Disponible como hatchback o sedán y en tres niveles de equipamiento fáciles de entender, el Kia Rio 2018 rediseñado es un automóvil subcompacto que es simple pero sofisticado. En el exterior, tiene un aspecto completamente nuevo que es adulto y elegante. Por dentro, el Rio está bien ensamblado y es relativamente espacioso considerando su tamaño.
Debajo del capó, el Rio tiene una versión modificada del motor de cuatro cilindros y 1.6 litros de Kia. Tiene un poco menos de potencia en comparación con el año pasado (130 caballos de fuerza frente a los 138 del año pasado), pero Kia dice que decidió cambiar la potencia máxima por más potencia utilizable, lo que significa que el Rio se siente más fuerte a las velocidades de motor más bajas que los conductores encuentran con mayor frecuencia.
El interior también ha sido mejorado, y aunque todavía abundan los plásticos duros, se siente muy sólidamente construido. El tablero rediseñado y el grupo de indicadores también logran lucir elegante, por lo que, aunque el Rio es un automóvil económico, no se siente barato. Creemos que el interior se presenta mejor que el de los autos que cuestan miles de pesos más.
En general, estamos impresionados con este pequeño Kia. Si buscas un sedán subcompacto o un hatchback, definitivamente vale la pena echarle un vistazo al Kia Rio 2018.
Conoce a continuación todo sobre el Kia Rio Ficha Técnica 2018:
Kia Rio Review
Kia Rio Motor 2018
Bajo el capó se obtiene una versión reelaborada del motor de cuatro cilindros y 1.6 litros. Tiene un poco menos de potencia en comparación con el del 2017, pero Kia decidió cambiar la potencia máxima por más potencia utilizable.
Esto significa que el Kia Rio seminuevo se siente más fuerte a las velocidades más bajas del motor que los conductores encuentran con mayor frecuencia.
Experiencia de conducción
Experiencia de conducción del Kia Rio 2018
El Rio ofrece un manejo más sofisticado que sus competidores y algunos comentarios de dirección bienvenidos. Los neumáticos orientados a la economía y el motor que suena tenso evitan que sea realmente divertido de conducir. Aunque el desempeño es promedio, el automóvil se siente mejor en la carretera que sus competidores.
La respuesta del acelerador es lineal, y el Rio se siente lo suficientemente rápido en la ciudad, pero se queda sin gruñido rápidamente. Cuando se empuja, el motor es ruidoso y suena forzado.
Los frenos se sienten sólidos y receptivos y son fáciles de modular. Al frenar con fuerza, el automóvil avanza en línea recta, pero los frenos se reducen debido a los neumáticos orientados a la economía. El esfuerzo de dirección es relativamente ligero y se desarrolla de forma natural. Incluso hay algunos comentarios bienvenidos de las ruedas delanteras, lo que diferencia al Rio de la mayoría de los competidores. Pero es un poco rápido, por lo que termina haciendo más correcciones durante los giros e incluso mientras conduce en línea recta.
El balanceo de la carrocería es un poco flojo en el giro inicial, pero el Rio se asienta y se siente controlado en la mayor parte de su rango. El manejo es predecible, pero los neumáticos económicos protestan ruidosamente y el subviraje aparece pronto. Aún así, la previsibilidad del auto y la sensación de dirección te hacen sentir confiado.
Los cambios son suaves, pero la transmisión automática de seis velocidades tiene mucho trabajo. A diferencia de algunos competidores equipados con CVT, tiene que cambiar con frecuencia. Mantendrá las marchas pero subirá de marcha cuando suelte el acelerador. Iguala las revoluciones para cambios descendentes más suaves, pero no los ejecuta particularmente rápido.
Kia Rio Modelos 2018
El subcompacto Kia Rio 2018 está disponible como un sedán o un hatchback de cuatro puertas. Tanto el hatchback como el sedán se venden en tres niveles de equipamiento diferentes: LX base, S de nivel medio y EX de nivel superior.
