Con tres filas de asientos y una lista de características cargadas para satisfacer las necesidades de una familia en crecimiento. El Mazda CX 9 2016 es uno de los mejores y más atractivos crossovers que existen. Pero es más que una cara bonita, también es un verdadero placer conducir.
El CX-9 ofrece lo que la mayoría de los propietarios de SUV realmente desean. Un alto nivel de confort y refinamiento, mucho espacio y tecnología moderna conectada.
En su nivel superior de acabado Signature, el mazda CX 9 incluso coquetea con la apariencia que esperaría de un Audi o Volvo. Que el mazda CX 9 conduzca realmente bien, es rápido y alerta, es la guinda del pastel.
Mazda CX 9 motor
Bajo el largo capó del mazda CX 9 hay un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros. Produce 227 caballos de fuerza y 310 lb / ft de torque con gasolina estándar.
El uso de combustible premium aumenta la potencia a 250 hp. Una transmisión automática de seis velocidades envía potencia a las ruedas delanteras, y la tracción total está disponible en todos los modelos. El acabado Signature solo se vende como AWD.
Rendimiento
Las estimaciones de la EPA para el ahorro de combustible son de 25 mpg combinados (22 en ciudad / 28 en carretera) para el modelo de tracción delantera y 23 mpg combinados (21/27) para el AWD. Estas estimaciones son mejores que el promedio entre otros SUV de tres filas. Equipado adecuadamente, el mazda CX 9 puede remolcar hasta 3,500 libras.
Mazda CX 9 modelos
Los adornos para el CX-9 son Sport, Touring, Grand Touring y nuestro modelo de prueba Signature.
- En primer lugar Sport viene de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, un alerón del techo del color de la carrocería, doble escape, control de clima automático de 3 zonas, conector de audio auxiliar, puertos USB duales, llamadas manos libres Bluetooth con capacidad de transmisión de audio e información y entretenimiento de Mazda Connect .
- De segundo lugar tenemos el ajuste Touring que agrega espejos laterales con calefacción, una compuerta trasera eléctrica, asientos de cuero con asientos delanteros con calefacción, botón de arranque, pantalla táctil más grande de 8 pulgadas para Mazda Connect, reposabrazos de la segunda fila con puertos de carga USB integrados y monitoreo de punto ciego con alerta trasera de tráfico cruzado.
- Le sigue el Grand Touring que cuenta con ruedas de 20 pulgadas, luces altas adaptativas, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, sistema de navegación, estéreo Bose premium de 12 bocinas, pantalla frontal (HUD) y un conjunto de equipo de seguridad de alta tecnología. Ese equipo de seguridad incluye advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril, control dinámico de crucero por radar.
- Finalmente el Signature cuenta con algunos equipos únicos, como un acento de iluminación LED incorporado en la parrilla cromada, costuras únicas en el volante, cuero Nappa y molduras interiores exclusivas de palo de rosa.
Mazda CX 9 precio en México
Los SUV Mazda CX-9 seminuevos de agencia, llegan a México en un precio que ronda los 400.000$. Todo dependerá del modelo y del estado del vehículo. Conoce más sobre las distintas características de un Mazda precios y comparativas en sus distintos modelos
Estilo del Mazda CX 9
Las líneas tensas y su mejor interior le dan al Mazda CX-9 una gran presencia y elegancia.
El CX-9 es la última expresión de los suaves instintos de diseño de Mazda. Con algo de la misma curvatura y el aspecto alargado de su sedán 6, el CX-9 tiene un aspecto atractivo sin esfuerzo que podría ser un timbre muerto para el nuevo F-Pace de Jaguar, desde algunos ángulos.
En la parte delantera, el CX-9 se sienta alto y se inclina ligeramente hacia adelante, como el Volvo XC90, mientras que en la parte trasera los pilares del techo se arquean y se elevan sin complicaciones. Los voladizos del CX-9 son bastante cortos, lo que le da a este modelo una presencia visual larga, ancha y plantada, reforzada mediante el uso de algunas ruedas grandes, de hasta 20 pulgadas, más guardabarros cónicos y una nueva versión más vertical de la familia Mazda.
