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Alfa Romeo Giulia 2017: Posee alto rendimiento de conducción

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ALFA ROMEO GIULIA

Revisión Alfa Romeo Giulia 2017

El Alfa Romeo Giulia 2017 irrumpe en una clase de competidores formidables de todo el mundo. Es probable que este coche de lujo nacido en Italia se gane a los compradores que priorizan el rendimiento de conducción sobre el espacio del maletero.

El interior tiene un estilo elegante, aunque las perillas y los controles carecen de un peso de alta calidad. Un vivo motor turboalimentado de cuatro cilindros impulsa el modelo básico de tracción trasera, que está disponible con tracción total.

Pero es el modelo Quadrifoglio biturbo V6 de alto rendimiento lo que llama la atención de muchos y potencialmente, a la corona de los compactos deportivos. Conoce a continuación al Alfa Romeo Giulia 2017 ficha técnica:

Alfa Romeo Giulia 2017 Modelos

El Giulia viene en tres acabados: un modelo básico Giulia , Ti de nivel medio y Quadrifoglio de alto rendimiento .

Modelo básico Giulia

El Giulia básico tiene:

  • Llantas de aleación de 17 pulgadas
  • Neumáticos para todas las estaciones
  • Frenos Brembo robustos
  • Luces traseras e iluminación ambiental que son estándar
  • Espejos con calefacción y plegables eléctricos
  • Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
  • Sensores de asistencia de estacionamiento trasero
  • Cámara trasera con pautas dinámicas

El paquete Convinience incluye:

  • Entrada remota sin llave con botón de encendido
  • Asientos de cuero con ajustes eléctricos de seis posiciones para el conductor
  • Control de clima de doble zona
  • Control de crucero

Un parabrisas laminado acústico y ventanas de las puertas delanteras mantienen a raya el ruido del viento. El controlador de modo de conducción DNA te permite seleccionar entre diferentes modos que alteran las características de la dirección, la transmisión y el acelerador.

Hay una pantalla de información TFT de 7 pulgadas dentro del grupo de indicadores, una pantalla de radio de 6.5 pulgadas con reconocimiento de voz. También tiene radio AM / FM / HD, Bluetooth, tres puertos USB (una sola carga) y un sistema de audio de ocho bocinas.

Modelo Giulia Ti

El Giulia Ti viene con todo lo que tiene el modelo base, además de:

  • Molduras estándar de madera de roble gris oscuro
  • Radio de pantalla ancha de 8.8 pulgadas (la navegación es adicional)
  • 12 meses de radio satelital
  • Asientos delanteros con calefacción
  • Aleación de 18 pulgadas en ruedas y sensores de asistencia de estacionamiento delanteros
  • Los faros de xenón adaptables son una opción independiente

Por último, con el Ti puedes actualizar al sistema de audio premium Harman Kardon de 900 vatios, que incluye 14 parlantes, un subwoofer, dos parlantes de sonido envolvente y un amplificador de 12 canales.

Modelo Quadrifoglio

El Giulia Quadrifoglio es la estrella de este espectáculo, con su motor V6 biturbo de inyección directa totalmente de aluminio y 505 caballos de fuerza como su acto principal.

También viene acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades y cuenta con la desactivación del cilindro para ahorrar combustible.

La lista de equipamiento estándar del Quadrifoglio es extensa, lo que es una buena noticia para los compradores. Alguna de sus características más resaltantes son:

  • Sistema de frenos Brembo de alto rendimiento
  • Diferencial trasero con vectorización de par que puede transferir el 100% de la potencia
  • Escape de dos modos con válvulas de derivación
  • Suspensión activa
  • Rines de 19 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero Corsa

Al mirar el Quadrifoglio, podrás distinguir los detalles agresivos específicos del modelo, como la:

  • Fascia delantera
  • Parrilla
  • Alerón del maletero de carbono
  • Faros delanteros adaptativos bi-xenón
  • Difusor trasero con puntas de escape cuádruples

Pero debajo de las superficies pintadas se esconde un capó y un techo ligeros hechos de fibra de carbono.

