Neon Auto 2005 Dodge: De los autos más nombrados de los 2000

Neon Auto
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El Neon auto 2005 de la marca Dodge se presenta con muchas características agradables, con un manejo capaz, un sistema de audio potente y un precio razonable.

Neon Auto 2005: review general

Desde su introducción al mercado automotriz en 1995, el Neon auto ha tenido problemas para abordar la principal crítica de su oferta de autos pequeños: la falta de refinamiento.

Para esa época, tenía un motor estridente y altos niveles de ruido en la cabina, lo que lo convertía en un auto débil, mientras que el rendimiento enérgico (con una caja de cambios manual) y una cabina espaciosa eran sus puntos fuertes.

Los años siguientes vieron la introducción de un modelo R / T de alto rendimiento y un rediseño completo en el 2000 que actualizó el aspecto del Neon auto, reduciendo los niveles de ruido y vibración del motor y mejorando la conducción y el manejo.

Sin embargo, se mantuvo algo de hardware de tecnología antigua, como una caja de cambios automática de tres velocidades (en lugar de cuatro), y el tren motriz y el refinamiento interior aún estaban por detrás de los líderes eternos de su clase como el Honda Civic y Toyota Corolla. Incluso el Ford Focus de marca nacional superó con creces al Neon auto en estas áreas.

Finalmente llegó una transmisión automática de cuatro velocidades para el año modelo 2002. El año pasado, Dodge actualizó aún más el Neon auto con nuevas fascias delanteras y traseras, grupos de luces y partes interiores, incluido un nuevo volante para reemplazar el volante "invertido" de aspecto extraño que se usaba anteriormente.

En la lucha constante por suavizar los cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de Neon auto, se instalaron soportes de motor revisados, así como una quinta marcha más alta en los modelos SE y SXT de transmisión manual.

Desafortunadamente, el modelo R / T y su motor de 150 hp desaparecieron para 2005. En su lugar, hay un paquete de apariencia diseñado para imitar el aspecto del poderoso SRT-4. Aunque el Dodge Neon 2005 todavía pierde frente a la mayoría de sus rivales en lo que respecta al refinamiento de la transmisión y el alojamiento interior, el manejo deportivo y el buen sistema de sonido del automóvil significan que no deja de tener sus encantos.

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Neon Auto: modelos Dodge 2005

El sedán Dodge Neon auto 2005 de cuatro puertas está disponible en dos niveles de equipamiento, SE y SXT.

Modelo SE

Los modelos SE básicos vienen con un reproductor de casetes, un asiento trasero plegable dividido y un volante inclinable. El aire acondicionado y el reproductor de CD son opcionales.

Modelo SXT

Subir de nivel al SXT 2005, encontrarás:

  • Acondicionador de aire

  • Ventanas, espejos y seguros delanteros eléctricos

  • Reproductor de CD en lugar del reproductor de casetes

  • Llantas de aleación de 15 pulgadas

  • Sistema de audio Kicker con ocho bocinas

  • Cambiador de CD

  • Control de crucero y ABS que son opcionales

El modelo SXT califica para el paquete de apariencia SRT Design. El paquete incluye nuevas luces antiniebla, escape doble y spoiler trasero. También hay disponible un kit de efectos de suelo Mopar.

Rendimiento y mpg del Neon auto

Un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 132 caballos de fuerza alimenta a todos los Neon auto. Las opciones de transmisión incluyen una automática de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades.

La economía de combustible es buena para esta clase, ya que los Neon de cambio manual están clasificados para obtener 29 mpg en ciudad y 36 en la carretera. Obtener la transmisión automática reduce considerablemente el kilometraje: 25 mpg en ciudad y 32 en carretera.

Seguridad del Neon Auto 2005

Los frenos de disco delanteros / tambor traseros son estándar y el ABS es opcional tanto en el SE como en el SXT. Los airbags laterales para los ocupantes delanteros también son opcionales. En las pruebas de impacto frontal, el Dodge Neon auto 2005 obtuvo cuatro de cinco estrellas.

En las pruebas de impacto lateral, obtuvo tres estrellas para la protección de los pasajeros delanteros y traseros. En las pruebas de choque de desplazamiento frontal, el Neon obtuvo solo una calificación de "Pobre", la segunda más baja posible.

Conducción

En general, el Dodge Neon auto 2005 no es tan silencioso como otros sedanes económicos, y exhibe mucho ruido del viento, la carretera y el motor. Todavía está por detrás de la mayoría de sus rivales en refinamiento, especialmente el Honda Civic, Mazda 3 y Toyota Corolla, mientras que la aceleración tampoco es motivo de entusiasmo.

