Alfa Romeo Giulietta un auto con estilo, velocidad y comodidad

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Alfa Romeo Giulietta

El Alfa Romeo Giulietta es un automóvil familiar pequeño elegante y deportivo que es una alternativa a los hatchbacks como el VW Golf, el Ford Focus y automóviles aún más lujosos como el BMW Serie 1 y el Mercedes Clase A.

Atributos a resaltar del Giulietta Alfa Romeo

Su aspecto distintivo se encuentra sin duda entre sus puntos fuertes y, en general, el interior del Giulietta también es todo lo que esperarías de un Alfa: es llamativo y está bien diseñado.

El Giulietta tiene un diseño típicamente italiano, que evoca más emociones que la mayoría de sus competidores. Un lavado de cara arregló aún más las cosas y el Giulietta todavía se destaca en un aparcamiento lleno de otros hatchbacks familiares.

Sin embargo, algunas partes están un poco fuera de lo común. La calidad de construcción, por ejemplo, es un área en la que va a la zaga de los gustos del Golf y Focus, sin mencionar los más exclusivos BMW Serie 1 y Audi A3.

Manejando el Alfa Romeo Giulietta

La experiencia de conducción tampoco es una decepción después de ver cómo se ve. Tiene tracción delantera (como la gran mayoría de rivales), pero la suspensión se siente deportiva, con poca inclinación de la carrocería en las curvas y mucho agarre. También hay un interruptor de tres etapas para ajustar el acelerador para una respuesta más nítida cuando lo desee.

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Motor

En realidad, no existe una versión lenta del Alfa Romeo Giulietta; tanto los modelos de gasolina como los diésel proporcionan un giro de velocidad razonable. Todos los modelos funcionan bien en la ciudad, en carreteras rurales y en autopistas.

Todos los modelos tienen el interruptor de control DNA de Alfa, que le permite modificar la configuración del automóvil cambiando la sensibilidad del pedal del acelerador y el peso de la dirección. Pero no es un sistema ideal y cada modo tiene sus inconvenientes. El modo dinámico, por ejemplo, hace que el Giulietta responda de una manera más viva a sus entradas, lo que no es necesariamente algo bueno en el tráfico pesado, donde se requiere una conducción suave. La dirección también se vuelve demasiado pesada en este modo.

Sin embargo, en general, el manejo del Giulietta es decente. Hay suficiente agarre y poca inclinación del cuerpo al conducir en curvas. La suspensión es un poco firme, más en los niveles de equipamiento más altos con llantas de aleación más grandes. En la mayoría de las carreteras, esto no será un problema y la comodidad de conducción del Giulietta es perfectamente aceptable, pero golpee cualquier bache más grande y lo sabrá.

Motor de gasolina

El modelo de gasolina de 1.4 litros con 118bhp hace 0-62 mph en 9.4 segundos, lo cual es relativamente alegre para la clase. Es un intérprete dispuesto y, como la mayoría de los Alfa Romeo, también suena bien, pero no es un líder de su clase en ningún aspecto. La mayoría de los rivales pueden ofrecer un rendimiento similar, o mejor, al tiempo que ofrecen una economía mucho mejor.

Motores diésel

El motor diésel más barato es un 1.6 litros de 118 CV, que tarda un promedio de 10 segundos en pasar de 0 a 100 km / h, y con la caja de cambios semiautomática es un poco más lento, registrando un tiempo de 0 a 100 km / h de 10,2 segundos. Es silencioso a bajas revoluciones, pero se vuelve un poco ruidoso si cambia de marcha y lo acelera. No recomendaríamos la automática en este motor; Puede ser lento seleccionar la marcha correcta, lo que significa que no siempre se puede aprovechar al máximo la potencia del motor.

Un motor diésel de 2.0 litros se reincorporó a la gama a principios de 2019, cuando se introdujo el modelo Veloce, el tope de gama. Solo está disponible con la caja de cambios automática, pero tiene 168 CV ​​y ​​reduce el tiempo de 0 a 100 km /h a unos respetables 8,3 segundos.

Modelos Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo ha cambiado los niveles de equipamiento ofrecidos durante la vida del Giulietta, con el modelo de nivel de entrada ahora llamado Super (un nombre que antes se le daba al modelo de gama alta).

Por encima de esto, está Speciale, con Veloce como el modelo más caro. El automóvil estándar está bastante bien equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas, radio DAB, Bluetooth y una pantalla táctil Uconnect de cinco pulgadas. Prácticamente, Super ahora también cuenta con control de clima de doble zona, control de crucero y sensores de estacionamiento traseros.

Interior

El interior del viejo Alfa Romeo Giulietta era silencioso y lo mismo ocurre con el modelo revisado. Los últimos niveles de equipamiento le brindan más equipamiento por su dinero, pero el automóvil aún sufre de otros problemas que comprometen la comodidad.

Aunque el Alfa Romeo Giulietta todavía no puede igualar la calidad interior del Volkswagen Golf, se ha mejorado en los últimos años. La tapicería de cuero en particular mejora la apariencia de la cabina.

Hay muchos plásticos duros y algunos accesorios y accesorios (como las rejillas de ventilación de aspecto endeble) se sienten un poco bajos. La moldura del tablero es mejor de lo que solía ser, aunque la pantalla táctil estándar de cinco pulgadas parece bastante pequeña en estos días; se puede actualizar a una pantalla Alpine de siete pulgadas con Apple CarPlay a un costo extra elevado. En el lado negativo, los asientos siguen siendo bastante incómodos, especialmente cuando viajas sobre superficies en mal estado.

Equipo

Los niveles de equipamiento del Alfa Romeo Giulietta son Super, Speciale y Veloce. Incluso el modelo básico cuenta con equipamiento como llantas de aleación, aire acondicionado, volante multifunción de cuero, conectividad Bluetooth, radio DAB y conmutador de modos de conducción Alfa's DNA. Con Super ahora el modelo de nivel de entrada, significa que todos los Giulietta vienen con sensores de estacionamiento traseros, control de crucero, control de clima de dos zonas y luces antiniebla delanteras también.

Speciale agrega principalmente cambios estéticos por dentro y por fuera, incluido un kit de carrocería, marcos de faros con efecto de fibra de carbono y un volante de fondo plano con costuras rojas.

El acabado Veloce cuenta con una pantalla táctil de 6.5 pulgadas un poco más grande, rines de aleación de 18 pulgadas, pinzas de freno amarillas Brembo y sensores de estacionamiento delanteros. Solo recomendamos optar por este modelo si obtiene una buena oferta, ya que es bastante caro y el acabado Speciale incluye la mayor parte del estilo deportivo por un monto manejable.

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