Dodge es una popular marca de autos estadounidense que nació en el año 1900 y ha sido un referente de calidad, poder y desempeño desde sus inicios. Dodge llegó a México en el año 1938 y llegó para quedarse. Desde entonces ha ofrecido a los Mexicanos experiencias de manejo únicas y los ha acompañado durante más de 80 años.
Acá te presentamos los 5 modelos de carro Dodge más populares del mercado y un poco de la historia de cada uno de ellos. ¡Seguro reconocerás a más de uno de esta lista!
1. Dodge Challenger
El pony car de Dodge, el Challenger 1970, llegó a la cima de la era clásica de los muscle car. Estrechamente relacionado con el Plymouth Barracuda de 1970, el Challenger se ofrecía como cupé o convertible y se podía adquirir con un motor de seis cilindros en línea o con una amplia gama de V-8 cada vez más potentes, llegando hasta el legendario 426 Hemi. El mercado de los autos muscle y pony se desvaneció rápidamente a principios de la década de 1970, y el Challenger original desapareció después de 1974. El Challenger de hoy llegó como un modelo de 2008 con un estilo retro-cupé inspirado en el original de 1970.
2. Dodge Charger
La historia del Dodge Charger se remonta a 1966, cuando el automóvil debutó como una versión rápida y picante del modelo Coronet de la marca. Los Chargers de 1968 y 1969 son quizás más conocidos en la cultura popular por sus apariciones en películas y televisión memorables. Después de años de estar fuera de producción, el nombre Charger hizo un regreso inesperado para 2006, esta vez como un sedán de tamaño completo con tracción trasera, estrechamente relacionado con el nuevo Dodge Magnum wagon 2005 y el sedán Chrysler 300. El estilo agresivo, las imágenes de autos deportivos y la potencia V-8 disponible ayudaron a que el último Charger fuera algo más que un sedán familiar común.
3. Dodge Durango
La SUV Dodge Durango original de 1998, como muchas SUV de esa época, se basó en una camioneta, en este caso la Dodge Dakota de tamaño mediano. El resultado fue un SUV tradicional con carrocería sobre bastidor con un asiento disponible en la tercera fila. El Durango apuntaba a una brecha en el mercado entre los gemelos Chevrolet Tahoe y GMC Yukon más grandes y el Ford Explorer y Chevrolet Blazer más pequeños. Un rediseño de 2004 resultó en un Durango más grande que aún funcionaba en un marco separado, pero Dodge dijo que ya no se basaba en una camioneta. Después de que los precios de la gasolina se dispararan y la economía se deteriorara, el Durango y el Chrysler Aspen estrechamente relacionado se retiraron en 2009. Sin embargo, no pasó mucho tiempo y el Dodge Durango actual se basa en el modelo nuevo para 2011. Este Durango de tercera generación cambió a la construcción unificada y compartió algunos accesorios de los bajos con el Jeep Grand Cherokee.
4. Dodge Journey
El Dodge Journey es un SUV crossover de tamaño mediano fabricado y comercializado por la marca Dodge de FCA desde el año 2009, con un cambio de cara para el año modelo 2011. Este modelo se posicionó debajo del SUV de tamaño completo de Dodge. El Dodge Durango. Con el estilo de Ryan Nagode, el Journey se comercializa a nivel mundial con volante a la izquierda y a la derecha. En muchos mercados, el SUV se ha comercializado como Fiat Freemont.
5. Dodge Grand Caravan
La Dodge Caravan y Grand Caravan forman parte de la serie de minivans Dodge. Se produjo a partir de los años modelo 1984 a 2020 y se ofreció como camioneta de pasajeros y camioneta de carga.
Una remodelación importante para 2011 mejoró la conducción y trajo un interior más agradable, pero aún así no estuvo a la altura de los líderes de su clase. El sistema de información y entretenimiento estaba atrasado, y a pesar de ofrecer monitoreo de punto ciego, faltaban los sistemas de advertencia de colisión frontal, cambio de carril o frenado automático. Estas fueron algunas de las características de seguridad que comenzaron a proliferar ampliamente durante este tiempo.