Modelo base LX
Las características estándar para este nivel, incluyen:
- Motor de cuatro cilindros y 1.6 litros (130 caballos de fuerza, 119 libras-pie de torque)
- Transmisión manual de seis velocidades
- Ruedas de 15 pulgadas
- Faros automáticos
- Aire acondicionado
- Asiento del conductor ajustable en altura
- Volante de inclinación
- Computadora de viaje
- Cámara retrovisora
- Sistema de sonido de cuatro altavoces con pantalla de 5 pulgadas
- Radio satélite
- Puerto USB
- Conector de entrada de audio auxiliar
Modelo S
El Rio S de nivel medio se suma al equipo estándar con:
- Entrada sin llave
- Espejos eléctricos con calefacción
- Ventanas eléctricas
- Control de crucero
- Luces de mapa
- Reposabrazos de consola central deslizante y área de almacenamiento
- Asiento trasero plegable dividido 60/40
- Puerto USB adicional (solo carga)
- Cámara retrovisora
- Conectividad Bluetooth
- Sistema de audio de seis bocinas
Modelo EX nivel superior
El EX de primera línea incluye el equipo estándar de Rio S y agrega:
- Llantas de aleación de 15 pulgadas
- Marco cromado de la parrilla
- Faros antiniebla
- Volante inclinable y telescópico
- Volante forrado en cuero y una perilla de cambios
- Sistema de advertencia de colisión frontal con frenado automático
- Tapicería de tela mejorada
- Espejos de tocador con doble iluminación
- Pantalla central mejorada de 7 pulgadas con el sistema de información y entretenimiento Uvo de Kia
El paquete Launch Edition del EX agrega detalles interiores rojos y detalles parciales de cuero.
Diseño Kia Rio interior
El interior sólidamente construido parece más maduro y exclusivo que el de sus rivales. El rango de ajuste de la posición de conducción da la sensación de un sedán más grande. Aún así, el asiento trasero es estrecho y la entrada puede ser complicada. La excelente interfaz de pantalla táctil y los controles sencillos son un placer.
Los botones están claramente etiquetados y los controles son fáciles de encontrar. Nos gustan especialmente los botones duros dedicados para las funciones de información y entretenimiento y los menús que le permiten omitir la navegación por el sistema de pantalla táctil. Dicho esto, esta es una interfaz de pantalla táctil bien pensada que supera a la competencia.
El techo relativamente bajo del Rio significa que tienes que agacharte un poco incluso para entrar al frente. El espacio limitado para la cabeza y las rodillas en el asiento trasero combinado con una pequeña abertura de la puerta trasera hace que el asiento trasero requiera cierta contorsión para los adultos. Es casi imposible entrar en espacios reducidos donde la puerta no se puede abrir completamente.
El Rio tiene una posición de asiento más baja y más sofisticada en un automóvil mediano en comparación con la posición muy vertical en la mayoría de los subcompactos. Hay mucho ajuste del asiento tanto hacia adelante como hacia atrás y para la altura, y el volante se extiende bastante, lo que los conductores más altos apreciarán.
El asiento delantero ofrece buen espacio para la cabeza y las rodillas, y se siente bastante abierto. El asiento trasero es estrecho en casi todas las dimensiones, con menos espacio para las rodillas y los pies detrás de los conductores más altos que algo como el Honda Fit.
Los pilares del techo son gruesos por todas partes, pero están colocados al frente para que no creen puntos ciegos problemáticos. Los buenos espejos laterales ayudan con la vista lateral. La visibilidad trasera es bastante buena, pero los robustos pilares traseros del techo crean un gran punto ciego cuando miras por encima del hombro.
Los plásticos abundan, pero se manejan bien: muchos tienen textura y todos se sienten sólidamente construidos. Este no es un interior hueco o metálico, y el diseño general lo hace parecer maduro, especialmente para esta clase.
Comodidad en el interior de este Kia
Los asientos ajustables manualmente son firmes pero brindan apoyo. Los controles de clima son sencillos y el sistema está más que preparado para la tarea de regular la temperatura en la cabina. El Rio es más silencioso que muchos rivales y el andar es más refinado, aunque un poco más firme de lo que están acostumbrados los compradores de subcompactos.
Los asientos son firmes pero bien formados y de apoyo, con algunos refuerzos. La falta de ajuste lumbar hace que el asiento sea un poco menos cómodo en viajes más largos. El reposacabezas está agresivamente hacia adelante, pero tiene suficiente capacidad de ajuste vertical para que la mayoría de los conductores puedan evitarlo.
