Conoce el Ford Fiesta 2018: un auto divertido y económico

El Ford Fiesta seminuevo 2018 es un auto subcompacto que, sin duda, vale la pena revisar: se maneja bien en las curvas, ofrece muchas funciones disponibles y, para los entusiastas de la conducción, viene en una versión ST de alto rendimiento que es una maravilla para conducir.

Conoce más en detalle sobre este coche a continuación:

Ford Fiesta Review 2018

El Ford Fiesta es un carro diminuto con un motor diminuto, pero su ágil manejo lo hace divertido de conducir, mientras que sus dimensiones lo hacen fácil de aparcar. El Fiesta viene en versiones sedán y hatchback. Hay tres motores disponibles, desde frugales a divertidos.

El motor de serie es un cuatro cilindros de 1,6 litros y 120 CV de potencia que no es rápido, pero resulta suficientemente ágil con la transmisión manual de 5 velocidades, si te esfuerzas en mantener las revoluciones altas. El Fiesta sólo pesa 1.600 kg, así que eso ayuda. Con la transmisión de 5 velocidades, alcanza un consumo combinado de 31 millas por galón en ciudad y carretera según la EPA. También hay disponible un cambio manual automático de doble embrague y 6 velocidades.

El motor más nuevo es el pequeño tricilíndrico de 1,0 litros de Ford, turboalimentado para producir 123 CV y 148 lb/pie de par. Todavía tienes que mantener las revoluciones altas, con la caja de cambios manual de cinco velocidades, pero al pequeño tricilíndrico le gusta. Antes de que el motor se instalara en el Fiesta, tuvo éxito en Europa, donde el consumo de combustible es muy importante debido a los elevados impuestos sobre la gasolina. La EPA lo califica con 36 mpg combinado.

El Fiesta ST turboalimentado es realmente una fiesta en marcha, con un motor turboalimentado de 1,6 litros que rinde 197 CV y 214 impresionantes libras-pie de par, en modo overboost. Sólo viene con transmisión manual de 6 velocidades, junto con una dirección, suspensión y frenos más ajustados, con neumáticos de verano. Un Fiesta ST puede enfrentarse fácilmente al Mini Cooper S, al Hyundai Veloster Turbo y al Volkswagen GTI, tres hot hatches. El pequeño bólido ST obtiene 29 mpg combinados.

Impresiones de conducción

Con el motor básico y la fina caja de cambios de 5 velocidades, hay que trabajar un poco para estar contento con el rendimiento; tienes que mantener las revoluciones altas porque no hay mucho torque de motor. Y su aceleración no es precisamente rápida, de cero a sesenta en 10 segundos. El consuelo son 36 millas por galón en carretera.

Aunque actualizada, nos pareció que la transmisión PowerShift de doble embrague y 6 velocidades no reduce con rapidez ni sube con suavidad en las marchas inferiores. El Fiesta es ágil y sensible. La dirección asistida eléctrica tiene el peso y la respuesta justos. A diferencia del Mazda Miata original, su dirección y suspensión hacen que parezca más caliente de lo que realmente es.

Es seguro en una carretera suave, pero con una distancia entre ejes corta, el Fiesta tiende a saltar sobre el pavimento irregular. Y el morro se hunde al frenar bruscamente.

El turbo de tres cilindros parece valer los 20,000 pesos, teniendo en cuenta que aporta más par y ocho kilómetros más por litro. El escape emite el aullido de un motor tricilíndrico. Tienes que cambiar mucho de marcha para correr con los rápidos, pero es divertido.

El ST sube la apuesta de la diversión, con sus 197 CV turboalimentados, 214 lb/pie de par a unas bajísimas 1400 rpm y caja de cambios de 6 velocidades. Ahora baja y endurece la suspensión, acelera la relación de dirección e instala frenos más grandes. Pero eso no es todo; hay un sistema electrónico de vectorización del par motor para minimizar el torque steer y hacer girar el coche de tracción delantera en las curvas. Es una pequeña joya.

Exterior

El Fiesta de cinco puertas tiene un perfil nítido, con forma de cuña y una línea de techo arqueada. Los faros se hunden en los guardabarros, mientras que la boca ancha con el salpicadero bajo le da un aspecto casi malvado, para ser un subcompacto.

