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BMW i8 2019: un superdeportivo con sentido ecológico

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BMW

Review

El BMW i8 2019 es un superdeportivo en casi todos los sentidos. Su estilo escandaloso y futurista atrae miradas desde el otro lado de la cuadra y sus salvajes puertas abatibles anuncian su presencia cada vez que se abren.

La totalidad del catálogo de rendimiento de BMW está abarrotado en su marco compuesto de carbono de baja altura. Sin embargo, también va un paso más allá: también es un automóvil ecológico.

El i8 tiene un tren de potencia híbrido enchufable que se utiliza para generar un rendimiento impresionante y una alta economía de combustible. Un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros produce 228 caballos de fuerza y ​​236 libras-pie de torsión e impulsa las ruedas traseras.

Tiene un motor eléctrico que alcanza un máximo de 141 hp y 184 libras-pie de torque impulsa las ruedas delanteras. En total, el i8 desarrolla un total de 369 CV. El motor está alimentado por una batería de 11,6 kWh, que permite que el i8 recorra 30 kilómetros en modo eléctrico puro. Pero principalmente, se usa para llenar los vacíos en el torque del motor pequeño y aumentar la tracción al salir de las curvas.

Hay dos estilos de carrocería disponibles para el i8 2019: un cupé 2 + 2 y un nuevo convertible con capota blanda . Como era de esperar, los asientos traseros del cupé son pequeños e ideales para niños. El modelo convertible renuncia a los asientos traseros y utiliza un sistema eléctrico para permitir que la capota se pliegue o despliegue en unos 15 segundos. Incluso puede hacerlo mientras el automóvil está en movimiento a velocidades de hasta 30 mph. Pero sin querer adelantarnos mucho más, descubre a continuación al BMW i8 2019 Ficha Técnica:

BMW i8 2019 Modelos

El BMW i8 2019 está disponible como cupé o convertible con capota blanda. El i8 Coupe cuenta con 2 + 2 asientos, mientras que el i8 Roadster se desplaza por los asientos a cambio del mecanismo del techo.

Ambos modelos utilizan el mismo tren de potencia híbrido enchufable que produce una potencia combinada de 369 caballos. Un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros y una transmisión automática de seis velocidades accionan las ruedas traseras. También tienen un motor eléctrico impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de dos velocidades.

Las características estándar incluyen:

  • Llantas de aleación de 20 pulgadas
  • Suspensión ajustable por el conductor
  • Iluminación exterior LED
  • Faros y limpiaparabrisas automáticos
  • Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
  • Sistema de cámara con vista envolvente
  • Atenuación automática espejos
  • Entrada y encendido sin llave
  • Control de clima automático de doble zona
  • Tapicería de cuero
  • Asientos delanteros ajustables eléctricamente
  • Configuraciones de memoria del asiento del conductor

También obtendrás:

  • Pantalla de visualización frontal
  • Sistema de navegación
  • Interfaz de información y entretenimiento iDrive de BMW
  • Pantalla central de 8.8 pulgadas
  • Puerto USB
  • Sistema de audio Harman Kardon
  • Radio satelital y radio HD

También se incluyen BMW Apps (integración de aplicaciones para teléfonos inteligentes), BMW Remote Services y Apple CarPlay (basado en suscripción).

El paquete Tera World opcional agrega un acabado interior especial y una tapicería de tela y cuero única. También se encuentran disponibles faros láser.

¿Por qué comprar BMW i8 2019?

El BMW i8 tiene un estilo exótico y el rendimiento que lo respalda. La aceleración es rápida siempre y cuando el automóvil esté en modo deportivo. En nuestras pruebas, el i8 corrió de 0 a 60 mph en 4,3 segundos. En los otros modos de conducción, se vuelve más común.

También vale la pena mencionar que muchos otros autos de alto rendimiento en estos días son aún más rápidos.

Este coche puede parecer torpe en el tráfico de la ciudad debido a sus frenos agarrados y una transición notable de la potencia del motor eléctrico a la gasolina. Simplemente no es un automóvil particularmente suave de conducir. Sin duda, en la carretera abierta, el i8 es más divertido de conducir. Los límites de manejo del automóvil son fácilmente accesibles, incluso si son un poco modestos.

Desde el exterior, el estilo elegante del i8 puede hacerte pensar que es un automóvil que requerirá un gran compromiso para soportarlo. Los asientos también parecen incómodos. Pero la apariencia puede ser engañosa, ya que el i8 ofrece asientos cómodos.

Diseño BMW i8 2019 Interior

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La simplicidad del interior del i8 puede, al principio, subestimarse. BMW ha mantenido los controles básicos, y cualquiera que haya pasado algún tiempo en un BMW durante los últimos 10 años se sentirá cómodo de inmediato interactuando con el i8.

El interior no es tan espacial como el exterior, pero eso no quiere decir que esté mal. Puedes concentrarte en la parte divertida: conducir. La posición de conducción es excelente y se adapta a una variedad de tipos de cuerpo. La visibilidad hacia adelante es excelente.

Nadie va a acusar al i8 de ser demasiado práctico, pero puede funcionar como un conductor diario gracias a su uso eficiente del espacio de carga . Tres bolsas de comestibles pueden caber en sus 4.7 pies cúbicos de espacio en el maletero. Eso es menos de lo que obtienes de un Audi R8 o Mercedes AMG GT, pero más que el Acura NSX.

En cuanto a la parte tecnológica, es posible que el sistema iDrive más antiguo del i8 no ofrezca el flash de la interfaz de un competidor más nuevo, pero ciertamente hace el trabajo. La navegación es rápida de usar y fácil de leer en la carretera, y el sistema de audio hace un buen trabajo al aumentar el volumen mientras mantiene la claridad y el equilibrio.

El i8 se queda corto en otros frentes, especialmente en este rango de precios. Android Auto no es compatible e incluso Apple CarPlay requiere una suscripción después de una prueba gratuita de un año.

También carece de algunas ayudas al conductor ahora casi omnipresentes, como el control de crucero adaptativo, la asistencia para mantenerse en el carril y el frenado de emergencia. Obtienes advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia a baja velocidad.

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