Esa parrilla se puede iluminar con LED en las versiones superiores, mientras que todos los modelos lucen faros LED circulares (como los de un Jaguar, francamente) y luces traseras.
Conoce su interior
El interior de la camioneta Mazda CX-9 2016 supera fácilmente las expectativas de la clase.
Su diseño general es visualmente agradable sin ser artificial, y todos los controles están colocados cuidadosamente. El sistema de información y entretenimiento Connect de Mazda es intuitivo y la pantalla está perfectamente ubicada.
La cabina de la moldura Signature mejora aún más la sensación de lujo gracias a sus molduras de palisandro y aluminio y la tapicería de cuero rojo intenso.
Comodidad y calidad
El CX-9 necesita asientos más cómodos, pero el espacio de tres filas es normal para la clase, o mejor.
El CX-9 2016 ofrece tres filas de asientos para hasta siete pasajeros. Tiene la flexibilidad, a través del plegado y deslizamiento de los asientos de la segunda fila, para acomodar una amplia gama de pasajeros y carga.
Es lo suficientemente espacioso, pero el CX-9 está apenas por debajo de los mejores Honda Pilot y Toyota Highlander de su clase en términos de espacio y utilidad. Lleva siete pasajeros como máximo, mientras que esos otros SUV pueden transportar 8. También tiene un poco menos de espacio interior para las piernas. Su asiento de la tercera fila rivaliza con el del Volvo XC90 en cuanto a espacio reducido para la cabeza y los hombros de los adultos.
Aún así, esos son casos extremos, y para lo que los conductores usan estos grandes crossovers a diario, el CX-9 está al día.
Quién encaja y dónde
Según los números, la CX-9 mide 199.4 pulgadas de largo, más que la Pilot, la Toyota Highlander o la XC90. Su distancia entre ejes de 115,3 pulgadas es 2,2 pulgadas superior a la del modelo anterior y considerablemente más larga que la de la Pilot (111,0 pulgadas) y la Highlander (109,8 pulgadas), mientras que la Volvo es aún más larga (117,0 pulgadas).
La comparación de cualquiera de estos vehículos entre sí lleva a una conclusión: uno puede tener un poco más de espacio para las rodillas o los hombros que otro, pero la mayoría hace un buen trabajo al proporcionar espacio para la mayoría de las tareas.
En el frente, el CX-9 se comporta bien, con un buen rango de ajuste del asiento delantero. Su volante inclinable telescópico estándar deja a los conductores altos una buena vista de los semáforos y los indicadores del CX-9. La consola central profunda tiene una puerta dividida, hay bolsillos laterales de tamaño decente en las puertas y almacenamiento delgado a ambos lados de la consola central. También hay un contenedor profundo delante de la palanca de cambios, donde puede apilar tres o cuatro teléfonos inteligentes, si ese escenario de pesadilla alguna vez se hiciera realidad.
Mazda se esforzó más en diseñar un juego de asientos más delgado para ahorrar peso. No hay quejas. Los asientos delanteros son muy planos, e incluso con operación eléctrica, el asiento delantero del pasajero no inclinará su cojín inferior para mayor comodidad. La calefacción es una opción, pero la ventilación no lo es.
Los asientos de la segunda fila tienen alrededor de una pulgada más de espacio para las piernas que los de la Pilot o la Highlander, y se reclinan, pero tampoco tienen mucho diseño. El banco plegable dividido se desliza sobre un riel, lo que le da al conductor control sobre el espacio para pasajeros versus el espacio para carga.
La Pilot todavía lidera esta clase en hospitalidad en la tercera fila, pero la CX-9 no está muy lejos. Mazda es el más cercano al Highlander, mientras que el XC90 tiene un poco más de espacio para las piernas. La Pilot tiene mucho más espacio para las piernas y la cabeza en la tercera fila, lo que explica por qué una persona cabe cómodamente en la parte trasera de la Honda, pero se tendría que agachar para sentarse en la tercera fila de la CX-9.
Seguridad
El nuevo CX-9 agrega una serie de características de seguridad de vanguardia.
