Mazda 3 2020: una experiencia deportiva premium sin sacrificar la comodidad

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El Mazda 3 del año 2020 no es solo un sedán pequeño en el mercado que puede ofrecer mucha eficiencia y seguridad como el resto de la competencia. El Mazda 3 entra en juego con unos toques especiales en todos los aspectos y de los cuales te contaremos a continuación.

Para empezar, el modelo Mazda 3 tiene un estilo atractivo por dentro y por fuera. Se ve sofisticado y exclusivo, y muchos de los materiales y controles del interior tienen una sensación y un ambiente premium. Además, ofrece un manejo muy deportivo y atractivo, lo que hace que el 3 sea divertido de conducir, ya sea que estés yendo al trabajo o haciendo un viaje panorámico por carretera.

Hay algunas desventajas menores. El sedán 3 se queda corto en el espacio trasero para pasajeros y carga, mientras que la visibilidad hacia la parte trasera se ve obstaculizada por una tapa del maletero trasera alta y pilares de techo gruesos. Pero lo más probable es que la mayoría de los propietarios estén bien con lo que ofrece el 3 en general.

Mazda 3: ¿Qué significa vivir con uno?

Al conducir el Mazda 3 nos viene a la mente su emblemático " se maneja como un Mazda ". Esto lo hace atractivo, se maneja bien y muy divertido de conducir. Si pones la transmisión en modo Sport, tendrás un camino divertido y sinuoso generándote una sonrisa de oreja a oreja en poco tiempo.

Los consumidores que quieran un automóvil deportivo y lujoso, pero que no quieran pagar precios exorbitantes de marcas de lujo, encontrarán el Mazda 3 el coche perfecto.

Modelos Mazda 3

El sedán Mazda 3 2020 se ofrece en cuatro niveles de equipamiento (también denominados paquetes).

La Base viene con un nivel decente de características estándar más un conjunto completo de características de seguridad avanzadas. El paso a Select agrega algunas sutilezas e integración de teléfonos inteligentes, mientras que las versiones Preferred y Premium aumentan el cociente de lujo y tecnología. La versión hatchback se revisa por separado.

Modelo Base

Los aspectos más destacados de las características estándar para la Base incluye:

  • Faros LED
  • Pantalla de infoentretenimiento de 8.8 pulgadas
  • Telemática de emergencia
  • Sistema de audio de ocho bocinas

Las características de seguridad avanzadas incluyen:

  • Mitigación de colisión frontal
  • Control de crucero adaptativo
  • Asistente de mantenimiento de carril
  • Monitor de conductor somnoliento

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Modelo Select

El Select agrega algunos extras importantes, como:

  • Entrada sin llave
  • Tapizado de cuero simulado
  • Apple CarPlay y Android Auto
  • Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero

Modelo Preferred

Para mayor refinamiento, el Preferred agrega:

  • Asiento del conductor eléctrico
  • Asientos delanteros con calefacción
  • Sistema de audio Bose de 12 bocinas

Modelo Premium

En la parte superior de la línea, el Premium viene con luces delanteras adaptables, techo corredizo, pantalla de visualización frontal, tapicería de cuero y levas de cambio.

Motor

Todos los modelos Mazda 3 están propulsados ​​por un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros (186 caballos de fuerza, 186 libras-pie de torsión). Una automática de seis velocidades es la única transmisión disponible y la tracción delantera es estándar.

La tracción total se puede agregar a los modelos Select y superiores. Si realmente deseas una transmisión manual, tendrás que optar por el modelo hatchback.

Mazda siempre ha priorizado las excelentes características de conducción, y este Mazda 3 no es diferente. Cuando la carretera deja de ser recta, el Mazda 3 ofrece un manejo cómodo y que inspira confianza. Se siente equilibrado, cambia de dirección fácilmente y se mantiene controlado en los giros. La dirección también es rápida y precisa.

Un motor más potente no estaría de más, pero eso es fácil de decir porque el chasis se siente a la altura. El cuatro cilindros sin turbocompresor está ansioso y ofrece una potencia suave desde el principio, pero realmente se pone en marcha desde la mitad del rango de revoluciones. Incorporarse a las autopistas no es un problema.

En las pruebas realizadas, un Mazda 3 cubrió 0-60 mph en 8.3 segundos razonablemente rápidos.

