Acura RDX 2021 vs. Lexus NX 2021 | Así se comparan

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Acura RDX vs Lexus NX 2021

El Acura RDX 2021 y el Lexus NX 2021 se benefician de la confiabilidad y reputación de reventa de sus marcas matrices. Así es como se comparan.

Acura RDX 2021

  • Por encima del promedio:AWD disponible; automática de 10 velocidades; cabina espaciosa; un montón de equipamiento estándar.
  • Por debajo del promedio:sin opción híbrida; escaso paquete de remolque de 1,500 libras.
  • Consenso:El Acura RDX 2021 aporta su propio conjunto de virtudes al segmento de los SUV compactos de lujo con un potente turbo I4 con 272 caballos de fuerza. También se beneficia de la reputación de la división en cuanto a fiabilidad y valor de reventa.

Lexus NX 2021

  • Por encima del promedio:híbrido y AWD disponibles; alto valor de reventa; economía de combustible.
  • Por debajo del promedio:hace hincapié en el manejo y el silencio de la cabina sobre el manejo.
  • Consenso:el Lexus NX 2021 viene con una larga lista de características estándar, un interior bien pensado y precios competitivos. La impecable reputación de la marca por sus sólidas ventas y su gran confiabilidad se encuentran entre las razones para considerarla.

Similitudes

AWD disponible; interiores lujosos y llenos de tecnología; poder satisfactorio; valor de reventa sólido.

Ventajas de Acura RDX 2021 vs. Lexus NX 2021

Motor fuerte; transmisión automática de 10 velocidades; función de bloqueo de la puerta al caminar automáticamente, hace su trabajo en caso de que lo olvide.

Ventajas de Lexus NX 2021 vs. Acura RDX 2021

Cabina tranquila; marcha suave híbrido disponible.

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RDX vs. NX: fuentes confiables

Acura RDX 2021

El Acura RDX es un vehículo hatchback crossover compacto premium bien construido que incluye un lujoso interior con lo último en tecnología y estilo. La RDX está propulsada por un motor turbo de 2.0 litros en línea de 4 cilindros que produce 272 caballos de fuerza y ​​280 libras-pie de torque, que resulta ser más que cualquiera de sus rivales alemanes. Esa potencia llega a las ruedas a través de una transmisión automática de 10 velocidades y FWD estándar o el galardonado Super Handling All-wheel-drive (SH-AWD) de Acura.

En el interior, el Acura RDX incluye características y tecnología como un portón trasero eléctrico con ajuste de altura, llantas de aleación de 19 pulgadas, un techo corredizo panorámico ultra ancho y control de clima de doble zona. Un paquete tecnológico disponible incluye monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, sensores de estacionamiento delanteros / traseros, navegación con actualizaciones de tráfico en tiempo real, control de clima vinculado a GPS, tapicería de cuero y un sistema de audio ELS de 12 bocinas de alta calificación. La RDX tiene un selector de cambios de botón que rápidamente se convierte en algo natural.

Lexus NX 2021

Además de la reputación de Lexus de lujo y confiabilidad, el NX incluye mucho estilo y tecnología. Los modelos NX y NX F-Sport están propulsados ​​por un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0 litros que producen 235 caballos de fuerza. Se acopla a una transmisión automática de 6 velocidades. El NX 300h cuenta con potencia híbrida de 4 cilindros en línea de 2.5 litros con asistencia adicional de un motor eléctrico para proporcionar 194 caballos de fuerza combinados. El híbrido AWD usa una CVT.

En el interior, está la famosa calidad de construcción impecable del NX. La tecnología también está aquí e incluye un sistema de audio Mark Levinson de 835 vatios con 14 parlantes y tecnología Harman / Kardon Clari-fi para restaurar la calidad de audio de archivos de música digitales comprimidos. Una deficiencia es la interfaz Remote Touch, que es más molesta de lo que vale.

Acura RDX 2021 vs. Lexus NX 2021: Exterior

Acura RDX 2021

Acura RDX 2021

Acura pasó la mayor parte de la década de 2010 tratando de encontrar su surco estilístico, pero con el RDX la marca parece haberse asentado finalmente en un lenguaje de diseño que dictará la futura dirección estética. A nuestros ojos, la carrocería estilizada y de buen gusto del RDX es un feliz paso adelante.