El manejo es sólido para un pequeño conductor delantero, y el Neon demuestra un entusiasmo por los giros a través de su dirección bien ponderada. El automóvil proporciona un viaje cómodo para desplazarse al trabajo y una buena cantidad de agilidad en las esquinas, todo por un precio muy razonable.

Diseño interior del Neon auto 2005

La cabina tiene una mezcla de superficies plásticas baratas y suaves al tacto. Si uno elige la opción de ventanas eléctricas, todavía son solo para el beneficio de los pasajeros delanteros: las ventanas traseras todavía se mueven hacia arriba y hacia abajo con una buena manivela de la época de los 2000.

Un cambiador de CD de seis discos en el tablero es opcional en el SXT. Los audiófilos estarán encantados de saber que el sistema de audio Kicker tiene 208 vatios y ocho parlantes con un amplificador separado.

En definitiva sobre el carro Neon 2005

El Neon auto 2005 ha recibido críticas mixtas de expertos y propietarios. En el lado positivo, el Neon 2005 es conocido por su espacioso interior, cómoda conducción y decente eficiencia de combustible. También tiene un buen historial de seguridad, con buenas calificaciones en las pruebas de choque y características de seguridad de serie como airbags y frenos antibloqueo.

Sin embargo, el Neon 2005 también ha sido criticado por algunos problemas de fiabilidad, incluidos problemas con la transmisión y el motor. Algunos propietarios han informado de que el auto se cala o no arranca, y otros han experimentado un desgaste prematuro de varias piezas del auto.

En general, aunque el Dodge Neon 2005 tiene algunos atributos positivos, puede que no sea la mejor elección para quienes priorizan la fiabilidad y la longevidad en un vehículo. Como con cualquier auto de segunda mano, es importante que investigues, leas opiniones y hagas inspeccionar el auto por un mecánico cualificado antes de realizar la compra.

Evolución del Dodge Neon a lo largo de la historia

Dodge Neón 1994-1998: Los inicios

Chrysler demostró que podía fabricar buenos autos económicos cuando presentó el Neon en 1994, que sorprendió al mercado con su bajo precio de entrada y su potente motor.

Normalmente, cuando un fabricante construía un auto de bajo presupuesto, su motor base era lo bastante potente para mover el vehículo de A a B y nada más. Pero cuando Chrysler lo hizo con el Neon, hizo más que eso y fue capaz de alcanzar la marca de los 97 km/h en menos de ocho segundos. Eso ya era territorio hot-hatch, y el Neon no era más que un auto de bajo presupuesto.

El nivel de acabado básico tenía pintura blanca y parachoques grises. Los tiradores de las puertas eran negros, al igual que los retrovisores, y las ruedas de acero de 13" tenían tapacubos en forma de cúpula. El estilo era redondeado según las tendencias de principios de los 90, con algunos de los faros redondeados de aspecto más extraño del mercado. Su inusual cabina alta hacía que el auto se distinguiera de la competencia.

En el interior, la versión básica ofrecía doble airbag, y eso era todo. La dirección asistida y el tacómetro estaban en la lista de opciones de las versiones base, pero eran de serie en los niveles de acabado superiores. No había compartimientos en las puertas, pero ofrecía dos portavasos en la consola central.

Pero la gran sorpresa estaba bajo el capó, donde Chrysler instaló un motor de 2,0 litros con inyección de combustible. La versión básica proporcionaba 136 CV, mientras que la versión de 16 válvulas bombeaba 150 caballos. Dodge los acoplaba a un cambio manual de cinco velocidades de serie, con opción a un cambio automático de tres velocidades.

Dodge Neón 1999-2002

Tras un lento comienzo en el mercado, Chrysler lanzó una segunda generación del Neon en 1999 como modelo del año 2000, tras sólo cuatro años desde que el primer Neon saliera de la cadena de montaje.

La idea de un sedán económico, deportivo y juvenil ofrecido por Chrysler en el mercado no era mala, pero el resultado estuvo muy por debajo de las expectativas de la empresa. El Honda Civic, el Toyota Corolla, el Volkswagen Jetta y el Nissan Sentra, recientemente mejorado, encabezaban las ventas, mientras que el Dodge/Plymouth Neon luchaba por sobrevivir en el mercado.

El exterior se mejoró con la introducción de un nuevo par de faros más grandes con una estrecha parrilla bajo el capó atravesada por una delgada línea cromada horizontal que conectaba los intermitentes montados en el interior. En la parte inferior del parachoques, se añadió una rejilla ancha que parecía una cara sonriente. Por desgracia, era más una mueca que una sonrisa. Una de las características que hacían que el auto tuviera buen aspecto en la primera generación eran las ventanillas sin marco. A partir del modelo del año 2000, el Neon incorporó ventanillas con marco.

