Nissan Sentra 2020 | Conoce sus características y atributos

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Nissan

Nissan Sentra 2020 overview

El Nissan Sentra es completamente nuevo para el año modelo 2020 y es una gran mejora en comparación con su predecesor. Montado en una plataforma nueva y mejorada, la carrocería del Sentra se hace eco de la de sus hermanos Altima y Maxima más grandes.

Hay un motor nuevo y más potente que aumenta el ahorro de combustible, más tecnología estándar y funciones de asistencia al conductor, y un interior rediseñado. A pesar de estas mejoras, el Sentra necesita más potencia de su motor anémico para competir con los de mejor desempeño, como el Mazda 3 y el Hyundai Elantra con motor turboalimentado.

¿Qué hay de nuevo para 2020?

Lo único que no es nuevo para 2020 es el nombre del automóvil, porque todo lo demás ha cambiado. El motor es más grande y más potente para 2020 y está emparejado con una transmisión automática continuamente variable (CVT). A diferencia del Sentra 2019, la transmisión manual no está disponible. El Sentra también viaja sobre una nueva plataforma, que mejora su calidad de marcha y manejo gracias a una nueva suspensión.

El interior también se rediseña y se ve más moderno y lujoso que el modelo anterior. También hay actualizaciones tecnológicas estándar que los consumidores apreciarán, como la detección de puntos ciegos y el frenado de emergencia automático. Todo esto está envuelto en un nuevo estilo exterior y nuevos colores de pintura, incluida una opción de color de dos tonos.

El acabado SV de nivel medio es nuestra selección de la línea Sentra recientemente simplificada. Cuenta con una pantalla táctil mejorada de 8.0 pulgadas, Android Auto estándar y Apple CarPlay , dos puertos USB con capacidad para datos (uno de los cuales es un puerto USB-C más nuevo), un puerto USB de solo carga en el asiento trasero, control de crucero adaptativo, Control de clima automático de doble zona, acceso sin llave y rines de aluminio de 17 pulgadas.

Pros

  • Paseo cómodo
  • Diseño y materiales de cabina mejorados
  • Muchas características estándar de seguridad y tecnología

Contras

  • Aceleración lenta
  • Gráficos de información y entretenimiento con fecha
  • Rendimiento mediocre de frenado de emergencia

Qué hay de nuevo

  • Rediseñado para 2020
  • Nuevo motor base con más potencia
  • Diseño exterior más elegante e interior más refinado
  • Más ayudas de seguridad para el conductor avanzadas estándar
  • Parte de la octava generación de Sentra presentada para 2020

Modelos Nissan Sentra

El Nissan Sentra es un sedán pequeño que se ofrece en tres versiones con una breve lista de paquetes opcionales. El modelo básico S está relativamente equipado pero viene con numerosas ayudas avanzadas al conductor. El SV es solo un poco más caro, pero agrega una gran cantidad de actualizaciones. El SR es el modelo de gama alta a un precio razonable con algunos toques de temática deportiva.

Un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros (149 caballos de fuerza, 146 lb-pie de torsión) es estándar en todos los ámbitos e impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión automática continuamente variable (CVT).

El Sentra S comienza con características como ruedas de acero de 16 pulgadas, encendido por botón, una pantalla táctil de 7 pulgadas y un sistema de audio de cuatro bocinas. Las características de seguridad estándar incluyen un monitor de punto ciego, advertencia de cambio de carril, advertencia de colisión frontal con detección de peatones y frenado automático de emergencia delantero y trasero.

Subir al SV agrega llantas de aleación, control de crucero adaptativo, entrada sin llave, control de clima de doble zona, un volante forrado en cuero, una pantalla táctil de 8 pulgadas, puertos USB adicionales y un sistema de audio de seis bocinas. También obtiene la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto .

El SV es elegible para el paquete SV Premium , que agrega rines de 17 pulgadas, faros LED, techo corredizo, asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros con calefacción y tapicería de cuero.