Las proporciones no son las mismas con la berlina. No parece nítido. Su carrocería larga y su invernadero corto hacen que parezca alto y estrecho desde todos los ángulos.

El ST lo reúne todo, acentuando las líneas seguras con un agresivo deflector de aire y una rejilla de malla negra, junto con una postura baja sobre llantas gruesas y un difusor trasero cruzado con puntas de escape dobles.

Interior del Ford Fiesta 2018

La cabina no ha cambiado mucho en los ocho años de esta generación, y se nota. Mucho plástico, pantalla de infoentretenimiento no integrada. Otros subcompactos han encontrado espacio interior en los nuevos diseños, pero el Fiesta sigue dando sensación de espacio reducido y ocupado por dentro, con demasiados interruptores y mandos en el salpicadero.

Los materiales suaves al tacto del salpicadero y las puertas, alrededor del plástico, están bien. El sistema Sync 3, con su pantalla táctil de 6,5 pulgadas, es un equipamiento que cabría esperar en un coche más caro. Los portavasos están bien situados, y hay un montón de pequeños huecos portaobjetos. La cabina también es bastante silenciosa para un subcompacto, con una manta acústica bajo el capó para amortiguar el motor de sonido bronco, y un parabrisas laminado. El ST va en sentido contrario, con ruido de admisión canalizado.

La posición de conducción es excelente. Los asientos del modelo S son planos y sin apoyo, aunque no se nos ocurre ningún subcompacto con buenos asientos en su modelo base. Los asientos del modelo SE tienen mejor tejido y contornos, pero siguen pareciendo taburetes de bar. Si quieres hablar de asientos, pasa a los asientos Recaro opcionales del ST, que son estupendos, aunque, por supuesto, son caros.

Detrás, el espacio para las piernas y la cabeza es muy reducido; no caben tres adultos. Y los asientos traseros 60/40 no se pliegan. Hay 26 pies cúbicos de espacio de carga. El Honda Fit tiene el doble. El sedán tiene un maletero de buen tamaño, con 12,8 pies cúbicos.

Ford Fiesta Modelos

Este automóvil subcompacto se ofrece en dos estilos de carrocería: un sedán y un hatchback de cuatro puertas.

Ambos están disponibles en niveles de acabado S, SE y Titanio. El modelo ST de alto rendimiento solo está disponible como hatchback. La asequible base S está modestamente equipada, mientras que los niveles de equipamiento SE y Titanium ofrecen más características tecnológicas.

El ST de alto rendimiento viene con un manual de seis velocidades, una suspensión deportiva y un potente motor turboalimentado.

Modelo S

• Motor de cuatro cilindros y 1.6 litros (120 caballos de fuerza, 112 lb / ft de torque)

• Transmisión manual de cinco velocidades

• Espejos eléctricos

• Alerón trasero (solo con portón trasero)

• Entrada remota sin llave

• Aire acondicionado

• Asiento del conductor ajustable en altura

• Asientos traseros plegables divididos 60/40

• Volante inclinable

• Cerraduras eléctricas

• Ventanas manuales

• Bluetooth

• Controles de sincronización de voz

• Pantalla central de 4.2 pulgadas

• Cámara retrovisora

• Sistema de sonido de seis bocinas con un reproductor de CD

• Puerto USB

SE 2018

El Fiesta SE se basa en lo anterior, pero con:

• Llantas de aleación de 15 pulgadas

• Faros automáticos

• Tapicería de tela mejorada

• Consola central delantera con reposabrazos

• Ventanas eléctricas

• Control de crucero

• Manijas de las puertas interiores cromadas

• Molduras interiores pintadas de metal

• Iluminación ambiental multicolor

• Controles parentales MyKey para conductores adolescentes

El paquete opcional SE Appearance agrega llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, un alerón trasero (sedán), tapicería deportiva de tela y soporte lumbar ajustable para el conductor.

