El VolkswagenPointer 2008 es reconocido en el mercado de hatchbacks como uno de los coches con grandes beneficios gracias a su máxima eficiencia, rendimiento y comodidad.
No es un deportivo cualquiera, pero su popularidad e importancia para la Volkswagen llegó incluso a formar parte de la Dinastía GTI a finales de los 80, que fue el primer coche con motor de inyección electrónica AP 2000 de 125 hp fabricado en Sudamérica. No es un deportivo cualquiera, pero es un artículo favorito entre los jóvenes y, por supuesto, las parejas que recién comienzan una vida familiar.
La última generación del Pointer Volkswagen se puso en producción con el Pointer 2005 y fue hasta el Pointer 2008 que se dio fin a la producción bajo este nombre y le cedió el paso a su renovada edición ahora bajo el nombre de Gol.
En México también está el Pointer 2008 edición Guayin, que si bien es una rareza, goza de gran popularidad entre quienes se animan a adquirirlo, sobre todo por su versatilidad, espacio y comodidad.
Antes del GTI, Gol o Pointer, estaba el GT, que se basaba en el Golf GTI en cuanto a suspensión y ruedas deportivas. El GT tiene un motor de 1.8 litros que produce 99 caballos de fuerza.
Si estás pensando en cambiar tu coche por uno seminuevo cómodo, entonces conoce el Volkswagen Pointer 2008 Ficha Técnica en este artículo para que te enamores de este increíble hatchback.
Motor Volkswagen Pointer 2008
Su motor es de un 1.8 litros con un sistema de combustible de inyección multipunto de 4 cilindros con construcción in line y dos válvulas por cilindro.
La dirección es de piñón, tipo cremallera y su transmisión es manual con 5 cambios.
Gracias a su tanque de gasolina de 51 litros y su motor 1.8 puede alcanzar una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora.
Volkswagen Pointer 2008: entretenimiento y características
El Pointer cuenta con:
- Radio AM/FM
- Entradas para reproducir CD’S, MP3, USB y auxiliar
- Ten en cuenta que: no posee ningún tipo de integración con smartphones, ni programas inteligentes, pantallas o alguna otra mejora en tecnología
Los hatchback tienen como característica un cuerpo compacto en el que por lo general sus medidas son reducidas.
En el caso del VW Pointer tiene a lo largo 3 mil 916 milímetros, de ancho mil 621, y de altura mil 415, lo que le da una característica grande en su categoría.
El Pointer de Volkswagen tiene 5 puertas y puede albergar hasta 5 pasajeros.
El maletero, por su parte, tiene una capacidad de 285 litros, mientras que el coche en sí, pesa 985 kilos.
Seguridad Pointer 2008
Como elementos de seguridad, el Volkswagen Pointer posee los reglamentarios cinturones de seguridad para conductor y copiloto de tres puntos, y traseros de dos puntos.
Cuenta también con tecnología de frenos antibloqueo ABS en cada rueda. En cuanto a los frenos que porta, los de la parte delantera son de disco y los traseros de tambor.
Interior y Exterior del Pointer 2008
Su diseño interior es bastante simple, pero a la misma vez sofisticado y delicado, convirtiéndose por esto en uno de los más buscados por las familias.
Las vestiduras de este Volkswagen son de tela en color gris, mientras que la palanca y demás elementos del tablero están en color negro.
También porta los emblemas de Volkswagen en la cara superior de la palanca de cambios y al centro en el volante.
Cosas fascinantes sobre este fantástico Pointer 2008:
- De 1994 a 1996, el Pointer se fabricó principalmente en Brasil, pero también en Argentina.
- Este modelo está diseñado en Turín, Italia, por un equipo de técnicos brasileños en Studio Ghia Diseo. Luego lo enviaron a Wolfsburg, Alemania, para poner a prueba su concepto.
- En México fue el predecesor del Volkswagen Gol. Su nombre cambió hasta la quinta generación, ya partir de entonces fue conocido en nuestro país como Gol. Pointer GTI y Pointer Wolfsburg Edition son dos ediciones únicas de este vehículo.
- Se comercializa como un automóvil deportivo de cuatro puertas con un interior familiar. Su comodidad interna y su versatilidad son excepcionales, lo que lo hace ideal tanto para viajes en ciudad como en carretera.
¿Es Volkswagen, creadora del Pointer 2008, una marca confiable?
Volkswagen fue fundada en 1937 y es una empresa de automóviles alemana. Desde entonces, se ha convertido en una potencia automotriz mundial, con marcas como Audi, Bentley, Lamborghini y Porsche bajo su paraguas.
Aparte de eso, el fabricante de automóviles tiene otras colaboraciones con otras marcas en ciertas regiones, como China, para mantener en funcionamiento un sitio de fabricación. A pesar de sus numerosas marcas y relaciones internacionales, la empresa alemana sigue dedicada al desarrollo de modos de transporte más limpios. Es por eso que Volkswagen está trabajando para mejorar su línea de autos eléctricos y quiere introducir modelos más ecológicos en todas sus marcas.
Volkswagen es una empresa global y, como tal, tiene varias instalaciones de fabricación y asociaciones con otras marcas en diferentes países para fabricar vehículos. La corporación alemana estima que produce alrededor de 11 millones de vehículos cada año, lo que indica un interés muy saludable en los automóviles que fabrican.