En la parte superior de la gama de modelos se encuentra el deportivo SR . Se basa en el contenido del SV , agregando rines de 18 pulgadas, faros LED y florituras de diseño exterior deportivo. También tiene un paquete Premium , que incluye actualizaciones del SV Premium , además de un volante con calefacción, un sistema de cámara de estacionamiento con vista envolvente, tapicería de cuero simulado y un sistema de audio Bose de ocho bocinas.

Motor, transmisión y rendimiento

La única opción de motor para el Sentra 2020 es un cuatro cilindros de 2.0 litros que produce 149 caballos de fuerza y 145 libras-pie de torsión. La única opción de transmisión es una CVT , con la manual obteniendo el hacha para 2020.

La potencia llega al pavimento a través de la ahora omnipresente transmisión continuamente variable de Nissan; la antigua opción manual de seis velocidades ha sido descartada. La buena noticia es que la CVT del Sentra hace un trabajo razonablemente bueno imitando una automática escalonada estándar. Hay un botón sin marcar en la palanca de cambios que pone al Sentra en modo deportivo, pero no parece hacer mucho, excepto reasignar la transmisión para "cambiar" a un régimen más alto.

El rendimiento es bastante tibio; en nuestras pruebas, se arrastró de cero a 60 mph en 9.2 segundos como un perezoso. Con su nueva plataforma y suspensión trasera independiente, la calidad de conducción es firme; Las protuberancias de tamaño mediano son especialmente notables.

La nueva configuración ofrece un manejo equilibrado en las curvas y los frenos tienen un pedal agradablemente firme. Existe una distancia de frenado de 70 mph de 170 pies, que es un resultado sólido para esta clase. A pesar de la fuerte sensación de la dirección, no hay suficiente retroalimentación de los neumáticos para inspirar una conducción enérgica.

¿Cómo se conduce el Sentra?

La aceleración no está mal desde la línea, pero el Sentra pierde vigor a medida que gana velocidad. Medimos un tiempo de 0 a 60 mph de 8.8 segundos. Eso es un poco por debajo del promedio para la clase de sedán pequeño, pero similar a otros autos lentos como el Kia Forte y el Toyota Corolla. En la conducción de rutina, la transmisión automática continuamente variable del Sentra es suave y discreta. Pero no proporciona mucho efecto de frenado del motor cuando suelta el acelerador, por lo que es posible que necesite usar un poco más de los frenos de lo que podría esperar al reducir la velocidad.

El pedal del freno es suave y fácil de controlar en uso casual. El rendimiento del frenado de emergencia, sin embargo, es insatisfactorio. Para el contexto, el promedio del segmento es de aproximadamente 123 pies. La dirección y el manejo son normales, pero deberían ser suficientes para el uso diario del propietario promedio.

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Economía de combustible y MPG en el mundo real

El ahorro de combustible mejora gracias al nuevo motor, a pesar de ser más grande y más potente. La EPA califica al Sentra base en 29 mpg en ciudad y 39 mpg en carretera. Una vez que tengamos un Sentra para probarlo, probaremos el reclamo de Nissan de una mejor eficiencia de combustible con nuestra ruta de ahorro de combustible en autopista de 200 millas del mundo real.

Nissan Sentra 2020 interior, comodidad y carga

El interior del Sentra 2020 se ha mejorado enormemente en comparación con el automóvil anterior, con materiales y detalles de mayor calidad, como detalles en aluminio cromado satinado y costuras en contraste.

Los asientos de tela son estándar, pero el acabado de nivel superior tiene una opción de asiento de cuero con calefacción. Se incluyen los asientos Zero Gravity de Nissan, que nos parecen bastante cómodos en otros vehículos como el Nissan Titan. El espacio general para los pasajeros debería mejorar, ya que el automóvil se ensancha un par de pulgadas, pero el espacio para la cabeza podría reducirse ligeramente, ya que la línea del techo se redujo en el rediseño. El espacio de carga es similar al antiguo Sentra; la generación anterior tenía 15.1 pies cúbicos de espacio en el maletero y la nueva versión tiene 14.

¿Cómo es el almacenamiento?

