Mazda CX-30 2021 vs. Hyundai Kona 2021: Comparación

El Mazda CX-30 2021 y el Hyundai Kona 2021 son dos crossovers compactos muy respetados relativamente nuevos en el segmento. Así es como se comparan.

Mazda CX-30 2021 vs. Hyundai Kona 2021: Visión general

Los SUV son la raza automovilística dominante en las carreteras australianas porque nos encanta su aspecto, disfrutamos del espacio extra y nos gusta sentarnos más altos con una mejor visión del mundo que nos rodea.

Los SUV urbanos como el Hyundai Kona y el Mazda CX-30 juegan en el extremo más pequeño del mercado de los SUV, por lo que no son mucho más grandes que tu utilitario medio. Para algunos, son más bien crossovers que tienden un puente entre el mundo de los utilitarios y el de los SUV, ofreciendo lo mejor de ambos sin grandes concesiones.

Sus dimensiones compactas los hacen ágiles y fáciles de maniobrar en espacios reducidos, pero también son un poco más espaciosos por dentro. Además, son asequibles, divertidos de conducir y están bien equipados para el activo estilo de vida urbano.

Así que no es difícil entender por qué los fabricantes de automóviles se han apresurado a cubrir este nicho de mercado, y ahora hay más de dos docenas de opciones entre las que pueden elegir los compradores australianos de autos nuevos.

Hemos cogido el popular Hyundai Kona y el deportivo Mazda CX-30 en niveles de especificación relativamente más asequibles de 600,000 pesos para ver cuál es mejor para los que tienen un presupuesto ajustado.

Mazda CX-30 2021

• Por encima del promedio:gran estilo; la mayoría de los caballos de fuerza en su clase; manejo deportivo; larga lista de ayudas al conductor; el nuevo turbo CX-30 incluye AWD.
• Por debajo del promedio:asientos traseros ajustados; controles giratorios para información y entretenimiento; características deseables que se encuentran solo en los niveles de acabado superiores.
• Consenso:elegante y atractivo, con una posición de asiento alta y muchas funciones de seguridad y ayudas estándar. Un montón de opciones, incluida la desactivación de cilindros (Premium Trim) y un motor I4 turbo de 2.5 litros disponible, harán de este pequeño SUV un favorito.

Hyundai Kona 2021

• Por encima del promedio: el paquete de seguridad estándar incluye frenado de emergencia; hay disponibles modelos con motor turbo opcional, AWD y EV.
• Por debajo del promedio: no tanto espacio de carga como el de la competencia; pequeña distancia entre ejes; espacio limitado para las piernas en el asiento trasero.
• Consenso:una de las mejores opciones en su clase, el Kona continúa con su practicidad, eficiencia, valor, naturaleza atractiva y excelente garantía. Recientemente se sometió a pruebas de choque y recibió las mejores calificaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).

Similitudes

Dimensiones totales; estilo atractivo; disponible con tracción en las cuatro ruedas.

Mazda CX-30 2021 vs. Hyundai Kona 2021: Interior

Mazda CX-30 2021

Aunque efectivamente es el auto de nivel básico, el CX-30 Pure no da sensación de estar poco hecho en el interior del cabina. Tienes arranque por botón, mandos manuales del aire acondicionado bien situados, tapicería de tela, volante de uretano y una disposición ordenada de los mandos y los interruptores. El mando giratorio de infoentretenimiento de Mazda en la consola central limpia la distribución del cabina y, aunque ofrece suficiente espacio de almacenamiento, los ocupantes de la segunda fila no disponen de rejillas de ventilación ni mandos.

Los asientos delanteros merecen una mención, ya que están bien esculpidos y son cómodos. Al principio, no me gustaba la idea de la falta de un volante tapizado en cuero, pensando que chocaría con la ejecución premium del cabina, pero en realidad no es ni de lejos tan chocante como pensaba.

Sin duda, un volante tapizado en cuero aumenta el confort del cabina, pero la competencia directa, como el Kia Seltos S, también tiene un volante de uretano. De todos modos, parece que Mazda ha visto la luz en este aspecto, con un volante y un selector de marchas de cuero incluidos en los modelos de 2022, cuyo momento de llegada aún está por confirmar.

En la segunda fila, los asientos son estrechos para los adultos más altos, y el CX-30 tiene un punto de cadera razonablemente alto, lo que significa que tienes la sensación de ir sentado bajo en el auto (delante o detrás) si no eres alto.