Volkswagen también ocupó el puesto 25 entre los 40 fabricantes revisados por el ReliabilityIndex en 2019. Esto demuestra que la marca es bastante confiable en lo que respecta a la calidad de los vehículos que fabrica.
VW se enorgullece de su calidad y confiabilidad, y eso ha dificultado la composición de esta lista, por decir lo menos. Utilizando datos de recursos para el consumidor como Hello Peter, IPSOS, JD Power y el informe Kinsey, hemos enumerado algunos de los modelos de Volkswagen y los hemos clasificado por confiabilidad, de peor a mejor.
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Tuareg
La entrada de VW en el segmento de los SUV premium deja a muchos sopesando sus opciones frente a Audi Q7 y BMW X5. Los Touareg de primera generación tenían informes de fallas en el motor, fallas en el turbo y problemas electrónicos, pero estos se resolvieron en encarnaciones posteriores. Sin embargo, sigue siendo un vehículo muy complejo, por lo que siempre existe la posibilidad de que algunos errores asomen la cabeza.
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Amarok
La respuesta de VW al segmento bakkie, el Amarok de primera generación tenía problemas de transmisión y diferencial conocidos que hacen que se coloque bastante abajo en la lista. Desde entonces, los problemas se han abordado de manera efectiva, y Amarok disfruta de cierto éxito, aunque su precio aún mantiene a muchos a raya.
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Passat
El nombre Passat ha recorrido un largo camino desde finales de los setenta. Lo que alguna vez fue un desgarbado híbrido familiar/sedán se ha convertido en una elegante y lujosa berlina ejecutiva. Sin embargo, tiene dificultades para encontrar tracción en nuestro mercado: ya sea debido al aumento de la gama de Audi o porque sus compradores se están pasando a los SUV, el Passat languidece en los volúmenes de ventas y es posible que finalmente se elimine de la alineación de VW SA. Al menos, el Arteon mecánicamente similar (pero mucho más elegante) estará disponible para tomar el relevo, y ya llena el vacío dejado por la salida anterior del subestimado CC.
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Jetta
A primera vista, una versión sedán del Golf no era tan mala idea, pero a medida que los hatchbacks se hicieron más populares y aumentó la demanda de SUV, lamentablemente dejó de moverse. El Jetta realmente no presentó fallas ni problemas de servicio, sino que su falta de popularidad dificulta la obtención de algunas piezas.
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Tiguan
En el segmento de los SUV medianos, el Tiguan es una opción muy popular. El estilo y el rendimiento excelentes lo colocan muy por delante de sus competidores. El Tiguan de última generación tiene un maletero de tamaño más generoso, o si necesita espacio para más personas, el Tiguan AllSpace viene con asientos para siete.
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Golf
Desde sus días de hatchback de dos puertas a principios de los 80 hasta ser un hatchback de cinco puertas algo inflado a finales de los 90, el Golf ha resistido la prueba del tiempo. A mediados de la década de 2000, se presentó el Polo Vivo para reemplazar al antiguo Mk1 Golf, lo que permitió que toda la gama de modelos pasara de ser un automóvil básico a ser un automóvil para adultos. Un testimonio de su confiabilidad es que cada generación imaginable de Golf sigue circulando por nuestro país hoy en día.
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Caddy
Inicialmente vendido como un bakkie de media tonelada, el Caddy se transformó en un monovolumen cerrado y en una furgoneta compacta en los últimos años. Utilizado principalmente como vehículo de reparto para pequeñas empresas, el Caddy ha demostrado ser fiable y duradero, gracias a su construcción robusta y sus brocas mecánicas sin adornos. Piense en él como un Golf más robusto y simple, y obtendrá la idea.
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Polo
En estos días, el Polo es lo que solía ser el Golf completo: el siguiente paso desde su primer automóvil, con un poco más de refinamiento, algunos extras más y una confiabilidad innegable. No puede conducir a ningún lado, estacionarse en ningún lado o sentarse en el tráfico sin ver al menos un Polo. Es el segundo vendedor más grande en nuestro mercado local de vehículos de pasajeros, y por muy buenas razones.
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Up!
El Up! podría ser una opción inusual para la segunda posición aquí, pero hay una buena razón para ello: es bastante simple en términos de características, el pequeño motor de 3 cilindros no usa inyección directa ni turbo (ambos pueden generar problemas de confiabilidad) , y está muy bien hecho. Sobre estas virtudes se construyó la reputación de Volkswagen por una larga vida útil, lo que lo convierte en un digno subcampeón del (igualmente simple) Vivo.
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Polo Vivo
El Polo Vivo ocupa el primer lugar aquí, ya que es el modelo más prolífico de la gama VW y llena el vacío de mercado que antes ocupaba el inmortal Citi Golf. El Vivo es esencialmente la generación anterior de Polo, y si eso no es una indicación de cuán confiables son estos autos, no sabemos qué podría serlo realmente. El Polo seguirá siendo el primer automóvil que muchos conductores buscarán para su primer o segundo automóvil. Es probable que siga siendo uno de los vehículos de pasajeros más vendidos durante bastante tiempo.
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