Toyota Supra de alta gama 2021: Conócelo aquí

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Después de más de dos décadas fuera del mercado, Toyota finalmente lanzó la versión más nueva de su automóvil deportivo preeminente, ahora denominado Toyota Supra, para el año modelo 2020.

Ahora Toyota está ampliando el atractivo del Supra. Para 2021, Toyota está agregando un nivel de equipamiento de nivel de entrada, el Supra 2.0 , que viene con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 255 caballos de fuerza para unirse al existente turboalimentado de seis cilindros en línea.

Los compradores que opten por el Supra 3.0 de seis cilindros serán recompensados ​​con un aumento de casi 50 CV. Ahora produce 382 caballos de fuerza y ​​mejora aún más el ajuste de la suspensión para ayudarlo a estar más abotonado y seguro tanto dentro como fuera de la pista.

También hay un nuevo paquete de apariencia A91 de edición limitada con bits picantes de fibra de carbono, gráficos especiales y un color de pintura único.

Pros

  • Toyota Supra es el modelo de Toyota de mayor rendimiento
  • Ingeniería de clase mundial
  • Excelente manejo
  • Fuerte aceleración

Contras

  • Carece del alma de Toyota
  • El andar es rígido
  • Capacidad de carga limitada

Motor y transmisión

Toyota ofrece una opción de dos motores en el Supra 2021.

  • El modelo de entrada utiliza un 4 cilindros turboalimentado de 2.0 litros de origen BMW.
  • Los modelos premium cuentan con un motor 6 en línea turboalimentado de 3.0 litros, también de BMW y actualizado para el año modelo 2021.

Todos los modelos cuentan con transmisión automática de 8 velocidades y tracción trasera. La aceleración es rápida.

El Supra de 4 cilindros alcanzará las 60 mph en aproximadamente 5 segundos, mientras que el modelo de 6 cilindros es aproximadamente un segundo más rápido.

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Modelos Toyota GR Supra

El Toyota Supra 2021 es un cupé deportivo de dos asientos disponible en cuatro niveles de equipamiento: base 2.0, 3.0, 3.0 Premium y A91 Edition.

El 2.0 Supra básico usa un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros (255 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque), mientras que todos los demás modelos usan un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros (382 hp, 368 libras-pie). Ambos motores vienen conectados a una transmisión automática de ocho velocidades y envían potencia a las ruedas traseras. Las características destacadas incluyen:

2.0

Empieza con:

  • Llantas de 18 pulgadas
  • Faros LED
  • Asientos ajustables manualmente
  • Control de clima automático de doble zona
  • Pantalla central de 8.8 pulgadas
  • Sistema de sonido de cuatro bocinas
  • Un puerto USB (1,5 amperios)
  • Asistencia de mantenimiento de carril (dirige el automóvil de regreso a su carril si comienza a desviarse sobre el marcador de carril)
  • Advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia (le advierte de una colisión inminente y aplica los frenos en ciertos escenarios)
  • Control de crucero

Los aspectos más destacados de las funciones estándar para la base 3.0 incluyen:

  • Amortiguadores de suspensión adaptables
  • Estéreo de 10 bocinas
  • Un puerto USB más potente (2,1 amperios)
  • Asientos ajustables eléctricamente con funciones de memoria en el asiento del conductor
  • Frenos delanteros Brembo de cuatro pistones
  • Tirante de torre de puntal delantero

El 3.0 Premium obtiene las siguientes actualizaciones:

  • Frenos traseros más grandes
  • Asientos calefactados y tapicería de cuero íntegramente
  • Versión de pantalla táctil de la pantalla de infoentretenimiento de 8.8 pulgadas con navegación
  • Carga inalámbrica de teléfonos inteligentes
  • Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto
  • Sistema de audio JBL de 12 bocinas

La versión A91 Edition pierde la pantalla frontal de la Premium , pero agrega:

  • Retrovisores exteriores de fibra de carbono
  • Spoiler trasero de fibra de carbono
  • Asientos de piel y gamuza sintética con costuras azules
  • Pedales deportivos

Para los modelos 2.0 y 3.0 , el paquete de seguridad y tecnología agrega:

  • La interfaz de pantalla táctil de la Premium, estéreo de 12 bocinas y conectividad para teléfonos inteligentes
  • Control de crucero adaptativo (mantiene una distancia establecida por el conductor entre el Supra y el automóvil de adelante)
  • Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero (le advierte si un vehículo detrás de usted está a punto de cruzar el camino de su vehículo mientras está en reversa)
  • Sensores de estacionamiento

El paquete Driver Assist agrega el equipo de seguridad mencionado anteriormente para los modelos Premium y A91 Edition .

