Tucson: o SUV de renome da Hyundai

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O SUV Tucson é um dos mais famosos e desejados carros da Hyundai no Brasil. O modelo importado chegou por aqui em 2004 e obteve tanto sucesso que chegou a ser comercializado em três gerações diferentes ao mesmo tempo, sob as nomenclaturas: Tucson - já fora de linha -, ix35 e New Tucson .

New Tucson

Apesar dos antepassados em comum, o Hyundai ix35 ganhou vida própria. Com isso, o New Tucson - ou Novo Tucson - assume o posto de herdeiro direto e principal representante da família. O modelo atual 2022 é oferecido - desde 2017 - com motor 1.6 a gasolina e dotado de turbo compressor . São 177 cavalos de potência, acoplados a uma transmissão automatizada de 7 velocidades.

New Tucson
New Tucson (Foto: Hyundai)

Para disputar o competitivo mercado de SUVs, a Hyundai equipou o New Tucson com teto solar panorâmico, central multimídia, ar-condicionado de duas zonas, piloto automático, airbags (frontais, laterais e de cortina) e muito mais.

Tucson 2010: início da fabricação no Brasil

Hyundai Tucson de primeira geração
Hyundai Tucson de primeira geração (Foto: Kavak)

Após o sucesso enquanto modelo importado, a série Tucson 2010 marcou o início da fabricação nacional graças à parceria comercial entre a Hyundai e a montadora Caoa . O modelo era oferecido com duas opções de motor - havia a opção de câmbio manual de 5 marchas ou transmissão automática de 4 velocidades:

  • Tucson 2010 2.0 16V: propulsor que rendia 142 cavalos de potência e 19 kgfm de torque.
  • Tucson 2010 2.7 V6: que entregava 175 cavalos e quase 25 kgfm - essa motorização deixou de ser oferecida no ano seguinte.

Tucson 2012: último ano antes do motor flex

Pouca coisa mudou até a série Tucson 2012 . A grande novidade do ano seguinte foi a implementação dos motores flex. Com isso, o propulsor 2.0 do Hyundai Tucson 2013 rendia 146 / 142 cv de potência e 19,6 / 19 kgfm de torque a 4.500 rpm, quando abastecido a etanol / gasolina.

Tucson 2012
Tucson 2012: ainda sem motor flex (Foto: Hyundai)

Graças à excelente relação entre custo e benefício, somada à quantidade expressiva de itens de série, foram pouquíssimas as mudanças posteriores até o fim da linha na virada de 2018 para 2019. O modelo também agradava motoristas que buscavam um SUV com visual mais clássico.

Tucson 2017: a chegada do New Tucson

A edição Tucson 2017 marca a chegada da nova geração do carro, denominado New Tucson . Além das mudanças estéticas, que atualizaram o carro de acordo com os novos padrões de mercado - e o tornaram maior em relação ao seu antecessor -, o modelo trouxe também um novo conjunto mecânico. O motor 1.6 turbo de injeção direta a gasolina rende 177 cavalos de potência e 27 kgfm de torque. O SUV passa a trazer um câmbio de dupla embreagem e sete marchas.

Graças à nova configuração, o desempenho do carro melhorou a partir da série New Tucson 2017 . Ele acelera de 0 a 100 km/h em pouco mais de 9 segundos e atinge velocidade máxima acima dos 200 km/h. Em média, o consumo de gasolina era de 10 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.

New Tucson 2017
New Tucson chegou ao Brasil em 2017 (Foto: Hyundai)

New Tucson 2020: de novo a aposta no custo-benefício

Enquanto o mercado internacional conhece uma nova geração do carro, no Brasil o New Tucson 2020 segue sem grandes mudanças - e agora desacompanhado da clássica geração anterior que havia sido descontinuada um ano antes. Por aqui, o modelo atravessa os anos seguintes intocado, de novo apostando no custo-benefício enquanto espera por novidades.

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