Lançado em 2010 no Brasil, o Fiat Bravo surgiu para concorrer entre os carros de passeio médios. Segmento que praticamente deixou de ser explorado no país pela fabricante em 2016, quando o modelo saiu de linha. Nesse período, o veículo enfrentou a dura tarefa de disputar espaço com o Volkswagen Golf, um dos principais destaques da categoria.
Fiat Bravo usado: versões e itens de série
Por pertencer a um nicho acima dos hatchbacks compactos mais populares, desde o primeiro modelo - Fiat Bravo 2011 -, ele já vinha com airbags, ar-condicionado, direção elétrica com ajuste de maciez, altura e profundidade, farol de neblina com auxílio de curvas, freio a disco, rodas 16 polegadas de liga leve, controle de velocidade de cruzeiro, som e banco do motorista com regulagem de altura.
Tudo isso vinha já na versão de entrada Essence, que contava com muitos dos opcionais que até hoje são muito desejados pelos compradores, como transmissão automática - com borboletas no volante, freio ABS, ar-condicionado digital, sensores de estacionamento, GPS e mais. Assim, o Fiat Bravo usado se torna uma excelente opção para quem busca um carro barato e completo.
Ainda mais completa é a configuração Fiat Bravo Absolute, quejá vinha com ABS de série, ar-condicionado digital, sensor de ré, controle de estabilidade e roda 17 polegadas. Os opcionais da versão Absolute são o câmbio automático Dualogic, teto solar, monitor de pressão dos pneus e mais cinco airbags.
Fiat Bravo 2015 BlackMotion
Merece ainda destaque a configuração BlackMotion para o Fiat Bravo 2015. Além de algumas mudanças estéticas, o destaque para o carro dessa versão é a central multimídia Uconnect. No entanto, como bom Bravo, a lista não parava aí e incluía ainda ar-condicionado digital, sensor de estacionamento traseiro, bancos de couro, controle de velocidade de cruzeiro e rodas aro 17 polegadas que tinham desenho exclusivo.
Os motores que equiparam o Fiat Bravo
O carro Fiat Bravo pode ser encontrado no mercado de usados com duas excelentes motorizações. A primeira é um propulsor 1.8 chamado E.torQ, com torque de 21,1 mkgf. Do tipo Flex, ele podia ser abastecido com etanol ou gasolina e entregava, de acordo com o combustível usado, 132 cv ou 130 cv de potência, respectivamente.
A outra opção equipa o Bravo T-Jet - que conta com itens de série acima da versão Absolute. Trata-se de um motor turbo 1.4 a gasolina. Nessa configuração, a potência do carro subia para 152 cv com torque de 23 mkgf. Somando-se a isso um câmbio manual de 6 marchas, o carro ganhava uma dirigibilidade mais ágil e esportiva.
Preços do Fiat Bravo à venda
Consultando a tabela Fipe Carros, é possível obter o preço médio de venda do veículo no Brasil. Abaixo estão listados os valores do Fiat Bravo para uma versão de cada motor. Os preços foram consultados em outubro de 2021 e mudam constantemente de acordo com as variações do mercado.
Preço do Bravo Essence 1.8 Flex - Tabela Fipe
| Ano | Preço |
| 2011 | R$ 30.325 |
| 2012 | R$ 32.747 |
| 2013 | R$ 34.607 |
| 2014 | R$ 38.824 |
| 2015 | R$ 41.833 |
| 2016 | R$ 47.316 |
Preço do Bravo T-Jet 1.4 - Tabela Fipe
| Ano | Preço |
| 2011 | R$ 31.988 |
| 2012 | R$ 42.969 |
| 2013 | R$ 44.356 |
| 2014 | R$ 49.382 |
| 2015 | R$ 54.523 |
| 2016 | R$ 60.564 |
Fiat Bravo à venda
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