Alfa Romeo Giulia 2017: Posee alto rendimiento de conducción

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ALFA ROMEO GIULIA

Revisión Alfa Romeo Giulia 2017

El Alfa Romeo Giulia 2017 irrumpe en una clase de competidores formidables de todo el mundo. Es probable que este auto de lujo nacido en Italia se gane a los compradores que priorizan el rendimiento de conducción sobre el espacio del maletero.

El interior tiene un estilo elegante, aunque las perillas y los controles carecen de un peso de alta calidad. Un vivo motor turboalimentado de cuatro cilindros impulsa el modelo básico de tracción trasera, que está disponible con tracción total.

Pero es el modelo Quadrifoglio biturbo V6 de alto rendimiento lo que llama la atención de muchos y potencialmente, a la corona de los compactos deportivos. Conoce a continuación al Alfa Romeo Giulia 2017 ficha técnica:

Alfa Romeo Giulia 2017 Modelos

El Giulia viene en tres acabados: un modelo básico Giulia , Ti de nivel medio y Quadrifoglio de alto rendimiento .

Modelo básico Giulia

El Giulia básico tiene:

  • Llantas de aleación de 17 pulgadas

  • Neumáticos para todas las estaciones

  • Frenos Brembo robustos

  • Luces traseras e iluminación ambiental que son estándar

  • Espejos con calefacción y plegables eléctricos

  • Limpiaparabrisas con sensor de lluvia

  • Sensores de asistencia de estacionamiento trasero

  • Cámara trasera con pautas dinámicas

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El paquete Convinience incluye:

  • Entrada remota sin llave con botón de encendido

  • Asientos de cuero con ajustes eléctricos de seis posiciones para el conductor

  • Control de clima de doble zona

  • Control de crucero

Un parabrisas laminado acústico y ventanas de las puertas delanteras mantienen a raya el ruido del viento. El controlador de modo de conducción DNA te permite seleccionar entre diferentes modos que alteran las características de la dirección, la transmisión y el acelerador.

Hay una pantalla de información TFT de 7 pulgadas dentro del grupo de indicadores, una pantalla de radio de 6.5 pulgadas con reconocimiento de voz. También tiene radio AM / FM / HD, Bluetooth, tres puertos USB (una sola carga) y un sistema de audio de ocho bocinas.

Modelo Giulia Ti

El Giulia Ti viene con todo lo que tiene el modelo base, además de:

  • Molduras estándar de madera de roble gris oscuro

  • Radio de pantalla ancha de 8.8 pulgadas (la navegación es adicional)

  • 12 meses de radio satelital

  • Asientos delanteros con calefacción

  • Aleación de 18 pulgadas en ruedas y sensores de asistencia de estacionamiento delanteros

  • Los faros de xenón adaptables son una opción independiente

Por último, con el Ti puedes actualizar al sistema de audio premium Harman Kardon de 900 vatios, que incluye 14 parlantes, un subwoofer, dos parlantes de sonido envolvente y un amplificador de 12 canales.

Modelo Quadrifoglio

El Giulia Quadrifoglio es la estrella de este espectáculo, con su motor V6 biturbo de inyección directa totalmente de aluminio y 505 caballos de fuerza como su acto principal.

También viene acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades y cuenta con la desactivación del cilindro para ahorrar combustible.

La lista de equipamiento estándar del Quadrifoglio es extensa, lo que es una buena noticia para los compradores. Alguna de sus características más resaltantes son:

  • Sistema de frenos Brembo de alto rendimiento

  • Diferencial trasero con vectorización de par que puede transferir el 100% de la potencia

  • Escape de dos modos con válvulas de derivación

  • Suspensión activa

  • Rines de 19 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero Corsa

Al mirar el Quadrifoglio, podrás distinguir los detalles agresivos específicos del modelo, como la:

  • Fascia delantera

  • Parrilla

  • Alerón del maletero de carbono

  • Faros delanteros adaptativos bi-xenón

  • Difusor trasero con puntas de escape cuádruples

Pero debajo de las superficies pintadas se esconde un capó y un techo ligeros hechos de fibra de carbono.