No hay datos de pruebas de choque para el Mazda CX-9, ni de la NHTSA ni del IIHS. Mazda hizo grandes promesas para el resto de su línea y cumplió con esos objetivos, por lo que esperamos informar cosas buenas aquí en futuras actualizaciones.
Mientras tanto, el CX-9 alcanza inteligentemente al resto del segmento en características de seguridad activa. Junto con las bolsas de aire habituales y el control de estabilidad, el CX-9 tiene una cámara retrovisora estándar y asistencia de balanceo del remolque codificados en sus sistemas de control de tracción. Bluetooth también es estándar.
Hay dos puntos de montaje LATCH/ISOFIX en la segunda fila. El lado derecho del asiento trasero plegable con separación se pliega de manera que permite que un asiento para niños permanezca en su lugar cuando los pasajeros se acomodan en el asiento de la tercera fila.
Algunas nuevas tecnologías de seguridad están instaladas en modelos más caros, pero no están disponibles en el modelo Sport base. Las versiones de rango medio cuentan con monitores de punto ciego, mientras que las versiones superiores agregan un paquete de tecnología de seguridad que incluye control de crucero adaptativo (bueno para operar hasta a 90 mph), asistencia de mantenimiento de carril, advertencias de cambio de carril y colisión frontal advertencias con frenado automático de emergencia. El CX-9 también tiene sensores de estacionamiento traseros y faros automáticos en los adornos superiores.
Mazda no ofrece cámaras de vista envolvente, asistencia de estacionamiento o sensores de estacionamiento delanteros en ningún CX-9.
La visión exterior es excelente para el conductor del CX-9. El único punto doloroso para los pasajeros, de hecho, viene en el asiento de la tercera fila. Cualquiera que se ofrezca como voluntario para sentarse allí debe estar listo para unas vistas exteriores mínimas desde las pequeñas ventanas de la tercera fila.
Carga y almacenamiento
La CX-9 no es una minivan, pero Mazda no vende una, por lo que se ve obligada a cubrir ese tipo de vehículo. Es una compensación razonable, a menos que esté cargando cosas anchas a través de las puertas laterales.
El asiento de la segunda fila hace su parte para ayudar con la carga. Es plegable, en una división 60/40. Para ayudar a crear un acceso más fácil a la tercera fila, se facilita con un solo tirón de palanca.
El asiento de la tercera fila se pliega completamente plano. Detrás hay 14,4 pies cúbicos de espacio. Con los asientos de la tercera fila bajados, el CX-9 tiene 38.2 pies cúbicos de espacio.
Se accede fácilmente al espacio de carga, gracias a un piso de carga de altura moderada y una puerta trasera más liviana que funciona eléctricamente en la mayoría de los modelos. Además, hay dos contenedores de almacenamiento debajo del piso de almacenamiento más trasero.
Mazda CX-9 2016 frente a la competencia
¿Cuál es mejor: el Mazda CX-9 2016 o el Honda Pilot 2016?
El Honda Pilot también fue completamente rediseñado para el año modelo 2016. Es uno de los SUV medianos más espaciosos, con capacidad para ocho personas en tres filas con facilidad. También tiene un motor V6 musculoso y un manejo relativamente atractivo. Aunque la Pilot tiene más espacio de carga que la CX-9, las versiones inferiores de la Honda carecen de características estándar. Estos SUV están clasificados de manera similar, por lo que su decisión se reducirá a si prefiere el espacio adicional de Honda o la dinámica de conducción superior de Mazda.
¿Cuál es mejor: el Mazda CX-9 2016 o el Toyota Highlander 2016?
El Toyota Highlander 2016 tiene una clasificación similar pero está diseñado para atraer a diferentes compradores. El Mazda tiene la ventaja en atletismo y agilidad. El motor de la Highlander base es menos potente que el de la CX-9, aunque un V6 de 270 caballos de fuerza disponible mejora su rendimiento. El Toyota es más familiar, con asientos para hasta ocho personas y más espacio de carga que el Mazda. Ambas son opciones sólidas, por lo que su decisión solo depende de los factores que priorice.
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