No es incómodo en la segunda fila, pero con ocupantes altos delante, no querrás ocupantes altos también en la segunda fila para viajes largos por carretera. Aunque eso es cierto para la mayoría de los vehículos de este segmento. Los asientos exteriores disponen de anclajes ISOFIX y los tres asientos de la fila trasera cuentan con top-tethers.

Las puertas traseras también tienen portabotellas decentes. Algunas de las superficies táctiles de los asientos delanteros y traseros son duras, pero, de nuevo, es lo habitual en este segmento por este precio, así que no es un problema. Lo que sí nos gusta del cabina es la forma en que Mazda ha ejecutado una vez más un acabado premium con un presupuesto más ajustado de lo que indicaría el producto acabado.

El espacio del maletero es utilizable pero escaso, y no puede compararse con los líderes del segmento. Ofrece 317L con la segunda fila en uso, o 422L incluyendo el almacenamiento bajo el piso y 1280L cuando se abaten los asientos de la segunda fila. Un Kia Seltos ofrece 430 L en su maletero, por lo que el Mazda está sólo un poco por detrás de los mejores en este caso. Aún así, para el comprador urbano, o para aquellos que no necesiten la segunda fila todo el tiempo, el tamaño compacto del CX-30 funcionará bien.

Hyundai Kona 2021

Las características distintivas del Hyundai Kona Active probado aquí (frente al modelo básico) incluyen llantas de aleación de 17 pulgadas (en lugar de 16), cristales traseros tintados, asientos con detalles de cuero, sensores de aparcamiento traseros (los sensores de aparcamiento delanteros son un accesorio que se instala en el concesionario), retrovisores laterales plegables eléctricamente y calefactados, bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros y reposabrazos central.

Los dos modelos base del Hyundai Konas (incluido el Active probado aquí) vienen con elevalunas eléctricos (con función de subida y bajada automática de un solo toque para el conductor), cierre centralizado a distancia con llave de contacto (en lugar de llave con sensor y arranque por botón), carga inalámbrica del teléfono, pantalla de infoentretenimiento de 8,0 pulgadas, indicador digital de velocidad y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

Aunque a primera vista los modelos base y Active del Kona pueden parecer propuestas básicas, satisfarán las necesidades de la mayoría de los compradores.

El Kona tiene un cabina cómodo, hay mucho espacio para guardar objetos y todos los botones están bien situados y son de uso intuitivo.

Mazda CX-30 2021 vs. Hyundai Kona 2021: Infoentretenimiento y conectividad

Mazda CX-30 2021

Los conductores disponen de una pantalla de información de 7,0 pulgadas, y también hay una excelente pantalla de infoentretenimiento Mazda Connect de 8,8 pulgadas, con navegación por satélite propia, Apple CarPlay y Android Auto, radio digital DAB+, Bluetooth, un sistema de audio con ocho altavoces y, lo que es quizá más importante, todo ello funciona realmente bien.

A algunos no os gusta el mando giratorio y, aunque es difícil discutir la funcionalidad de una pantalla táctil, el sistema de Mazda funciona bien sin ella, una vez que te familiarizas con el mando. Después es bastante intuitivo.

Es justo decir que una pantalla táctil que funcione exactamente igual que tu smartphone es aún más intuitiva, pero la interfaz de Mazda es nítida, sensible y fiable. Dirigido a un público joven y conocedor de la tecnología, es decir, a compradores que quieren tecnología que funcione, creo que Mazda ha dado en el clavo.

El Bluetooth funciona a la perfección, al igual que la conectividad directa con el smartphone. Aunque la mayoría utilice el sistema de navegación de su teléfono, el sistema propio también funciona perfectamente. El sistema de audio no hará saltar las ventanillas, pero es sólido.

Hyundai Kona 2021

A pesar de ser uno de los líderes de precio de la gama, el Kona Active está bastante bien equipado. El equipamiento de serie incluye una pantalla táctil de 8,0 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, conectividad Bluetooth, cámara de visión trasera, carga inalámbrica del teléfono y una pantalla de información al conductor de 4,2 pulgadas.

Como ya se ha mencionado en comentarios anteriores, el Apple CarPlay inalámbrico de Hyundai está plagado de gremlins que desconectan constantemente el teléfono y, a diferencia de la mayoría de los demás autos, no hay respaldo por cable. Tienes que usar Bluetooth o auriculares de botón si quieres hablar por teléfono con manos libres mientras conduces. Hyundai dice que está en camino una solución, pero aún no la hemos probado. Los modelos Hyundai Kona más caros tienen Apple CarPlay y Android Auto con cable y funcionan bien.