Realmente no se puede mencionar Dodge o muscle cars en estos días sin pensar de inmediato en los Charger y Challenger Hellcats, y no es difícil ver por qué. Los impresionantes niveles de potencia y rendimiento que ofrecen estos autos son bastante asombrosos. Sin embargo, hay más en el rendimiento de Dodge que solo los Hellcats modernos, por lo que aquí hay una lista de diez modelos que deben considerarse íconos de rendimiento de la marca.
10 autos icónicos de desempeño de Dodge
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Challenger SRT Hellcat 2015
Para ser honesto, no hay mucho que decir aquí que no se haya dicho ya en numerosas ocasiones sobre el Challenger SRT Hellcat. Sin embargo, eso no impide que ocupe el primer lugar en nuestra lista. Todos conocen los números; 707 caballos de fuerza y 650 libras-pie. de par que ofrece una velocidad máxima (limitada) de 320 km/h (199 mph) y de 0 a 100 km/h en unos 3,5 segundos. El Challenger SRT Hellcat causó un gran revuelo en el mundo del automóvil cuando se lanzó, por lo que no sorprende que Dodge haya tenido problemas para satisfacer la demanda al principio.
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SRT Viper 2013
Dodge tuvo la audacia de matar al Viper por un corto tiempo, pero pronto vio el error de sus caminos en 2013 cuando afortunadamente le devolvió la vida a la serpiente. El SRT Viper 2013 era mucho más fácil de usar que sus predecesores, pero no se había ablandado de ninguna manera. Este Viper renacido ahora se beneficiaba de un monstruoso motor V-10 de 8.4 litros que desarrollaba 640 caballos de fuerza y 600 lb-ft. de torque, lo que lo hizo capaz de alcanzar velocidades superiores a los 322 km/h (200 mph). Esa planta de energía lo convirtió en el auto más poderoso de Dodge de todos los tiempos, hasta que, por supuesto, un cierto “Challenger" apareció en escena para llevarse la corona.
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Charger SRT-8 2006
Muscle está de vuelta en el menú aquí con la resurrección del Charger en 2006, y especialmente en su apariencia SRT-8. Puede que haya consternado a algunos entusiastas de Mopar con su formato de sedán solamente, pero forjó su propio nicho como el único muscle car de cuatro puertas del mundo. Esta versión SRT-8 con motor Hemi genera 425 caballos de fuerza y 420 lb-ft. de torque de su V-8 de 6.1 litros, y fue un verdadero retroceso al apogeo de la compañía que allanó el camino para la genialidad que vendría después.
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Neón SRT-4 2004
Incluir un Neón en una lista de autos de alto rendimiento puede causar algunas inhalaciones bruscas, pero el SRT-4 fue todo un cohete de bolsillo. Es posible que se haya basado en un automóvil económico, pero el Neon SRT-4 contaba con un 4 en línea turboalimentado de 2.4 litros que producía 230 caballos de fuerza y 250 libras-pie de torque en un paquete pequeño y liviano. En ese momento, solo el Viper era más rápido en toda la línea de Dodge.
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Viper RT/10 1992
Nada realmente dice Dodge Performance mejor que el nombre Viper, por lo que esta primera generación debe incluirse en esta lista. El Viper se lanzó con un V-10 de 8.0 litros de la división de camionetas Ram de la compañía, que le dio 400 caballos de fuerza y 465 lb-ft. de toque. También mantuvo el estilo idéntico al concepto que lo precedió, y el modelo de producción fue un viaje bastante aterrador incluso para los conductores más experimentados. Hable acerca de núcleo duro; el Viper RT/10 de 1992 vino sin techo, ventanas laterales ni aire acondicionado, ¡y ni siquiera se molestó con el control de tracción o el ABS!
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Shelby Omni GLH-S 1986
Después de un largo período en el que la industria se concentró en el ahorro de combustible frente a los precios récord de la gasolina, Dodge salió de esa camisa de fuerza con este Shelby Omni GLH-S de 1986. La asociación entre Dodge y la leyenda de las carreras Carroll Shelby produjo una serie de ofertas con la insignia de Shelby, pero esta fue la mejor. Con su 4 en línea turbocargado de 2.2 litros que desarrolla 175 caballos de fuerza y 175 lb-ft. de torque, el OMNI GLS podía acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos y fue el primer y único verdadero hatchback de Dodge.
