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Diferencias entre manejar un coche automático y uno manual

¿Quieres aprender a manejar? Quizás pueda parecerte muy sencillo, pero la realidad es que con las muchas actualizaciones y cambios al diseño que reciben los autos, hay tipos de velocidad que dejaron de utilizarse, nacieron nuevas letras, han cambiado de ubicación o simplemente se ha modificado su función.

Como primer consejo antes de comenzar a manejar, es de vital importancia que leas el manual de usuario de tu automóvil, ya que en cada vehículo hay variaciones muy específicas que pueden aplicarse de manera diferente.

Como es conocido, existen do formas de manejo: la automática y la manual.

Aprender a manejar un coche automático es más sencillo que uno con transmisión manual, pero no por eso es una tarea que debes dejar de ponerle atención, por el contrario, debes procurar estar al tanto del uso de cada botón y palanca en tu coche.

Diferencias entre automóvil manual y automático

La primera diferencia que debes tener presente cuando estás por aprender a manejar son los pedales: para el caso de carros manuales se prescinde del clutch que se utiliza para cambiar de velocidades, los automáticos solo debes acelerar o desacelerar y tú mismo ir controlando la velocidad con la que manejas.

La siguiente diferencia sería la posición y forma del freno de mano: mientras que en el automático es una palanca de la que se tira hacia arriba, en el manual a veces se encuentra como un tercer pedal y otras veces como un botón arriba de la palanca de cambios.

La última sería los “tipos” de velocidad, mientras en el manual se encuentran números y una reversa, en el automático es el esquema PNDR (el más común).

¿Qué significa el PNDR de la transmisión automática?

Estas siglas corresponden a las velocidades, por sus siglas en inglés:

P = Parking: se usa solamente para cuando el coche ya se encuentra completamente estacionado.

N = Neutral: es para lo que se conoce también en transmisiones manuales como punto muerto.

D = Drive: se utiliza para avanzar hacia adelante.

R = Reverse: corresponde a la reversa y se debe poner únicamente cuando el coche esté completamente detenido para luego acceder al retroceso.

Cómo aprender a manejar un coche de transmisión manual

  1. Al igual que lo harías en un auto manual, primero debes ajustar el asiento y los espejos para que queden en una posición adecuada y no tengas que cambiarlos de posición mientras estás en movimiento.
  2. Para lograr el arranque, debes tener la palanca en parking, ya que de hecho, algunos coches no permiten el encendido de encontrarse en alguna otra velocidad.
  3. Para arrancar debes poner el pie en el freno antes para asegurarte de que no se moverá al encenderse, luego de esto, pasa de parking a drive, y quita lentamente el pie del freno.
  4. En la mayoría de las palancas de cambios (que no son perillas, ni botones), deberás presionar un botón que se encuentra en la empuñadura para que puedas hacer el cambio de velocidad.
  5. Si por el contrario, tu auto cuenta con paleta de cambios al volante, la debes jalar hacia a ti para hacer el desbloqueo y luego moverla a drive.
  6. Antes de comenzar a revolucionar el acelerador debes asegurarte de haber quitado el freno de mano.
  7. Cuando llegues a un semáforo, debes mantener el pie en el freno mientras tengas la palanca en drive, si llegara a prolongarse el tiempo en que estés parado, entonces sí es recomendable que pases a parking, ya que con esto dejarás descansar los piñones que hacen el trabajo de pasar la fuerza a las llantas y aumentarás la vida útil de tu transmisión.
  8. Para estacionarte, utiliza el freno y asegúrate que una vez que estés completamente detenido, pongas la velocidad en modo parking y luego metas el freno de mano.

Como consejo final, nunca uses el pie izquierdo, utiliza el derecho para pisar ambos pedales.

Si estás acostumbrado a usar el embrague pisarás con demasiada fuerza el freno, provocando movimientos bruscos que podrán lastimarte o causar un accidente.

Si por el contrario, nunca has manejado una caja manual y utilizas un pie diferente para cada pedal, podrías presionar ambos sin querer y restarle vida útil a tu caja de velocidades.

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