El mejor truco del Rio es suavizar las imperfecciones más pequeñas del camino que hacen que la mayoría de los autos de esta clase se sientan ocupados. La suspensión se siente sofisticada, pero esta es una marcha más firme que la mayoría, y si bien elimina los bordes de los baches más grandes, está abotonada y definitivamente te sientes más en la carretera.
Aparte del ruido del motor, el Rio es bastante silencioso en la ciudad. En la mayoría de las condiciones de la carretera, el ruido de la carretera y de los neumáticos suena más distante que en los competidores. Pero el ruido del viento se nota en la autopista, y algunas condiciones aumentan el ruido de los neumáticos. Incluso navegando, todavía puedes escuchar el motor.
El Rio usa un sistema simple de tres diales que es muy fácil de leer y entender. Es capaz de soplar mucho frío y mucho calor, por lo que debe mantenerse al día con cualquier clima. Los descongeladores traseros son un poco lentos, pero por lo demás es un sistema de clima básico muy funcional.
Características de utilidad
Un baúl de tamaño decente con un piso ancho y plano y bastantes opciones de almacenamiento interior para artículos pequeños hacen del Kia un auto pequeño y práctico. Realmente no puede igualar al Honda Fit líder en su clase, pero sus puntos fuertes están en otra parte.
Almacenamiento de artículos pequeños
Una vez más, el Honda Fit es el rey en esta categoría, pero el Rio incorpora varios cubículos en la consola central, un pequeño reposabrazos, una guantera de buen tamaño y bolsillos en las puertas que pueden contener botellas de agua tanto en la parte delantera como en la trasera. No deberías tener problemas para encontrar lugares para guardar tus cosas.
Espacio de carga
La cajuela del sedán de 13.7 pies cúbicos es promedio, pero Kia trabajó duro para crear un piso de carga ancho y plano para que sea muy útil. Los asientos se pliegan para artículos más largos. Los 32.8 pies cúbicos del hatchback (con los asientos plegados) no alcanzan el espacio del Honda Fit, pero en la práctica es bastante complaciente.
Alojamiento del asiento de seguridad para niños
Los puntos LATCH están claramente marcados, pero están atascados entre los cojines. Están cerca de la superficie, por lo que no es necesario excavar para encontrarlos, pero aun así es menos fácil llegar a ellos que en los automóviles con puertos o aletas.
Tecnología
La tecnología que tiene el Kia está bien pensada, con un excelente sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, un estéreo sorprendentemente bueno y controles de voz competentes. Aún así, los competidores ofrecen más funciones de seguridad activa y ayudas para el conductor en una mayor parte de su gama.
Kia pensó que los conductores preferirían usar Apple CarPlay o Android Auto que pagar una suscripción de navegación, por lo que la navegación no está disponible. La calidad de audio es mejor que la mayoría de la clase, con buena claridad y profundidad, pero sin mucha respuesta de bajos. Puede especificar qué fuentes recorrerá el botón Modo.
Android Auto y Apple CarPlay funcionan sin problemas, pero solo están disponibles en el nivel de equipamiento superior. Los botones duros de infoentretenimiento facilitan el cambio de entrada y salida. Debajo de eso es solo Bluetooth. La alerta de colisión frontal es discreta y no devolvió falsas alarmas durante nuestro tiempo con el automóvil. También apreciamos las pautas animadas en la cámara retrovisora. Dicho esto, los competidores ofrecen más funciones de seguridad activa y ayudas para el conductor.
La gama de controles es relativamente limitada, pero funcionan bien con un mínimo de malentendidos al cambiar de estación de radio o marcar números de teléfono. Hay guías en pantalla e indicaciones de voz, y puede cambiar a indicaciones de voz más cortas una vez que domine el sistema.
Kia Rio precio México
Este coche del año 2018 podrás encontrarlo seminuevo en Kavak.com con un precio en México que ronda entre los 250.000 pesos. Además, podrás comparar este mismo modelo con el de otros años e incluso con su competencia.
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Veredicto final sobre el Kia Rio 2018
El modelo sedán del Kia Rio 2018 podría no ser la opción ideal, pero el modelo hatchback sin duda vale la pena. El Rio bien vale su precio asequible, ya que ofrece el mejor asiento trasero y espacio de carga en su clase, un interior bien diseñado y una larga garantía.
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