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Challenger T/A de 1970
Parte de la música puede haber sido un poco cuestionable en 1970, pero no hay duda de la calidad de lo que Dodge estaba produciendo en ese momento. Además del Charger R/T Hemi, también estaba el fabuloso Challenger T/A de 1970. Este podría no haber sido el Challenger más rápido de su tiempo, pero definitivamente fue el más listo para la carrera.
El fabricante de automóviles fabricó unos 2.539 Challenger T/A para la calle que eran incluso más locos que sus primos listos para la carrera, con el fin de cumplir con las reglas de homologación del Sports Car Club of America (SCCA). El motor 340 V-8 del automóvil solo afirmó producir una potencia relativamente modesta de 290 caballos de fuerza, pero la potencia real en realidad se acercó más a la marca de 350.
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Charger R/T Hemi de 1970
El Charger definió bastante al gran músculo estadounidense a fines de la década de 1960, especialmente cuando "Hemi" y "R/T" se asociaron con él. El último año de esta carrera generalmente se considera el mejor de la generación, y ¿quiénes somos nosotros para discutir? El Charger R/T de 1970 presentaba el familiar 426 Hemi V-8 de los años anteriores y desarrollaba 425 caballos de fuerza y 490 lb-ft. de par. Sin embargo, lo que 1970 también entregó fue, sin duda, el mejor estilo del Charger hasta ahora con ese parachoques delantero cromado y la carcasa de la luz trasera de ancho completo que es realmente genial.
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Coronet Super Bee Six Pack 1969
Mientras que el 440 Magnum V-8 tenía un carburador cuádruple Carter, los ingenieros de Dodge instalaron tres Holley de dos cilindros en un colector Edelbrock para el Coronet Super Bee, lo que le dio al automóvil su designación "Six Pack". Esto aumentó la potencia del motor a 390 caballos de fuerza y 490 libras-pie. de par Aunque el Hemi Super Bee superó levemente al Six Pack, el increíble valor que ofrecía desde la parte inferior de la gama del Dodge en ese momento lo convirtió en algo muy especial.
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Dart GTS 440 de 1968
El Dart actual es un animal completamente diferente de este magnífico Dart GTS con su motor "Magnum" V-8 de 440 pulgadas cúbicas. En ese momento, se ofrecían tres tamaños diferentes de motor en el GTS, pero el 440 era el que había que tener. Sus 375 caballos de fuerza y 480 lb.-ft. de torque podría llevarlo a 100 km / h en alrededor de cinco segundos y consumir el cuarto de milla en 13.3 segundos.
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¿Vale la pena comprar autos Dodge? ¿Qué tan confiables son estos autos?
Dodge dio un salto en la clasificación de "mejores vehículos" para 2020, subiendo cuatro lugares hasta el puesto 21 de las 33 marcas. Este nuevo lugar coloca a Dodge en el segundo lugar entre las marcas estadounidenses FCA (sin contar a Ram, que no estaba en la lista).
Dodge tiene un puntaje de confiabilidad pronosticado mejor que el promedio, y su índice de satisfacción del propietario también es mejor que el promedio. Obtuvo una puntuación de 77 en la prueba de carretera. Dos de los cuatro modelos que se probaron obtuvieron la recomendación de Consumer Reports.
Dodge no ha tenido la reputación de producir vehículos confiables desde siempre. La Encuesta de confiabilidad de automóviles de Consumer Reports de 2014 clasificó a Dodge casi al final, con solo Ram, Jeep y Fiat (todas las marcas de FCA) debajo.
Sin embargo, Dodge ha mejorado mucho en los años transcurridos desde entonces. Apareció en el top 10 de la Encuesta de confiabilidad automotriz de Consumer Reports de 2019, que analizó los vehículos de los años modelo 2010 a 2019.
¿Cómo se compara vs. otras marcas?
Chrysler ocupa el puesto 18 en esta lista con un puntaje general de 69. Son hasta cuatro lugares del año pasado. Su confiabilidad predicha es simplemente promedio. La satisfacción del propietario está por encima del promedio y su puntaje en la prueba de manejo es de 85. Consumer Reports recomendó uno de los dos modelos probados.
Jeep bajó dos lugares y ahora ocupa el puesto 31 con un puntaje general de 49. Su confiabilidad pronosticada está por debajo del promedio y la satisfacción de sus propietarios es promedio. Tiene una puntuación de 58 en la prueba de manejo y solo uno de los seis modelos probados obtuvo una recomendación de Consumer Reports.
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