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Carros deportivos 2021 | Te presentamos los 10 mejores

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Carros deportivos 2021

Si estás buscando un carro deportivo mexicano, te presentamos los mejores carros deportivos 2020-2021. Aquí figuran carros deportivos y carros clásicos deportivos.

1. Mazda MX-5

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El Mazda MX-5 es uno de los mejores carros deportivos a la venta para entusiastas, independientemente del precio. No hay muchos autos deportivos pequeños, divertidos y con tracción trasera disponibles en el mercado moderno; la mayoría de los rivales del MX-5 son hot hatchbacks con tracción delantera.

El Mazda puede no ser una propuesta tan práctica para todos los días, su manejo es simplemente excepcional. Impulsado por una selección de motores de gasolina de 1,5 o 2,0 litros con gas, se trata menos del rendimiento absoluto y se centra más en el manejo y el disfrute.

Una de las mejores cajas de cambios manuales disponible. Los asientos del MX-5 brindan apoyo en lugar de increíblemente abrazar la figura, y la cabina es muy cómoda. Los ocupantes altos pueden tener dificultades para ponerse cómodos.

2. Porsche 911

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El último 911 de Porsche es el más completo hasta el momento; es rápido, sofisticado y completamente utilizable en la vida diaria. La cosecha actual de modelos Carrera S y 4S es tan rápida como la Carrera GTS de la generación anterior y no muy lejos del Turbo de hace una década, tal es el ritmo de la evolución continua del 911.

Ahora hay versiones Coupé, Cabriolet y Targa de la generación 992 para elegir, con configuraciones de tracción trasera y cuatro ruedas. Los modelos Carrera S y Carrera 4S componen la totalidad de la gama 911 de la generación 992 por ahora, pero los modelos GTS, GT3 y Turbo obligatorios llegarán a su debido tiempo. En la parte superior se encuentra la salvaje variante Turbo S de 641 bhp, que gestiona el sprint de 0 a 62 mph en sólo 2.7 segundos y un máximo de 205 mph.

Nuestra selección de la última gama es el Carrera S coupé estándar con tracción en dos ruedas. Con 444bhp de barril, cubre 0-62 mph en solo 3.7 segundos; El vehículo de seis cilindros plano característico del automóvil sigue siendo característico, a pesar de su par de turbocompresores, mientras que la caja de cambios PDK de doble embrague estándar ofrece cambios ultrarrápidos.

La amplitud de capacidad del 911 es lo que más impresiona. Es al mismo tiempo un atractivo automóvil dentro de los carros deportivos. Un turismo de piernas largas y un cómodo compañero en la ciudad si es necesario, todo independientemente de las condiciones de la carretera.

3. Alpine A110

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Basado en una rica historia de autos deportivos y de carreras con motor trasero, el último Alpine A110 tiene un estilo que se parece mucho a la icónica oferta de los años sesenta de la marca francesa del mismo nombre. Sin embargo, es tan moderno como parece; una caja de cambios de doble embrague y cuatro cilindros con turbocompresor de montaje central y un chasis perfectamente juzgado se sientan debajo de la bonita carrocería de estilo retro del A110. Los rivales son más prácticos, pero el Alpine se erige como la mejor opción para los conductores entusiastas que quieren destacar.

El A110 genera 249 CV con su motor Renault de 1.8 litros. Puede que eso no parezca mucho en esta empresa, pero es más que suficiente cuando el auto en sí pesa apenas 1.098 kg. El Alpine es un poco más de 300 kg más ligero que un Audi TTS, y es este bajo peso lo que define la experiencia de conducción.

A diferencia de sus rivales, los carros deportivos alemanes, el A110 ofrece un manejo más puro y reducido. Fluye por la carretera con una delicadeza que solo se puede encontrar en un automóvil tan liviano, mientras que el equilibrio perfecto, la dirección dulce y solo un toque de balanceo a través de la suspensión ayudan a inspirar confianza. El Alpine también es refrescantemente compacto, y gracias a una gran vista hacia adelante, es muy fácil de colocar y no intimida en absoluto para conducir.