En el interior, los adornos de fibra de carbono adornan un interior forrado en cuero . El selector de modo de conducción Alfa DNA Pro agrega Race a las configuraciones de eficiencia dinámica, natural y avanzada. Las características estándar adicionales incluyen:

  • Monitoreo de punto ciego

  • Alerta de tráfico cruzado trasero

  • Paletas de cambio montadas en la columna

  • Sistema de navegación de pantalla ancha de 8.8 pulgadas

  • Excelentes asientos delanteros de cuero y gamuza de imitación ajustable en ocho direcciones

Algunas opciones están disponibles en el nivel Quadrifoglio. Incluyen el paquete Driver Assistance Dynamic anteriormente, cuero y gamuza sintética Sparco de ultra alto rendimiento.

Recomendación Kavak

Aunque somos fans del motor turbo de 2,0 litros de los modelos base y Ti, la fuerza subyacente del Giulia son las rendimiento, y el Quadrifoglio las explota al máximo. Por tanto, es el modelo que recomendaríamos si estás considerando el Giulia. El Quadrifoglio viene bien equipado, así que no hay muchas opciones que añadiríamos. Los amantes de la tecnología de seguridad activa querrán el paquete Dinámico de Asistencia al Conductor. También nos gustan los frenos Brembo de serie y los asientos deportivos, y omitiríamos los costosos frenos carbonocerámicos y los asientos de competición de fibra de carbono Sparco, menos ajustables.

Alfa Romeo Giulia 2017 Motor

El modelo base y el Ti vienen con una buena cantidad de equipo estándar y están propulsados ​​por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros. Tiene 280 caballos de fuerza, 306 libras-pie de torque con una transmisión automática de ocho velocidades.

La tracción a las cuatro ruedas está disponible. La versión Ti tiene acceso a paquetes de equipamiento más deportivos que incluyen elementos como asientos deportivos y suspensión activa. Pero es el Quadrifoglio el que está repleto de cosas impresionantemente divertidas, incluido un emocionante motor V6 biturbo de 2.9 litros (505 hp, 443 lb-ft)

Economía de combustible

En términos de economía de combustible, el Alfa Romeo Giulia 2017 es bastante eficiente en comparación con otros sedanes deportivos de su clase. El motor básico de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado ofrece un consumo estimado por la EPA de 24 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera, lo que lo convierte en uno de los motores más eficientes en su categoría. Además, el modelo básico también cuenta con la opción de tracción en las cuatro ruedas, lo que reduce ligeramente el consumo a 23 mpg en ciudad y 31 mpg en carretera.

Mientras tanto, el modelo de nivel medio Ti con tracción en las cuatro ruedas ofrece una economía de combustible bastante decente con 23 mpg en ciudad y 31 mpg en carretera. Aunque el motor V6 biturbo del Quadrifoglio de alto rendimiento es menos eficiente en cuanto a consumo de combustible, sigue siendo impresionante en comparación con otros motores V6 de su clase. El Quadrifoglio ofrece una economía de combustible estimada por la EPA de 17 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera.

En general, el Alfa Romeo Giulia 2017 ofrece una economía de combustible bastante decente en comparación con otros sedanes deportivos de su clase. Además, los conductores pueden disfrutar de un alto rendimiento y una conducción emocionante sin comprometer demasiado en términos de eficiencia de combustible.

¿Por qué comprar Alfa Romeo Giulia 2017?

Alfa Romeo hizo algunas declaraciones de rendimiento audaces sobre el Giulia, y por lo que hemos experimentado hasta ahora, parece que Alfa cumplió. Tanto el Giulia como el Quadrifoglio de alto rendimiento cuentan con potentes motores para sus determinados segmentos y todos ofrecen una experiencia de conducción entretenida .