Los 14.3 pies cúbicos de espacio en el maletero son mejores que el promedio para un sedán pequeño. Los asientos traseros divididos 60/40 se pliegan para ayudar a acomodar artículos de carga más largos. Pero la única liberación es desde el asiento trasero; no hay liberaciones en el maletero. Además, los asientos no se pliegan completamente, lo que puede hacer que cargar objetos más largos, como un televisor de pantalla plana, sea más complicado.

Hay suficiente espacio de almacenamiento interior para artículos pequeños, vasos y botellas, aunque otros, como el Honda Civic y el Volkswagen Jetta, lo hacen mejor. También hay una buena cantidad de espacio en el asiento para niños, pero es posible que los cojines hagan que el acceso a los anclajes del asiento del automóvil sea un poco estrecho.

Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de información y entretenimiento estándar es una pantalla táctil de 7.0 pulgadas, con una pantalla opcional de 8.0 pulgadas disponible en los niveles de equipamiento más altos. La pantalla del controlador estándar es de 4,2 pulgadas y el tamaño opcional es de 7,0 pulgadas. La integración de Apple CarPlay y Android Auto está disponible, pero solo en el nivel de equipamiento SV y superior; la moldura de la base no tiene estas características.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Clasificación de seguridad general (NHTSA)

Al igual que los otros sedán Nissan, el Sentra ahora contará con Nissan Safety Shield 360 , un conjunto de seis funciones de asistencia al conductor que incluyen monitoreo de punto ciego y asistencia de frenado automático. También son estándar 10 bolsas de aire y una alerta para recordarle que revise el asiento trasero para ver si hay niños al salir del vehículo. El modelo SR tiene faros LED que no están disponibles en los modelos inferiores.

Si desea un control de crucero adaptativo, tendrá que subir al ajuste SV o SR , mientras que el SR ofrece a los conductores la opción de una cámara de 360 grados. La cámara de vista envolvente tiene margen de mejora, ya que ofrece una vista borrosa de lo que hay alrededor del automóvil.

Nissan Sentra 2020 precio

Lo realmente atractivo del Sentra 2020 es su precio. Puede obtener un SR bien equipado sin el paquete premium (asientos y volante con calefacción, faros LED, techo corredizo) por menos de 470 mil pesos, incluidos 20 mil para el destino. Incluso con la carga completa, el Sentra no alcanza los 500 mil pesos. Eso es bastante bueno.

Por supuesto, la competencia en esta clase es realmente feroz. El Mazda3 y el Honda Civic son sin duda los mejores autos para conductores, este último se ofrece en un modelo deportivo Si por alrededor de 550 mil pesos con todo incluido. El Toyota Corolla es un favorito eterno y también es nuevo para 2020. Tampoco descarte el Hyundai Elantra, que tiene un precio inicial de 300 mil pesos más el destino.

Si tu última experiencia con un Sentra ha sido en el asiento trasero de un Lyft , creo que te sorprenderá este modelo actualizado de 2020. El aspecto ha mejorado mucho, al igual que el motor y la calidad de conducción. Si bien el infoentretenimiento podría necesitar algunos ajustes, las funciones de asistencia al conductor están todas allí de serie. Puede que no le ponga una sonrisa en la cara cada vez que lo conduzca, pero ciertamente es un buen valor y eso puede hacer que algunas personas se sientan igual de felices.

¿El Sentra tiene una buena relación calidad-precio?

El Sentra rediseñado ofrece un valor convincente. Viene bien equipado con un montón de tecnología estándar y características de seguridad y comienza a un precio más bajo que muchos de la clase. Ahora tiene una cabina más refinada y espaciosa con un diseño interior que parece emular a Mazda y Honda. Todos los puntos de contacto se sienten bastante bien, pero nuestro auto de prueba tenía algunos huecos en los adornos interiores notables.

Nissan te ofrece una garantía básica de tres años / 36,000 millas, una garantía del tren motriz de cinco años / 60,000 millas y tres años / 36,000 millas de asistencia en el camino. Todos son típicos de un fabricante de automóviles que no es de lujo.

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