La mejor mejora se aprecia en el frontal, donde una parrilla de buen gusto recuerda a viajar a velocidad de vértigo en una película de "La guerra de las galaxias". Flanqueando la parrilla están los faros que aportan una actitud seria y exigente al semblante del RDX. Las elegantes líneas de la carrocería esculpen el cuerpo en una forma fluida y orgánica que conduce de forma natural a la parte trasera. Desde todos los ángulos, el RDX parece el crossover atrevido, elegante y ligeramente deportivo que pretende ser.

Lexus NX 2021

El NX tipifica el actual lenguaje de diseño Lexus. Un perfil recargado hace que los espectadores cambien la mirada entre los distintos pliegues y cortes, incluido un corte bastante abrupto que va en diagonal hacia arriba desde la esquina inferior de la puerta delantera hasta aproximadamente un cuarto de la puerta trasera.

El frontal luce la habitual parrilla en forma de reloj de arena que en su día fue tan polarizante, pero que ahora resulta simplemente familiar. Unos estrechos bigotes de LED subrayan los faros delanteros altos; debajo de estos bigotes hay grandes tomas de aire. El distintivo frontal hace que el NX sea reconocible entre la multitud.

Acura RDX 2021 vs. Lexus NX 2021: Interior

Acura RDX 2021 interior

Acura RDX 2021 interior

Puede que Acura esté fabricada por Honda, pero sus interiores no te lo harán saber. La cabina totalmente exclusiva del RDX no se comparte con nada que se venda bajo la casa matriz, y el nivel de artesanía con el que está construido el interior da a los montadores que ensamblan el modelo PMC un elevado estándar al que medirse. El interior elegante y funcional resulta mucho más convincente por la alta calidad de los materiales y el montaje.

Encima del tablero de cada RDX hay una pantalla de 10,2 pulgadas que se manipula mediante un panel táctil en la consola central. A Acura le encanta pregonar la eficacia del panel táctil, pero a nosotros nos pareció algo engorroso de manejar. Como es de esperar hoy en día, el sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Android Auto en todos los acabados.

Los modelos base se conforman con tapicería de cuero sintético, pero el resto de la gama tiene cuero auténtico. El acabado Advanced es muy especial con su cuero Milano perforado. El cuero auténtico es más suntuoso que el falso, pero a todos los modelos RDX no les falta confort. Los asientos delanteros son ajustables eléctricamente en al menos 10 posiciones y pueden moverse hasta 16 en el modelo Advanced. El refuerzo adicional y la función de calefacción y refrigeración de los asientos del modelo Advanced le dan una ventaja en cuanto a confort de conducción durante todo el día.

El asiento trasero no es tan agradable como el de la fila delantera, pero desde luego no es una caja de castigo. El espacio para las piernas es de 38 pulgadas fijas debido a la naturaleza no ajustable del asiento corrido. Por suerte, el espacio que ofrece es suficiente.

El espacio de carga comienza con algo menos de 15 metros cúbicos, pero al abatir los asientos traseros se abren 15 metros cúbicos de espacio de trabajo. Un compartimento adicional de dos cubos se esconde bajo el piso de carga como una opción de almacenamiento más sigilosa.

Lexus NX 2021 interior

Lexus NX 2021 interior

El NX se aparta de la tendencia de tableros fuertemente horizontales con una inclinación minimalista. En su lugar, el NX mantiene prácticas más familiares, con una columna central vertical definida que divide limpiamente el habitáculo en un lado para el conductor y otro para el pasajero. Como siempre en Lexus, el ajuste y el acabado son ejemplares.

El sistema de infoentretenimiento está alojado en una pantalla de 8,0 pulgadas que prescinde de la capacidad háptica en favor de un panel táctil montado en la consola. El uso de este panel táctil para esta pantalla o para la pantalla opcional de 10,3 pulgadas del acabado Luxury puede resultar confuso y distraer, especialmente a una generación que se ha criado con las entradas de toque y deslizamiento de las tabletas.

Los asientos normales son suficientemente cómodos, pero los del F Sport, más acolchados, nos han convencido. La sujeción lateral adicional es bastante agradable cuando se conduce el NX, pero incluso durante la conducción normal brillan con luz propia, demostrando el tipo de confort para largas distancias que hace soportable un viaje por carretera.