En el interior, los adornos de fibra de carbono adornan un interior forrado en cuero . El selector de modo de conducción Alfa DNA Pro agrega Race a las configuraciones de eficiencia dinámica, natural y avanzada. Las características estándar adicionales incluyen:

  • Monitoreo de punto ciego
  • Alerta de tráfico cruzado trasero
  • Paletas de cambio montadas en la columna
  • Sistema de navegación de pantalla ancha de 8.8 pulgadas
  • Excelentes asientos delanteros de cuero y gamuza de imitación ajustable en ocho direcciones

Algunas opciones están disponibles en el nivel Quadrifoglio. Incluyen el paquete Driver Assistance Dynamic anteriormente, cuero y gamuza sintética Sparco de ultra alto rendimiento.

Alfa Romeo Giulia 2017 Motor

El modelo base y el Ti vienen con una buena cantidad de equipo estándar y están propulsados ​​por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros. Tiene 280 caballos de fuerza, 306 libras-pie de torque con una transmisión automática de ocho velocidades.

La tracción a las cuatro ruedas está disponible. La versión Ti tiene acceso a paquetes de equipamiento más deportivos que incluyen elementos como asientos deportivos y suspensión activa. Pero es el Quadrifoglio el que está repleto de cosas impresionantemente divertidas, incluido un emocionante motor V6 biturbo de 2.9 litros (505 hp, 443 lb-ft)

¿Por qué comprar Alfa Romeo Giulia 2017?

Alfa Romeo hizo algunas declaraciones de rendimiento audaces sobre el Giulia, y por lo que hemos experimentado hasta ahora, parece que Alfa cumplió. Tanto el Giulia como el Quadrifoglio de alto rendimiento cuentan con potentes motores para sus determinados segmentos y todos ofrecen una experiencia de conducción entretenida .

Incluso en el nivel del modelo base, está claro que el enfoque del Giulia es ofrecer una conducción deportiva. El viaje se inclina firmemente y hay una cantidad promedio de ruido de la carretera que se cuela en la cabina.

Los asientos del modelo base carecen de amortiguación y ajuste, pero los asientos deportivos se ajustan como un guante de cuero italiano.

Diseño Alfa Romeo Giulia 2017 Interior

Su experiencia interior variará mucho, según el nivel de equipamiento. El tipo de asientos marca la mayor diferencia cuando se trata de la posición de conducción o de entrar y salir. Sin embargo, descubrimos que el asiento trasero tiene poco espacio para las piernas.

El sistema de infoentretenimiento de dial giratorio es simple y similar a otros en el mercado, aunque no tiene una superficie táctil como en un Audi o BMW. La acción de desplazamiento giratorio es inversa a la de otros. Todos los demás controles están al alcance de la mano y las paletas de cambio de columna son las mejores en su segmento.

Hay mucho espacio en la parte delantera, pero el espacio en los asientos traseros es un poco escaso.

El espacio para los pies debajo de los asientos delanteros es limitado y el túnel de conducción central es bastante ancho, lo que ocupa una gran cantidad de espacio para los pies en el asiento del medio.

La visibilidad en el frente es buena, con el morro del Giulia cayendo rápidamente para una vista abierta de la carretera. Los espejos laterales crean los típicos puntos ciegos pequeños. Los reposacabezas traseros son cortos y discretos.

La integración de la amplia pantalla táctil de 8.8 pulgadas está muy bien hecha y los controles, aunque se sienten un poco baratos, funcionan de manera intuitiva. No hubo ninguna queja con respecto al sistema estéreo del automóvil base, pero el sistema opcional Harman Kardon produce un sonido increíble.

Si desea ver más modelos de la marca, visite el catálogo de KAVAK .

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