tengan tres filas de asientos, otra ventaja para los compradores familiares.

La forma y la altura más cuadradas de los SUV también se traducen en mayor espacio para el equipaje y versatilidad. Puede mezclar y combinar el equipaje o el transporte de pasajeros: la última fila de asientos generalmente se pliega para que apenas se dé cuenta de que está allí.

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