Modelo ST

El hatchback Fiesta ST también comienza con las comodidades del SE más el paquete SE Appearance, y además añade:

• Motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros (197 hp, 202 lb-ft)

• Transmisión manual de seis velocidades

• Ruedas de 17 pulgadas con Neumáticos de rendimiento de verano

• Suspensión deportiva

• Frenos mejorados

• Dirección más rápida

• Carrocería única y puntas de doble escape

El paquete ST Recaro agrega asientos deportivos delanteros con calefacción, tapicería de cuero y tela y espejos con calefacción. También están disponibles ruedas negras de 17 pulgadas con pinzas de freno rojas.

Un techo solar y un sistema de navegación son opciones independientes en las versiones SE, Titanium y ST.

Ford Fiesta precio México

Este coche del año 2018, puedes encontrarlo seminuevo en Kavak.com con un precio en México que ronda entre los 370.000 pesos. Además, podrás comparar este mismo modelo con otros años de la marca e incluso con su competencia.

Las 5 razones principales para comprar un Ford Fiesta 2018

1. Buenas rendimiento

Los modelos base vienen de serie con un motor de 3 cilindros que ofrece 69 u 84 CV, dependiendo del equipamiento. El motor EcoBoost 1.0 turboalimentado proporciona 99, 123 ó 138 CV. Las cifras pueden parecer bajas, pero el coche tiene una gran aceleración y los niveles de potencia funcionan bien para el subcompacto.

El modelo Hot Hatchback y los acabados ST vendrán con un motor aún más potente. El modelo deportivo producirá 197 CV y 214 lb-pie de par. Ford afirma que el modelo será capaz de pasar de 0 a 100 km/h en sólo 6,7 segundos.

La dirección siempre ha sido excelente en el Fiesta. El modelo de 2018 mejora aún más una característica que ya era estupenda. La dirección es sensible y el Fiesta se siente extremadamente ágil en carretera. La calidad de marcha es suave y extremadamente silenciosa. Las transmisiones manuales cambian con suavidad y precisión.

2. Estilo interior y opciones

El estilo interior es comparable al de vehículos mucho más caros. Las opciones parecen casi infinitas, lo que hace que el interior sea muy personalizable. Los plásticos parecen más resistentes y de mayor calidad. Hay varias opciones de tapicería, incluida la de cuero. Todo viene en una gama de colores diferentes.

3. Buenas características de seguridad

El Ford Fiesta 2018 incorpora el Sistema de Seguridad Personal de Ford. Esto incluye airbags de doble etapa que ofrecen protección, a la vez que reducen las posibles lesiones provocadas por los propios airbags. También incluye pretensores de cinturones de seguridad, sensores y retractores de gestión de energía.

El Fiesta también incluye airbags laterales en los asientos delanteros y airbags de rodilla para el conductor. El control electrónico de estabilidad AdvanceTrac de Ford, los seguros de puertas traseras para niños y el Sistema de Alerta Postcolisión SOS completan las principales características de seguridad.

4. Buen consumo de combustible con EcoBoost

Todos los paquetes de motores disfrutan de respetables índices de consumo de combustible. Los modelos de transmisión manual y automática tienen una calificación combinada de 30 MPG. El modelo EcoBoost rinde 31 MPG en ciudad y 41 MPG en carretera. La media combinada es de unas impresionantes 35 MPG.

5. Atractivo diseño exterior

El Ford Fiesta 2018 tiene un diseño atractivo que gustará a cualquiera. Los modelos sedán de cuatro puertas tienen un diseño atractivo y conservador. Los modelos con portón trasero tienen un aspecto elegante y deportivo. Todos los modelos están disponibles en varios colores. Los colores van desde los conservadores blanco y plata hasta los más llamativos naranja y el nuevo azul líquido.

En definitiva

El motor turboalimentado de tres cilindros y 1.0 litros ofrece un valor excelente en un cinco puertas de alto kilometraje. El ST ofrece un valor fantástico en un cohete de bolsillo. Pero si evitas el cambio automático de doble embrague de 6 velocidades, te quedas con un cambio estándar. El interior es estrecho, pase lo que pase.

Si lo que quieres es un sedán subcompacto o un hatchback, el Ford Fiesta es una de las mejores opciones de esta clase. El rendimiento y la maniobrabilidad hacen que el coche sea francamente divertido de conducir. Las características, la fiabilidad y el valor general lo convierten en una elección maravillosa.