En el interior, Chrysler instaló un tablero de aspecto decente, con un cuadro de instrumentos que empezaba sobre la columna central y se extendía hasta el panel de la puerta. Independientemente de los niveles de acabado, no había elevalunas eléctricos de serie para la parte trasera, pero estaban en la lista de opciones. Otro problema del Neon era la calidad de los materiales. El tablero, los paneles de las puertas, la consola central y todas las demás superficies eran de plástico duro.

Bajo el capó, Chrysler ofrecía un motor de 1,6 litros (el mismo de la primera generación del Mini) y dos versiones de una unidad de 2,0 litros. La potencia iba a la rueda delantera a través de un cambio manual de 5 velocidades o un cambio automático de 4 velocidades.

Dodge Neon SRT-4 2003-2005

El segmento de los autos compactos deportivos estaba dominado principalmente por los autos de importación de Japón y Alemania. Pero Dodge les dio una respuesta adecuada con el Neon SRT4.

En los años 2000, había una tendencia hacia los vehículos rápidos y baratos. El factor km/h/precio era importante y el Dodge Neon SRT4 era una buena respuesta. Eran baratos de comprar y fáciles de modificar.

Su forma de sedán de tres volúmenes podría haberse confundido con un sedán familiar. Aunque el Neon normal era exactamente ese tipo de auto, el SRT4 era diferente. Su fascia delantera lo decía. Un gran parachoques con cuatro ranuras al estilo Dodge Viper y dos faros antiniebla redondos eran diferentes del resto de sus hermanos. Una toma de aire en el capó también advertía a los transeúntes de que aquel no era un auto de supermercado corriente. Un gran alerón sobredimensionado en el maletero sólo tenía un factor de estilo y fue de los primeros en ser sustituido por los propietarios.

En el interior, era evidente el deseo de Dodge de ofrecer el auto al precio más bajo posible. Los materiales baratos se veían por todas partes. Incluso había un indicador de sobrealimentación instalado de fábrica que parecía haberse atascado después de que el auto saliera de fábrica. Pero Dodge hizo eso para ofrecer un auto compacto deportivo por menos de 400,000 pesos, que era mucho más barato y menos potente que el Subaru Impreza WRX o el Mitsubishi Lancer Evo. El auto sólo tenía vidrios eléctricos delanteros.

Bajo el capó, el Dodge Neon SRT4 llevaba un motor turboalimentado de 2,4 litros acoplado a una transmisión estándar de 5 velocidades. En el primer año de producción, se ofreció con 215 CV y diferencial abierto. A partir de 2004, el motor se aumentó a 230 CV y la transmisión recibió un diferencial de deslizamiento limitado.

Dodge Neon 2017-hoy

La tercera generación del Dodge Neon es el modelo sedán basado en el Proyecto Aegea de Fiat. Se adaptó para los mercados de México y Oriente Medio y supuso el regreso de la marca Neon tras 11 años de interrupción. Salió a la venta en 2017, más o menos al mismo tiempo que se esperaba que finalizara la producción del Dodge Dart. Los informes indicaban que se vendería en Estados Unidos y Canadá en 2018 como sustituto del Dart. El Neon se importa de Turquía, en consonancia con la estrategia de FCA de dedicar la producción estadounidense a los vehículos Jeep y Ram, mientras utiliza el Tratado de Libre Comercio de América del Norte para fabricar turismos Chrysler y Dodge en Canadá y México. Sin embargo, los planes de comercializar el vehículo Neon de tercera generación en Norteamérica se abandonaron tras la decisión de General Motors y Ford de reducir sus propias gamas de turismos, incluida la interrupción de las ventas de los potenciales rivales de tamaño compacto Chevrolet Cruze y Ford Focus.

¿Es dodge una marca confiable?

Dodge tiene una reputación desigual en cuanto a confiabilidad. Algunos modelos, como el Dodge Grand Caravan y el Dodge Durango, son conocidos por su durabilidad y fiabilidad a largo plazo. Sin embargo, otros modelos han recibido críticas por problemas de confiabilidad y altos costes de mantenimiento.

En general, los vehículos Dodge suelen tener unos índices de confiabilidad medios o ligeramente por debajo de la media en comparación con otras marcas de carros. Sin embargo, la marca ha tomado medidas para mejorar su reputación de calidad en los últimos años, y los modelos Dodge más nuevos han mostrado mejoras en los índices de confiabilidad.

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