4. Porsche 718 Boxster/Cayman

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El Porsche 718 Boxster y el Cayman son los autos deportivos de capota rígida y convertibles de nivel de entrada del fabricante alemán, respectivamente, y cada uno ofrece una combinación similar de rendimiento y manejo que los ha visto permanecer entre nuestras máquinas deportivas favoritas durante años.

A diferencia de su hermano mayor 911, el 718 se las arregla con un motor de cuatro cilindros que es una especie de punto débil en un paquete excelente. El automóvil estándar obtiene 296 bhp, pero los modelos S reciben un impulso a 345 bhp. Ambas versiones de este motor son más efectivas que emotivas; Tendrá que buscar en otra parte una nota interesante sobre el motor.

Las cajas de cambios PDK de doble embrague manual de seis velocidades y de siete velocidades son excelentes para usar, y te olvidarás de la falta de un buen ruido una vez que llegues a una serie de curvas. Una dirección hermosa, un gran agarre y una conducción brillantemente amortiguada se combinan para hacer del 718 uno de los mejores autos deportivos desde la perspectiva del conductor. Es más caro que algunos rivales, pero no te arrepentirás de pagar por la experiencia en autos deportivos de Porsche. Los residuos también deben ser fuertes.

5. McLaren 570S

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El modelo más popular de McLaren es un rival directo del Porsche 911, Audi R8 y Mercedes-AMG GT. Como tal, el 570S ofrece un rendimiento de súper deportivo con un guiño a la usabilidad diaria.

Un V8 turboalimentado de 3.8 litros que produce 562bhp significa que el desempeño es impresionante, con 0-62 mph despachadas en solo 3.4 segundos y una velocidad máxima de 204 mph. Está conectado a una gran caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, y aunque no suena fantástico, el motor es devastadoramente efectivo.

El 570S prescinde del sofisticado sistema de control de chasis de su hermano mayor 720S, pero no se ve frenado por sus amortiguadores adaptativos convencionales y barras estabilizadoras. La dirección precisa, las enormes reservas de agarre y la hermosa acción de la suspensión lo convierten en uno de los mejores autos deportivos disponibles.

6. Mercedes-AMG C 63 S

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Al igual que muchos productos AMG, el C 63 S ofrece una versión muscular de una fórmula popular. No le falta competencia, pero su carácter es lo que lo distingue. Un V8 biturbo de 4.0 litros impulsa 503bhp, con 700 Nm de torque disponible para brindar un desempeño brutal fuera de línea. Ambos autos tienen una elegante caja de cambios automática de nueve velocidades.

También hay equilibrio para ir con ese músculo. AMG ha transformado la Clase C estándar en una berlina deportiva (más familiar, coupé y cabriolet ) que se muestra más compuesta que un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio y tan divertida como un BMW M3 o M4. A diferencia del C 43, no hay tracción en las cuatro ruedas; un sistema de control de tracción de nueve etapas revisado y un inteligente diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente ayudan a llevar la potencia a la carretera, mientras que una variedad de modos de conducción permite que el automóvil se configure para las condiciones en cuestión.

En otros lugares, el kit habitual de Mercedes y la calidad de construcción están presentes, con un enfoque en la tecnología de lujo. El C 63 S es caro pero representa mucho automóvil por el dinero: si puede pagar los costos de funcionamiento asociados, pocos se acercan a igualar su rango de capacidad.

7. BMW M2 Competition

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El M2 original tenía todos los ingredientes de un automóvil M, un turbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 365 CV, tracción trasera y una caja de cambios manual de seis velocidades. El M2 normal ahora se ha retirado de la venta, ya que el nuevo M2 Competition esencialmente lo vuelve obsoleto.

La historia principal del M2 Comp está debajo del capó, donde encontrarás un balístico biturbo de seis cilindros y 3.0 litros de 404 bhp del M4. El motor ha cambiado drásticamente el carácter del automóvil. El viejo auto se sintió impactante en el rango medio, pero el turbo adicional en el Comp ayuda a acelerar el auto más fuerte hacia la línea roja. A pesar de los dos turbos, el motor responde y se siente más conectado a su pie derecho que otros autos M recientes; esta sensación probablemente se ve reforzada por la nota de escape que suena más natural.