Incluso en el nivel del modelo base, está claro que el enfoque del Giulia es ofrecer una conducción deportiva. El viaje se inclina firmemente y hay una cantidad promedio de ruido de la carretera que se cuela en la cabina.

Los asientos del modelo base carecen de amortiguación y ajuste, pero los asientos deportivos se ajustan como un guante de cuero italiano.

Diseño Alfa Romeo Giulia 2017 Interior

Su experiencia interior variará mucho, según el nivel de equipamiento. El tipo de asientos marca la mayor diferencia cuando se trata de la posición de conducción o de entrar y salir. Sin embargo, descubrimos que el asiento trasero tiene poco espacio para las piernas.

El sistema de infoentretenimiento de dial giratorio es simple y similar a otros en el mercado, aunque no tiene una superficie táctil como en un Audi o BMW. La acción de desplazamiento giratorio es inversa a la de otros. Todos los demás controles están al alcance de la mano y las paletas de cambio de columna son las mejores en su segmento.

Hay mucho espacio en la parte delantera, pero el espacio en los asientos traseros es un poco escaso.

El espacio para los pies debajo de los asientos delanteros es limitado y el túnel de conducción central es bastante ancho, lo que ocupa una gran cantidad de espacio para los pies en el asiento del medio.

La visibilidad en el frente es buena, con el morro del Giulia cayendo rápidamente para una vista abierta de la carretera. Los espejos laterales crean los típicos puntos ciegos pequeños. Los reposacabezas traseros son cortos y discretos.

La integración de la amplia pantalla táctil de 8.8 pulgadas está muy bien hecha y los controles, aunque se sienten un poco baratos, funcionan de manera intuitiva. No hubo ninguna queja con respecto al sistema estéreo del automóvil base, pero el sistema opcional Harman Kardon produce un sonido increíble.

Alfa Romeo Giulia 2017 frente a la competencia

¿Qué es mejor? ¿El Alfa Romeo Giulia 2017 o el BMW Serie 3 2017?

El BMW Serie 3 2017 es un conductor diario más cómodo que el Giulia, pero este BMW puede tomar las curvas tan bien como su rival Alfa. El Serie 3 tiene un cabina cómodo y de alta gama, con mucho espacio para los pasajeros delanteros y traseros. También tiene un montón de características disponibles, que van desde sistemas de asistencia al conductor para ayudar a mantenerte seguro, a características tecnológicas como un punto de acceso Wi-Fi para mantenerse conectado en la carretera.

¿Cuál es mejor? Alfa Romeo Giulia 2017 o Audi A4 2017?

El Audi A4 2017 no tiene el agudo manejo del Giulia, pero sigue siendo una excelente elección. El A4 se defiende cuando la carretera se vuelve revirada, y su motor de cuatro cilindros turboalimentado ofrece mucha potencia. En el interior, encontrarás un cabina de primera y algunos de los asientos traseros más espaciosos de la clase. Presume de una larga lista de características de serie, que incluye climatizador automático trizona, Apple CarPlay y Android Auto. El A4 también tiene unos costes de funcionamiento más bajos que el Giulia. Hemos nombrado al A4 nuestro Mejor auto Pequeño de Lujo por Dinero de 2017 por su combinación de calidad y valor en la categoría.

Razones para comprar un Alfa Romeo Giulia

El Alfa Romeo Giulia existe desde hace bastante tiempo, y aunque las ventas globales no sean las que Alfa esperaba, sigue siendo uno de sus modelos más exitosos. Supuso un gran retorno a la forma para la marca, pues tras varios años de remodelación de Fiat, éste fue el primer Alfa Romeo construido desde cero por ingenieros de Alfa.

No se escatimaron gastos en el desarrollo del auto, y aunque al principio se murmuraba que compartía plataforma con el Maserati Ghibli, algo que habría sido perfectamente comprensible, no fue así en absoluto. El Giulia era un coche totalmente nuevo, se asemeja al renacimiento de la célebre marca italiana y algunos de los modelos relacionados se han convertido en clásicos instantáneos.