El espacio de carga es de 17 pies cúbicos detrás del asiento trasero y de 54 pies cúbicos detrás de los asientos delanteros.

Acura RDX 2021 vs. Lexus NX 2021: Experiencia de conducción

Acura RDX 2021

No puedes labrarte una reputación de deportividad con movimientos sosos y una aceleración lenta. Por suerte para Acura, el motor brioso del RDX y su manejo ágil dan a este crossover los movimientos de un sedán deportivo.

Esto es especialmente cierto cuando está equipado con la tracción total de la marca. La tracción adicional de este sistema es agradable, pero lo que realmente marca la diferencia es su tecnología de vectorización del par motor, que permite enviar hasta el 100% de la potencia dirigida hacia atrás a una de las ruedas traseras. Teniendo en cuenta que el RDX de tracción total puede enviar el 70% de su potencia a la parte trasera, esto significa que las condiciones están maduras para tomar curvas cerradas con brío y entusiasmo. En pocas palabras: suelta la correa y el RDX bailará.

Con 272 CV, el turbo-4 empleado en el RDX es uno de los más potentes de su clase. La potencia extra se nota no sólo en las maniobras de adelantamiento y subida de pendientes, sino también en la aceleración pura y dura. El 0 a 100 km/h se produce en unos 6 segundos, lo que lo sitúa en el mismo nivel de rendimiento que la competencia germana.

El cambio automático de 10 velocidades convierte felizmente esta potencia en útiles rachas de aceleración. No tiene miedo de saltar varias marchas a la vez cuando el conductor pisa el acelerador. Girar el gran mando de control del modo de conducción a su modo más deportivo agudiza aún más la respuesta de la transmisión y bloquea eficazmente los dos engranajes superiores en un intento de mantener el motor en ebullición.

Cuando se conduce con un poco más de cordura, el RDX tiene una conducción complaciente y compuesta que nunca se ve afectada por las llantas de 19 pulgadas que llevan la mayoría de los modelos. Las llantas de 20 pulgadas hacen las cosas un poco más frágiles, pero es difícil notarlo a menos que se conduzca en paralelo con un modelo que lleve las de 19 pulgadas. En los modelos Advanced, los amortiguadores adaptativos proporcionan un mejor equilibrio entre manejo y confort, pero no lo suficiente como para necesitar una actualización.

Lexus NX 2021

Lexus NX 2021

El objetivo del NX 2021 es el confort, no la deportividad. El NX se conduce con una confianza suave e imperturbable, y los ruidos del mundo exterior apenas se oyen a cualquier velocidad. La maniobrabilidad está en la media de la categoría -con la excepción del F Sport, que tiene un sorprendente brío en las curvas- y lo mismo cabe decir de la dirección.

Con el modelo básico NX300, el 0 a 100 km/h tarda unos siete segundos. Al cambio automático de 6 velocidades le vendrían bien más marchas para aumentar la eficiencia, y está ajustado para cambios más lentos y relajados.

El 300h híbrido no es tan potente como el modelo básico, pero ofrece un rendimiento más lujoso y suave. La CVT actúa de forma casi invisible, y nos gusta la posibilidad de desplazarse con energía totalmente eléctrica en distancias muy limitadas.

Recomendación final

Como todo crossover contemporáneo, el Acura RDX 2021 intenta estar a caballo entre valores opuestos: deporte y confort, estilo y practicidad, precio y rendimiento. Acura lo consigue, ofreciendo un aspecto atractivo y unas características competitivas a un precio razonable. Nuestros gustos se decantan por el acabado Technology, aunque el estilo elegante del A-Spec también resulta tentador.

El Lexus NX 2021 sigue siendo una opción convincente para los menos interesados en la velocidad y más entusiasmados con una experiencia de conducción tranquila y relajada. El modelo híbrido es el que mejor ejemplifica estos rasgos, lo que lo convierte en el ganador para nosotros.

El Acura RDX ofrece confiabilidad, reventa y más al estilo Honda. El Lexus NX ofrece esas mismas cualidades pero de su ascendencia Toyota. En igualdad de condiciones, creemos que la experiencia de ser propietario de un Lexus es mejor. Así que buscas comprar autos seminuevos seguro alguna de estas dos opciones puede ser para ti.

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