Por supuesto, no sería un auto M adecuado sin un manejo que induzca a sonreír. El viejo M2 se manejó de manera brillante, pero la carrocería del nuevo Comp se ha reforzado con fibra de carbono y la suspensión se ha reforzado, pero por lo demás no se ha tocado. El viaje no es tan relajado como el del Audi RS3, pero dado el chasis receptivo y el increíble rendimiento de barril, es un pequeño precio a pagar. Hay una gran cantidad de agarre, pero apague las ayudas electrónicas y el Comp irá felizmente hacia los lados gracias a la corta distancia entre ejes y la vía ancha. También hay frenos más resistentes para que puedas divertirte más durante más tiempo.

8. Nissan GT-R

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Famoso por su desempeño de cebo de superdeportivos, el GT-R es una propuesta única en el mercado de autos deportivos. Está diseñado para usar su peso de 1.754 kg a su favor; La aceleración fuera de línea es notable, al igual que la velocidad absoluta. Impulsado por un motor V6 de 3.8 litros biturbo construido a mano que desarrolla 562bhp y con una variedad de sistemas de asistencia al conductor, es quizás el auto deportivo más rápido y sin esfuerzo a la venta. La dirección ligera y rápida y el chasis ajustado brindan una gran agilidad; neumáticos más anchos y 4WD de ingenio rápido se combinan para proporcionar grandes reservas de agarre.

Las iteraciones anteriores del GT-R fueron criticadas por su falta de refinamiento, pero el último automóvil se centra más en la comodidad. Los cambios más suaves a baja velocidad, la amortiguación de sonido mejorada y una cabina más lujosa ayudan a aliviar el límite sin diluir el carácter del GT-R. Es más utilizable todos los días, pero aún puede hacer 0-62 mph en 2.8 segundos.

9. Toyota GR Supra

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El regreso del Toyota Supra ha sido controvertido para el mercado de carros deportivos. 17 años después de que el querido Mk4 Supra terminara la producción, Toyota finalmente recuperó el nombre de Supra. Si bien Internet puede estar alborotado por la cantidad de información que tuvo BMW durante el desarrollo, nadie puede negar que el nuevo Supra es un coche de conducción exquisito.

El motor turboalimentado de seis cilindros y 3.0 litros de BMW produce un saludable 335bhp y 500Nm de torque. Si bien esto está bastante alejado de los 404 CV del BMW M2 Competition, el Supra se mantiene firme en el departamento de manejo frente al Alpine A110 y el Porsche 718 Cayman. 0-62 mph se maneja en solo 4.3 segundos, lo que sugiere un rendimiento serio, pero al igual que con el automóvil anterior, seguramente habrá un montón de modificaciones de rendimiento del mercado de accesorios disponibles.

El interior depende en gran medida de las piezas de BMW y esto aporta ventajas en términos de calidad y tecnología de información y entretenimiento en comparación con los esfuerzos recientes de Toyota. La experiencia de conducción se priorizó de forma clara y legítima en el desarrollo del Supra y, por pura emoción de conducción, no hay nada mejor.

10. Ford Mustang

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Es prácticamente un BMW M4 de la competencia impulsado por un V8 de 5.0 litros; 0-62 mph toma 4.3 segundos y la velocidad máxima está limitada a 155 mph. No es tan refinado, pulido, bien construido o compuesto como sus rivales más costosos, pero poco puede restar valor a su riqueza de carácter. Los entusiastas nunca se cansarán del ruido de sus tubos de escape cuádruples.

Si bien los muscle cars no son conocidos por estar sólidos en una carretera sinuosa, y no suelen entrar en la categoría de carros deportivos, el último Mustang se las arregla admirablemente. No es la última palabra en delicadeza, pero su chasis recientemente revisado está más controlado que nunca, especialmente con amortiguadores adaptativos. La dirección pesada pero precisa es buena, mientras que la caja manual de seis velocidades se usa mucho mejor que la automática de 10 velocidades ligeramente letárgica. Los puntos de bonificación van para el Mustang por ser el único automóvil en esta lista con un modo "Arrastrar".

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