Confort interior

El Toyota Supra comparte una cosa en común con sus antepasados: una cabina cómoda .

El hermoso interior está inundado de cuero, Alcántara y plásticos de alta calidad. Una pantalla táctil montada en el tablero proporciona información para el audio, la navegación, las aplicaciones del teléfono inteligente y varias funciones, como el ajuste de las notas de escape, la configuración de la suspensión y, gracias a sus raíces de BMW, Apple CarPlay inalámbrico (aunque Android Auto aún falta notablemente) .

Los asientos deportivos son fantásticos y ofrecen mucho apoyo sin exprimir la vida de los seres de tamaño normal. Tanto el conductor como el pasajero en el modelo de 6 cilindros disfrutan de asientos ajustables eléctricamente en 14 direcciones con soporte lumbar eléctrico en 4 direcciones. Los asientos se pueden ajustar manualmente en las variantes de 4 cilindros.

Capacidad de carga

Los autos deportivos generalmente se ven comprometidos cuando se trata de espacio de carga, y el Supra no es una excepción. El Supra tiene menos espacio en el maletero (10,2 pies cúbicos) que el Porsche Cayman y el BMW M2. Hay un paso de carga a la cabina que puede usar al transportar artículos más largos. Pero tendrás que apoyar esos elementos en la riostra de la torre de suspensión trasera.

El espacio de almacenamiento de artículos pequeños es aún más deficiente en la cabina. Los portavasos están ubicados donde normalmente estaría un compartimento de reposabrazos. Y si almacena bebidas en ellos, interferirán con el funcionamiento de los controles del sistema de infoentretenimiento.

Una plataforma de carga para dispositivos inalámbricos es estándar en los modelos Premium y superiores. Pero los teléfonos de tamaño grande realmente no caben en ella. Los bolsillos de las puertas y la guantera también son pequeños.

Estilo exterior

El nuevo GR Supra se inspira en varios automóviles Toyota anteriores , siendo el más notable el reciente FT-1 Concept (también se insinúa el Supra de cuarta generación y el legendario Toyota 2000GT).

El Supra viaja en una distancia entre ejes muy corta, unas cuatro pulgadas más corta que el cupé compacto Toyota 86. Esta configuración permite un manejo preciso, pero también voladizos delanteros y traseros bastante desgarbados.

Las señales de estilo notables incluyen ruedas escalonadas de 19 pulgadas, faros LED de 6 lentes y, en los acabados más altos, pinzas de freno rojas.

No podemos decir que seamos grandes admiradores de los numerosos conductos de ventilación y entradas no funcionales que adornan el exterior del automóvil, ya que nos recuerdan a los muscle cars estadounidenses de finales de la década de 1970 con cubiertas de capó, rejillas de ventilación laterales y presas de aire falsas. Sin embargo, un gran pulgar hacia arriba va hacia la tapa de la cubierta elevada que se inspira en el spoiler de aro del Supra Turbo de 1993.

Conduciendo el Toyota GR Supra 2021

Con un tiempo de cero a 60 mph en menos de 4 segundos y una velocidad máxima de 155 mph, el Toyota GR Supra 2021 tiene lo que se necesita para competir con los mejores cupés de rendimiento del mundo.

El motor turboalimentado de 6 cilindros en línea y 3.0 litros de BMW entrega su potencia sin problemas y sin dudarlo. El nuevo 4 cilindros turboalimentado de 2.0 litros es vigoroso y fuerte.

La falta de una caja de cambios manual puede ser muy frustrante para los entusiastas, pero la de 6 cilindros funciona bien, combinada con la transmisión automática de 8 velocidades. Desafortunadamente, la historia no es la misma con el motor de 4 cilindros. Ya que la caja de cambios a menudo se mantiene en la marcha incorrecta durante una conducción entusiasta.

La marcha es firme, incluso con los amortiguadores adaptativos, pero ese suele ser el precio a pagar con un cupé deportivo. En las esquinas, las llantas de 19 pulgadas, los neumáticos de alto rendimiento y el diferencial trasero electrónico del Supra garantizan que el automóvil permanezca plantado y estable.

En general, el vehículo está bien equilibrado y es divertido en las esquinas (con la parte trasera saliendo cuando se le empuja), aunque el subviraje es el tema cuando el Supra se lleva al límite. Los frenos de pistón múltiple en el modelo de 3.0 litros son fuertes. Pero los frenos de un pistón en el nuevo 2.0 litros nos dejaron con ganas de un poco más de capacidad cuando se presionó.

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