1. Diseño

Los autos de ejecutivo suelen favorecer un lenguaje de diseño más neutro, pero esto es un Alfa, así que consideraron oportuno abandonar ese motivo en particular.

Aunque fue diseñado internamente por Marco Tencone, podría haber sido subcontratado a una de las prestigiosas casas de diseño, tal es su clase. Es fácilmente el auto más atractivo de su segmento.

2. Desarrollo independiente

Uno de los principales factores que han contribuido a que este modelo en particular sea tan único es la voluntad de Fiat de dar rienda suelta a los diseñadores e ingenieros de Alfa Romeo.

Cualquier vehículo moderno fomentará el intercambio de piezas con otros modelos, pero para bien o para mal, el Giulia se diseñó como un modelo independiente. Desde entonces, el Stelvio se ha unido a la refriega y comparte plataforma y todas las opciones de motor con el Giulia.

3. Compromiso con el conductor

Todos los Alfas ponen al conductor en primer lugar, desde los deportivos originales hasta los modernos monovolúmenes derivados de Fiat, todos hacen del conductor una parte integral del vehículo.

A diferencia de otros fabricantes que priorizan el confort y la facilidad de uso, un Alfa quiere ser conducido, y eso está muy presente en el Giulia. Incluso el modelo básico es muy divertido de conducir, con una conducción agradable y un manejo excelente.

4. Tracción trasera

Desde los años 80, cuando Fiat tomó el relevo y eliminó los autos transaxle, Alfa Romeo se ha decantado principalmente por la tracción delantera, siendo tristemente célebre la fabricación de un GTV de tracción delantera en los años 90.

Siempre se ha tratado de reducir costes, ya que permitía a la marca compartir plataformas y transmisiones con otros modelos de FCA (ahora Stellantis). Así que volver a las plataformas de tracción trasera y total fue un gran cambio.

5. Acabado

En el pasado, o al menos desde las dificultades financieras de los años 70, el ajuste y el acabado de Alfa nunca han estado a la altura.

Eso ha cambiado, con el uso de materiales de alta calidad en todo el Giulia. Incluso los plásticos utilizados son sólidos y el cabina es de una elegante sencillez.

6. Calidad de fabricación

El Giulia no está exento de problemas, pero supone un salto adelante respecto a modelos anteriores y ahora está por delante de la mayoría de sus compañeros de establo Stellantis y más cerca que nunca de su competencia alemana.

Sigue siendo la alternativa más que el básico en esta clase, es uno de esos autos que necesitas experimentar y desde luego no es algo en lo que te gustaría simplemente sentarte en el asiento trasero.

7. Distribución del peso

Desde el principio, los ingenieros de Alfa quisieron lograr una distribución del peso 50/50 que contribuyera tanto al refinamiento como a las rendimiento.

En cuanto a las rendimiento, esa característica de diseño se percibe más con el Quadrifoglio de tracción total, que se ha convertido en un clásico instantáneo.

8. Increíble Quadrifoglio

El agarre de la tracción total, una distribución del peso del 50/50 y uno de los motores más increíbles que jamás haya tenido un Alfa lo convierten en uno de los autos de altas rendimiento más deseados del mercado.

Alfa lanzó sabiamente este auto, su halo, antes que ninguno de los demás modelos, e hizo maravillas con su marketing.

9. Ferrari en el corazón

El modelo básico no se queda atrás, con 280 CV, pero el Quadrifoglio es un animal totalmente distinto.

El motor V6 biturbo es esencialmente un motor Ferrari con dos cilindros menos, suena increíble y tiene tanta garra como ladrido, ya que produce 500 CV. Puede acelerar al gran exec de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.

10. Hicieron un GTA

Para todos los Alfisti, la verdadera marca de cualquier auto de alto rendimiento Alfa Romeo es si tiene una variante GTA.

El Quadrifoglio era un candidato obvio para ello, y la edición limitada de autos GTA/GTAm es el más puro de los GTA. Todos ellos ya se han vendido, todos ellos ya son coleccionables.

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