Mazda CX-30 2021 vs. Hyundai Kona 2021: Seguridad y tecnología

Mazda CX-30 2021

Mazda lleva tiempo apostando por la seguridad, y el CX-30, incluso en su versión básica, está bien equipado en ese aspecto. Los airbags frontales dobles, laterales de tórax, laterales de cortina y de rodilla para el conductor son de serie en toda la gama, y la calificación de seguridad ANCAP de cinco estrellas es total a partir de febrero de 2020.

La frenada autónoma de emergencia con detección de peatones y ciclistas es de serie, junto con el asistente de mantenimiento de carril, el aviso de cambio involuntario de carril y un inteligente sistema avanzado de asistencia para limitar la velocidad. También son de serie el aviso de ángulo muerto y la alerta de tráfico cruzado trasero, que también incluye el AEB marcha atrás, además de cámara de visión trasera, vigilancia del ángulo muerto, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y control de crucero adaptativo.

Si tenemos en cuenta que muchos compradores jóvenes, y primerizos, acceden al nivel CX-30, la lista de equipamiento de seguridad de serie tiene que ser larga, y el CX-30 la cubre con creces. Como con cualquier otro producto Mazda, para ser justos, si estás pensando en meter a un miembro joven de la familia en un CX-30, es una elección buena y segura.

Los que quieran más pueden añadir un Paquete Vision Technology opcional, que añade cámaras de 360 grados, control de atención del conductor, sensores de aparcamiento delanteros, alerta de tráfico cruzado delantero y un control de crucero adaptativo más avanzado.

Hyundai Kona 2021

Las características de seguridad de serie incluyen frenada de emergencia autónoma, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero por radar, monitores individuales de presión de los neumáticos, cámara de visión trasera, seis airbags y una calificación de seguridad en colisiones de cinco estrellas desde 2017.

No están disponibles, ni siquiera como opción, la alerta de tráfico cruzado trasero ni el aviso de ángulo muerto. Tienes que subir al Elite, Highlander, N-Line o N-Line Premium para disponer de estas características en un Kona.

Y el Hyundai Kona sigue sin disponer de reconocimiento de señales de velocidad, una práctica función de ahorro de combustible que cada vez es más habitual en los autos nuevos. En su lugar, el aviso de velocidad del Hyundai Kona se basa en los datos de navegación (en los modelos equipados con mapas integrados), que pueden quedar obsoletos y no detectar las zonas de obras.

Ventajas del Mazda CX-30 2021 vs. Hyundai Kona 2021

Más agradable de conducir que prácticamente cualquier otro SUV pequeño del mercado; turbo disponible de 2.5 litros.

Ventajas de Hyundai Kona 2021 vs. Mazda CX-30 2021

Más funciones por menos dinero; los paquetes de motor turbo y AWD disponibles tienen un precio razonable; gran garantía del tren motriz.

Recomendación final

El CX-30 es más grande, 180 mm más que el Kona y con mayor distancia entre ejes, lo que se traduce en más espacio interior. También tiene un poco más de maletero, lo que puede ser importante para algunos.

La batalla de los sistemas de infoentretenimiento depende en gran medida de las preferencias personales. Los dos sistemas son muy diferentes pero, en última instancia, hacen las mismas cosas.

En cuanto a la seguridad, ambos autos han recibido cinco estrellas de la ANCAP, pero el CX-30 supera al Kona porque incluye de serie alerta de tráfico cruzado trasero y aviso de ángulo muerto, mientras que los compradores del Kona no pueden conseguirlo en la versión Active ni por amor ni por dinero.

En cuanto a los costes de funcionamiento, los dos consumen más o menos lo mismo para llegar a tu destino. A largo plazo, los menores costes de mantenimiento del Mazda supondrán un mayor ahorro, aunque el Mazda requiere una revisión cada 10.000 km, frente a los 15.000 km del Hyundai.

Si las ventajas del Mazda hasta la fecha no son suficientes para convencerte, puede que la decisión se reduzca a cómo se conducen los dos en carretera. También en este caso, el Mazda tiene ventaja gracias a una conducción más confortable, a pesar de ser también un auto más deportivo y ágil de conducir.

Así que, aunque está claro que el Mazda supera al Kona en casi todas los puntos, no es una victoria abrumadora porque el Kona es marginalmente más barato y sigue siendo una máquina muy competente. Pero si fuera nuestro dinero, iríamos por el Mazda.