Rendimiento

Según la EPA, el Mazda 3 sedán obtiene 30 mpg en conducción combinada en ciudad y carretera con tracción delantera o 28 mpg con tracción total. Ambas cifras son insatisfactorias en comparación con las calificaciones de los rivales. Sin embargo, registramos 31.5 mpg en nuestra ruta de evaluación de conducción mixta de nuestro sedán 3 con tracción total, que es mejor de lo esperado.

Hemos visto a Mazda tener buenos resultados en condiciones del mundo real antes, por lo que puede que esto no sea una casualidad.

Diseño Interior

Los pasajeros delanteros disfrutarán de su espacio, pero los conductores más altos pueden desear que el volante se extienda más. El espacio para las piernas y la cabeza en la parte trasera están por debajo del promedio, por lo que el área de los asientos traseros puede sentirse cómoda si los ocupantes delanteros deslizan sus asientos hacia atrás. Ese espacio, así como la visibilidad hacia atrás, parece haber sido sacrificado para lograr un estilo elegante.

Si bien la pantalla de visualización del Mazda 3 carece de funcionalidad de pantalla táctil, el controlador de un solo botón es intuitivo. Esta interfaz basada en controlador es una de las mejores que existen. Nada es complicado en este coche .

Los controles y botones son fáciles de ver y comprender. La configuración no toma mucho tiempo para acostumbrarse, y una vez que lo hace, un vistazo es todo lo que se necesita para verificar y seleccionar una función.

Comodidad del Mazda 3 2020

Mazda ha logrado ofrecer una experiencia deportiva premium sin sacrificar la comodidad . El crédito es para los asientos delanteros de apoyo y la cabina silenciosa a velocidades de autopista.

Sin embargo, no es perfecto: el sistema de aire acondicionado del coche de prueba no parecía lo suficientemente potente y algunos de nuestros conductores expertos encontraron que el reposacabezas del asiento era demasiado intrusivo.

El Mazda 3 está destinado a ser un sedán deportivo, por lo que tiene una suspensión bien controlada que limita el movimiento de la carrocería. Si bien esto hace que la conducción sea comparativamente más rígida, la suspensión sigue siendo compatible y absorbe bastante bien los baches y las irregularidades del pavimento.

Tecnología

El sistema de audio suena muy bien y la pantalla de infoentretenimiento de 8.8 pulgadas se ve vibrante y funciona bien con Android Auto y Apple CarPlay. Y aunque nos gusta el controlador de un solo botón, la falta de funcionalidad de pantalla táctil de tiempo completo limita en última instancia lo que puede hacer el sistema.

El conjunto de características avanzadas de seguridad para el conductor de Mazda es estándar en todos los modelos. La mayoría de las ayudas funcionan bastante bien. Pero hemos notado que en situaciones de tráfico pesado, el control de crucero adaptativo puede detenerse abruptamente incluso cuando no es estrictamente necesario.

Mazda 3: Capacidad

El maletero del sedán Mazda 3 es un poco más pequeño que el promedio para esta clase de vehículo. Ofrece un área de carga amplia y el maletero es profundo, pero los huecos de las ruedas se entrometen y reducen el ancho de cada lado. Sigue siendo útil y los respaldos de los asientos traseros divididos 60/40 se pliegan. El almacenamiento dentro de la cabina para artículos pequeños es un poco escaso.

El 3 no es la mejor opción si tienes niños pequeños. Los anclajes LATCH del asiento de seguridad para niños son fáciles de encontrar y están claramente marcados en cada una de las posiciones de los asientos traseros exteriores.

Pero los asientos de automóvil más grandes que miran hacia atrás tienen más probabilidades de invadir el espacio del pasajero delantero porque el Mazda 3 no es tan generoso en el espacio trasero para las piernas como sus principales rivales.

¿Es el Mazda 3 una buena opción de compra?

El valor del Mazda 3 radica en su apariencia y sensación premium. Los huecos del panel interior son estrechos, los controles no se sienten débiles, los materiales de calidad se alinean en el interior y todo encaja.

El acento cromado que adorna el tablero es un toque agradable y, con la eliminación de la pantalla táctil, no se acumulan huellas dactilares alrededor del área de la pantalla. Es posible que pague un poco más para obtener un Mazda 3 en comparación con otros rivales, pero vale la pena.

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